Ki ne találkozott volna már utasként egy-egy türelmetlenebb vagy kevésbé udvarias járművezetővel a közösségi közlekedésben? Mindenkinek lehet persze rosszabb napja, még a nagy felelősséggel járó munkát végző sofőröknek is. Igaz, ritkán, de előfordulnak konfliktushelyzetek, melyeknek kezelése létfontosságú, hiszen egy ideges sofőr kevésbé tud koncentrálni a vezetésre.
Az ilyen helyzetek kezelésére, de még inkább: megelőzésére indította el az MVK Zrt. az udvariasjárművezető-képzést. Ennek során a sofőrök nagyrészt gyakorlati oktatásban részesülnek, tehát példákon át, közös vita során elemeznek ki egy-egy szituációt. Emellett azonban nem maradhat el az elméleti oktatás sem, mely a program mintegy egyharmadát fogja kitenni.
Öt nagyobb elemből áll az oktatás: az alapelvárások (megjelenés, komfortos utaztatás) mellett a felszállás, az információnyújtás, a hangos utastájékoztatás és a konfliktushelyzetek kezelése is szerepel a programban.
Pfliegler Péter, Miskolc alpolgármestere megnyitó beszédében elmondta: az alapnormák megléte minden járművezetőtől elvárható, ugyanakkor mindig, mindenkit lehet tovább képezni, ezért is hasznos ez a kezdeményezés. Az utasok számára szintén hasznos lehet, hiszen udvarias sofőrrel, megkapva a megfelelő információkat (például terelések esetében) utazhatnak.
Borsos Attila, az MVK Zrt. vezérigazgatója a képzéssel kapcsolatban kiemelte: szeretnének igazi szolgáltatást nyújtani az utasoknak, hogy így ne csak szükségből szálljanak fel a buszra, hanem azért is, mert vonzó szolgáltatást nyújtanak számukra. Hozzátette, hogy az utaselégedettségi felmérések egyértelműen kimutatják: a frontszemélyzettel való kapcsolat a legfontosabb szempont az utasok szemében a tömegközlekedési mód megválasztása során. Ezen a téren az MVK nem áll rosszul, hiszen jónak minősítették, azonban Borsos Attila is hangsúlyozta: folyamatos továbbképzéssel még javítható ez az eredmény is.
Egy tömegközlekedési vállalat a mindennapokban ugyanis leggyakrabban járművezetői által érintkezik „ügyfeleivel”, vagyis az utasokkal, akik utazási tapasztalataik alapján ítélik meg a vállalatot. Ezt ismerték fel az MVK Zrt.-nél, amikor az udvariasjárművezető-képzést idén elindították. Az előző években foglalkoztak már többek között a konfliktuskezeléssel is, most azonban saját szakemberek és szakértők bevonásával, külső cégek nélkül látnak neki az oktatásnak.
Megkérdeztünk járművezetőket is, ők mennyire tartják indokoltnak és hasznosnak az ilyen típusú oktatásokat. Serdült Csaba, kiemelt autóbusz-járművezető elmondta: tapasztalatai alapján nagyon is indokolt egy ilyen oktatás elindítása, hiszen gyakran találkozott türelmetlen, tájékoztatást kelletlenül nyújtó kollégával. Hozzáfűzte azonban gyorsan, hogy ezek egyedi esetek, többségében jól végzik a munkájukat a vállalat sofőrjei.
Borsos István, szintén kiemelt autóbusz-járművezető hangsúlyozta: az általa megkérdezett kollégái üdvözölték, helyesnek tartották az oktatás elindítását. Ugyanakkor ő is kiemelte: az alapképességek mindenkinél megvannak, a szakmai segítség azonban jól jön. Egyébként az utasok mintegy 1-2 százalékával van csak probléma, a gyakoriságot tekintve pedig változó a kép: van olyan nap, amikor több problémás eset is történik, de az is megesik, hogy napokig semmi konfliktus nem fordul elő.
Kujan I.
Fotó: Juhász Ákos
Az ilyen helyzetek kezelésére, de még inkább: megelőzésére indította el az MVK Zrt. az udvariasjárművezető-képzést. Ennek során a sofőrök nagyrészt gyakorlati oktatásban részesülnek, tehát példákon át, közös vita során elemeznek ki egy-egy szituációt. Emellett azonban nem maradhat el az elméleti oktatás sem, mely a program mintegy egyharmadát fogja kitenni.
Öt nagyobb elemből áll az oktatás: az alapelvárások (megjelenés, komfortos utaztatás) mellett a felszállás, az információnyújtás, a hangos utastájékoztatás és a konfliktushelyzetek kezelése is szerepel a programban.
Pfliegler Péter, Miskolc alpolgármestere megnyitó beszédében elmondta: az alapnormák megléte minden járművezetőtől elvárható, ugyanakkor mindig, mindenkit lehet tovább képezni, ezért is hasznos ez a kezdeményezés. Az utasok számára szintén hasznos lehet, hiszen udvarias sofőrrel, megkapva a megfelelő információkat (például terelések esetében) utazhatnak.
Borsos Attila, az MVK Zrt. vezérigazgatója a képzéssel kapcsolatban kiemelte: szeretnének igazi szolgáltatást nyújtani az utasoknak, hogy így ne csak szükségből szálljanak fel a buszra, hanem azért is, mert vonzó szolgáltatást nyújtanak számukra. Hozzátette, hogy az utaselégedettségi felmérések egyértelműen kimutatják: a frontszemélyzettel való kapcsolat a legfontosabb szempont az utasok szemében a tömegközlekedési mód megválasztása során. Ezen a téren az MVK nem áll rosszul, hiszen jónak minősítették, azonban Borsos Attila is hangsúlyozta: folyamatos továbbképzéssel még javítható ez az eredmény is.
Egy tömegközlekedési vállalat a mindennapokban ugyanis leggyakrabban járművezetői által érintkezik „ügyfeleivel”, vagyis az utasokkal, akik utazási tapasztalataik alapján ítélik meg a vállalatot. Ezt ismerték fel az MVK Zrt.-nél, amikor az udvariasjárművezető-képzést idén elindították. Az előző években foglalkoztak már többek között a konfliktuskezeléssel is, most azonban saját szakemberek és szakértők bevonásával, külső cégek nélkül látnak neki az oktatásnak.
Megkérdeztünk járművezetőket is, ők mennyire tartják indokoltnak és hasznosnak az ilyen típusú oktatásokat. Serdült Csaba, kiemelt autóbusz-járművezető elmondta: tapasztalatai alapján nagyon is indokolt egy ilyen oktatás elindítása, hiszen gyakran találkozott türelmetlen, tájékoztatást kelletlenül nyújtó kollégával. Hozzáfűzte azonban gyorsan, hogy ezek egyedi esetek, többségében jól végzik a munkájukat a vállalat sofőrjei.
Borsos István, szintén kiemelt autóbusz-járművezető hangsúlyozta: az általa megkérdezett kollégái üdvözölték, helyesnek tartották az oktatás elindítását. Ugyanakkor ő is kiemelte: az alapképességek mindenkinél megvannak, a szakmai segítség azonban jól jön. Egyébként az utasok mintegy 1-2 százalékával van csak probléma, a gyakoriságot tekintve pedig változó a kép: van olyan nap, amikor több problémás eset is történik, de az is megesik, hogy napokig semmi konfliktus nem fordul elő.
Kujan I.
Fotó: Juhász Ákos