Mint arról korábban beszámoltunk, az MVK Zrt. a lakossági igényekhez kívánja igazítani a miskolci közösségi közlekedést, ezért első körben egy fórumon kívánja megismerni a helyi igényeket, ezt követően pedig a járműveken és a háztartásokban is kérdezőbiztosok mérik majd fel, hogyan, mikor, merre utazunk mi, miskolciak a helyi járatokkal, és egyáltalán elégedettek vagyunk-e azok útvonalával, vagy éppen menetrendjével.
Szabó Sándor, a terület önkormányzati képviselője elmondta, a közösségi közlekedés változásait előkészítő fórumot rövidesen követi egy nagyobb, komplexebb esemény, ahol többféle problémával is megkereshetik majd a városi cégek, önkormányzati osztályok, rendőrség, rendészet képviselőit, de őt is érdekli az, hogy a városrész közösségi közlekedésével mennyire elégedettek a helyiek.
A fórumon a térségből csupán néhány probléma merült fel: ilyen volt a 11-es autóbusz végállomásának kérdése, a terület ugyanis évek óta csak murvával van leszórva, nincsen befejezve annak kialakítása és, – mint elhangzott – nehezen jár rajta a busz. Volt, aki az 1-es és 1A-s autóbuszok hangolatlanságára panaszkodott, ami főleg a „be” irányba, a pályaudvar felé tapasztalható. Illetve érdeklődtek aziránt is, hogy mi lesz a sorsa a két járatnak azt követően, hogy megérkeztek az új villamosok.
Fodor Attila, az MVK autóbusz-forgalmi vezetője elmondta, a 11-es autóbusz végállomásának problematikája számukra is ismert, nap mint nap „szenvednek tőle a sofőrök és a járművek is”.
– Elég csak a március 15-i havazásra gondolni, akkor például egy busz kisebb ívben próbált kanyarodni és el is akadt, úgy kellett kimenteni. Mindezt azért mondom el Önöknek, hogy értsék: tudunk a problémáról, az önkormányzat képviselői, jogászai is dolgoznak a megoldáson, azonban a terület tulajdonviszonyai jelenleg rendezetlenek, ezt kell megoldani a szakembereknek – mondta.
Az 1, 1A buszokról elmondta, azok hangoltan indulnak el mindkét végállomásról, azonban olyan forgalmi helyzet előfordulhat, ami miatt késések, ezek miatt pedig egymásra futások alakulnak ki. A villamosprojekttel kapcsolatban hozzátette, bár vállalás volt annak előkészítésekor a párhuzamos buszközlekedés felszámolása, érzik a lakossági igényt a járatok megtartására, ha nem is a jelenlegi formában.
– Erre is választ kapunk majd remélem Önöktől a hamarosan induló felméréseket követően. Mi igyekszünk olyan menetrendet kialakítani, ami a legtöbb utasnak megfelel – mondta.
Problémaként vetette fel egy helyi a Tárkányi utca Fazekas úti végének rendezetlenségét. Szabó Sándor kiemelte, ismeri a terület problémáit, és hosszabb tervezést követően megoldást is találtak rá: vagy még ősszel, de legkésőbb jövő tavasszal egyirányúsítják az utcát, a fénycentrum előtt pedig a mostaninál nagyságrendekkel több parkolót alakítanak ki, ami várhatóan meg fogja oldani a jelenlegi problémákat.
T. Á.
fotó: Mocsári L.
Szabó Sándor, a terület önkormányzati képviselője elmondta, a közösségi közlekedés változásait előkészítő fórumot rövidesen követi egy nagyobb, komplexebb esemény, ahol többféle problémával is megkereshetik majd a városi cégek, önkormányzati osztályok, rendőrség, rendészet képviselőit, de őt is érdekli az, hogy a városrész közösségi közlekedésével mennyire elégedettek a helyiek.
A fórumon a térségből csupán néhány probléma merült fel: ilyen volt a 11-es autóbusz végállomásának kérdése, a terület ugyanis évek óta csak murvával van leszórva, nincsen befejezve annak kialakítása és, – mint elhangzott – nehezen jár rajta a busz. Volt, aki az 1-es és 1A-s autóbuszok hangolatlanságára panaszkodott, ami főleg a „be” irányba, a pályaudvar felé tapasztalható. Illetve érdeklődtek aziránt is, hogy mi lesz a sorsa a két járatnak azt követően, hogy megérkeztek az új villamosok.
Fodor Attila, az MVK autóbusz-forgalmi vezetője elmondta, a 11-es autóbusz végállomásának problematikája számukra is ismert, nap mint nap „szenvednek tőle a sofőrök és a járművek is”.
– Elég csak a március 15-i havazásra gondolni, akkor például egy busz kisebb ívben próbált kanyarodni és el is akadt, úgy kellett kimenteni. Mindezt azért mondom el Önöknek, hogy értsék: tudunk a problémáról, az önkormányzat képviselői, jogászai is dolgoznak a megoldáson, azonban a terület tulajdonviszonyai jelenleg rendezetlenek, ezt kell megoldani a szakembereknek – mondta.
Az 1, 1A buszokról elmondta, azok hangoltan indulnak el mindkét végállomásról, azonban olyan forgalmi helyzet előfordulhat, ami miatt késések, ezek miatt pedig egymásra futások alakulnak ki. A villamosprojekttel kapcsolatban hozzátette, bár vállalás volt annak előkészítésekor a párhuzamos buszközlekedés felszámolása, érzik a lakossági igényt a járatok megtartására, ha nem is a jelenlegi formában.
– Erre is választ kapunk majd remélem Önöktől a hamarosan induló felméréseket követően. Mi igyekszünk olyan menetrendet kialakítani, ami a legtöbb utasnak megfelel – mondta.
Problémaként vetette fel egy helyi a Tárkányi utca Fazekas úti végének rendezetlenségét. Szabó Sándor kiemelte, ismeri a terület problémáit, és hosszabb tervezést követően megoldást is találtak rá: vagy még ősszel, de legkésőbb jövő tavasszal egyirányúsítják az utcát, a fénycentrum előtt pedig a mostaninál nagyságrendekkel több parkolót alakítanak ki, ami várhatóan meg fogja oldani a jelenlegi problémákat.
T. Á.
fotó: Mocsári L.