A módosítások alapvető célja a közúti forgalom biztonságának javítása, a közúton közlekedő gyalogosokra, járművezetőkre vonatkozó szabályok megfogalmazásának pontosítása vagy kiegészítése, segítve ezzel az érintettek jogkövető magatartását és az ellenőrzési tevékenységet.
A teljesség igénye nélkül, csoportosítva bemutatjuk a jelentősebb rendelkezési változásokat.
A teljes módosítás megtalálható a Magyar Közlöny 2009. évi 185. számában
A jelzőtáblák köre kiegészül a gyorsforgalmi utakon alkalmazott útirányjelező és útvonal megerősítő, jelzőtáblák képeivel, a megengedett sebességet meghatározó jelzőtáblák esetében lehetőség nyílik a jelzőtábla hatályának időjárási körülményekhez, járműtömeghez vagy időszakhoz történő korlátozására. Új eleme a szabályozásnak, a gépkocsikra vonatkozó behajtási tilalom környezetszennyezési jellemzők alapján történő meghatározásának lehetősége, amelyet a közútkezelők jellemzően a védett belterületi övezetekben fognak alkalmazni. Lehetőség nyílik a magánutak külön jelzőtáblával történő jelölésére is.
Az általános sebességhatárok a gépkocsik esetében 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegig egységesek lesznek.
Az autóbusz forgalmi sávon lehetőség nyílik a kétkerekű motorkerékpárok és a kétkerekű segédmotoros kerékpárok közlekedésére.
Előre haladás az álló járművek mellett (között) a kétkerekű motorkerékpárok és a kétkerekű segédmotoros kerékpárok, továbbá a kétkerekű kerékpárok esetében – megadott biztonsági feltételek mellett – lehetővé válik.
A vasúti átjárok megközelítése során az általánosan érvényes és megadott kötelező sebesség határ megszűnik. Ha szükséges a sebesség csökkentést a közút kezelője jelzőtáblával jelezheti.
A „leállósávok” forgalmi rendjének pontosításával lehetőség nyílik a szabálytalan használat jelenleginél szigorúbb szankcionálása.
A gyermekbiztonsági rendszer (biztonsági gyermekülés) használati kötelezettsége kiterjed a „mopedautóban” szállított gyermekekre is.
A gépkocsik elszállítására jogosultságot kapnak a közterület felügyeletek is. A közúti forgalom ellenőrzését végző berendezés vagy az e tevékenységet végző jármű közúton történő elhelyezésére eddig a KRESZ-ben nem voltak rendelkezések. Erre vonatkozóan egyértelmű elhelyezési feltételek kerültek megállapításra.
A módosításhoz kapcsolódóan pontosítani és kiegészíteni kellett a KRESZ függelékében meghatározott fogalmakat.
A rendelet módosítás több rendelkezés esetében tartalmaz megfogalmazás pontosításokat is.
ORFK Szóvivői Iroda
A teljesség igénye nélkül, csoportosítva bemutatjuk a jelentősebb rendelkezési változásokat.
A teljes módosítás megtalálható a Magyar Közlöny 2009. évi 185. számában
http://www.kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/mk09185.pdf
A gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok változásai – amelyek a gyalogos átkelőhelyek esetében érintik a járművezetőket is – a gyalogos átkelőhelyek biztonságának javítását szolgálják, a járművek megállási kötelezettségének megerősítésével. (pld. A gyalogátkelőhelyet a gépjárműnek olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy az szükség esetén megtudjon előtte állni.)
A jelzőtáblák köre kiegészül a gyorsforgalmi utakon alkalmazott útirányjelező és útvonal megerősítő, jelzőtáblák képeivel, a megengedett sebességet meghatározó jelzőtáblák esetében lehetőség nyílik a jelzőtábla hatályának időjárási körülményekhez, járműtömeghez vagy időszakhoz történő korlátozására. Új eleme a szabályozásnak, a gépkocsikra vonatkozó behajtási tilalom környezetszennyezési jellemzők alapján történő meghatározásának lehetősége, amelyet a közútkezelők jellemzően a védett belterületi övezetekben fognak alkalmazni. Lehetőség nyílik a magánutak külön jelzőtáblával történő jelölésére is.
Az általános sebességhatárok a gépkocsik esetében 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegig egységesek lesznek.
Az autóbusz forgalmi sávon lehetőség nyílik a kétkerekű motorkerékpárok és a kétkerekű segédmotoros kerékpárok közlekedésére.
Előre haladás az álló járművek mellett (között) a kétkerekű motorkerékpárok és a kétkerekű segédmotoros kerékpárok, továbbá a kétkerekű kerékpárok esetében – megadott biztonsági feltételek mellett – lehetővé válik.
A vasúti átjárok megközelítése során az általánosan érvényes és megadott kötelező sebesség határ megszűnik. Ha szükséges a sebesség csökkentést a közút kezelője jelzőtáblával jelezheti.
A „leállósávok” forgalmi rendjének pontosításával lehetőség nyílik a szabálytalan használat jelenleginél szigorúbb szankcionálása.
A gyermekbiztonsági rendszer (biztonsági gyermekülés) használati kötelezettsége kiterjed a „mopedautóban” szállított gyermekekre is.
Változnak a figyelmeztető jelzés használatára vonatkozó szabályok, e jelzések jogosulatlan működtetésének szankcionálhatósága érdekében.
A gépkocsik elszállítására jogosultságot kapnak a közterület felügyeletek is. A közúti forgalom ellenőrzését végző berendezés vagy az e tevékenységet végző jármű közúton történő elhelyezésére eddig a KRESZ-ben nem voltak rendelkezések. Erre vonatkozóan egyértelmű elhelyezési feltételek kerültek megállapításra.
A módosításhoz kapcsolódóan pontosítani és kiegészíteni kellett a KRESZ függelékében meghatározott fogalmakat.
A rendelet módosítás több rendelkezés esetében tartalmaz megfogalmazás pontosításokat is.
ORFK Szóvivői Iroda