A járművezető a megállóhelyen észlelte, hogy a csuklónál füstöl a jármű, az utasokat azonnal leszállította, és elindult keresni a füst okát. Gyorsan körbejárta az autóbuszt, értesítette a diszpécsert, valamint a tűzoltókat, és mivel fényt észlelt a csukló alatt azonnal elkezdte az oltást.
Két poroltót is elhasznált, de olyan gyorsan fokozódott a tűz, hogy a jármű csuklós részéről pillanatok alatt továbbterjedt a busz egészére. A jármű kocsiszekrénye teljesen kiégett, csak a motortér, a váltó és a futómű maradt ép.
Az égés valószínűleg elektromos hiba miatt keletkezhetett, szakértők vizsgálják ennek pontos okát. Az MVK Zrt. szakemberei az esetet követően az alábbi intézkedéseket tették:
Két poroltót is elhasznált, de olyan gyorsan fokozódott a tűz, hogy a jármű csuklós részéről pillanatok alatt továbbterjedt a busz egészére. A jármű kocsiszekrénye teljesen kiégett, csak a motortér, a váltó és a futómű maradt ép.
Az égés valószínűleg elektromos hiba miatt keletkezhetett, szakértők vizsgálják ennek pontos okát. Az MVK Zrt. szakemberei az esetet követően az alábbi intézkedéseket tették:
1. Tűzszakértőt kértek fel a tűz keletkezése okának megállapítására.
2. Soron kívüli azonnal elrendelték az összes IK-435-ös autóbuszok műszaki átvizsgálását, különös tekintettel a jármű csuklója alatti csoport kábel és üzemanyag ellátó rendszer állapotára.A járművek rendszeres műszaki átvizsgálásokon vesznek részt a következők szerint:
1. Napi szemrevételezés,2. 2-3 havonta történik meg az ütemezett karbantartás (körülbelül 15000 km-ként),
3. Évenkénti műszaki átvizsgálás és vizsga, erre 60-90 ezer km futás után kerül sor.