Kazár Miklós a futam után úgy nyilatkozott, hogy az autóval való ismerkedésre szánták az orfűi versenyt, ugyanis szerinte egy szimpla teszten nincs akkora nyomás az emberen, mint egy éles versenyen. Más az óra, és a versenyzõtársak ellen autózni a nézõk elõtt!
A kettősnek új autója és új csapata van valamint érdekesség, hogy másfajta itinert használnak, tehát sok mindenben, és sokmindenkivel kellett összeszokniuk. A viadal elején voltak hibák, ám a végére egyre kevesebbet bekizott a kettős, ezért komoly eredménynek számít a dobogós helyezés.
A pilóta az esélylatolgatásokra csak annyit felelt leszünk még utolsók is.Azt is elárulta, hogy nem érezte berozsdásodva magát a volán mögött, jó idényelejei formát tudott hozni, meglett a rendszeres felkészülés eredménye. A futam kifejezetten jó érzés volt, tetszett az új autó teljesítménye, bár még sohasem versenyztem ilyen karosszériával. Külön öröm volt számomra, hogy a futam második napján ottmaradhattunk tréningezni.
Ez egy jó felkészülés volt, de sok munka, fizikális és mentális felskészülés vár még rám, ha teljesen felkészülten szeretnénk odaállni az Eger rali rajtszalagához. Nem lesz kis feladat ez a bajnokság, de talán nincs a versenyzõkön olyan teher, mint a WRC-vel való versenyzések idején.
GREPTON KUPA 2010, Orfû
1. Asi, Pikó (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'10"58
2. Turán, Zsiros (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'32"5
3. Kazár, Szõke (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'47"91
4. Hideg, Kismõdi (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'49"56
5. Ifj. Ranga, Czakó Janek (Mitsubishi Lancer Evo IX) 19'01"72
A kettősnek új autója és új csapata van valamint érdekesség, hogy másfajta itinert használnak, tehát sok mindenben, és sokmindenkivel kellett összeszokniuk. A viadal elején voltak hibák, ám a végére egyre kevesebbet bekizott a kettős, ezért komoly eredménynek számít a dobogós helyezés.
A pilóta az esélylatolgatásokra csak annyit felelt leszünk még utolsók is.Azt is elárulta, hogy nem érezte berozsdásodva magát a volán mögött, jó idényelejei formát tudott hozni, meglett a rendszeres felkészülés eredménye. A futam kifejezetten jó érzés volt, tetszett az új autó teljesítménye, bár még sohasem versenyztem ilyen karosszériával. Külön öröm volt számomra, hogy a futam második napján ottmaradhattunk tréningezni.
Ez egy jó felkészülés volt, de sok munka, fizikális és mentális felskészülés vár még rám, ha teljesen felkészülten szeretnénk odaállni az Eger rali rajtszalagához. Nem lesz kis feladat ez a bajnokság, de talán nincs a versenyzõkön olyan teher, mint a WRC-vel való versenyzések idején.
GREPTON KUPA 2010, Orfû
1. Asi, Pikó (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'10"58
2. Turán, Zsiros (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'32"5
3. Kazár, Szõke (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'47"91
4. Hideg, Kismõdi (Mitsubishi Lancer Evo IX) 18'49"56
5. Ifj. Ranga, Czakó Janek (Mitsubishi Lancer Evo IX) 19'01"72