Giovanni Bisignani, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) igazgatója szerint Európára nézve szégyen a kialakult zűrzavaros helyzet. A repterek bezárása – mely már ötödik napja tart – utasok millióit érinti.
A britek három Királyi Haditengerészeti hajót rendeltek, hogy a külföldön rekedt honfitársaiknak segítsenek hazajutni, a francia vasúttársaság, az SNCF pedig árengedményekkel és nyolcvanezer plusz ülőhely biztosításával segít a Párizs – London vonalon az utasoknak.
Az európai légiközlekedési ellenőrzési hivatal szerint hétfőn az Európában megszokott járatszám csupán harminc százaléka – 8-9000 – közlekedik. Bisignani a BBC-nek elmondta, a légiközlekedési ágazatot sújtó helyzet most már súlyosabb, mint a 2001. szeptember 11-ei, egyesült államokbeli terrortámadás után. „Az európaiak a kockázatértékelést, konzultációt és koordinációt teljesen nélkülöző döntést hoztak”-hangsúlyozta az IATA vezetője. Bisignani hozzátette, az „öreg kontinensen” még mindig elméleti alapon működtetik a légiközlekedést, hiányzik a rendszer, a tényeken alapuló döntéshozatal és a kockázat felmérése, és ez így működésképtelen.
A légtérbezárások naponta kétszázmillió dolláros kárt okoznak a légitársaságoknak, akik anyagi kártérítésért fordulnak az Európai Unióhoz és a kormányokhoz. Néhányan közülük már tesztrepüléseket hajtottak végre, hogy veszélyeztetett-e még a repülés, illetve számos országban – köztük Magyarországon, Ausztriában, Finnországban, Törökországban és Észtországban – pedig újra kinyitottak a repülőterek, mert nem látták már indokoltnak a repülések felfüggesztését.
News.bbc.co.uk – S.P.
A britek három Királyi Haditengerészeti hajót rendeltek, hogy a külföldön rekedt honfitársaiknak segítsenek hazajutni, a francia vasúttársaság, az SNCF pedig árengedményekkel és nyolcvanezer plusz ülőhely biztosításával segít a Párizs – London vonalon az utasoknak.
Az európai légiközlekedési ellenőrzési hivatal szerint hétfőn az Európában megszokott járatszám csupán harminc százaléka – 8-9000 – közlekedik. Bisignani a BBC-nek elmondta, a légiközlekedési ágazatot sújtó helyzet most már súlyosabb, mint a 2001. szeptember 11-ei, egyesült államokbeli terrortámadás után. „Az európaiak a kockázatértékelést, konzultációt és koordinációt teljesen nélkülöző döntést hoztak”-hangsúlyozta az IATA vezetője. Bisignani hozzátette, az „öreg kontinensen” még mindig elméleti alapon működtetik a légiközlekedést, hiányzik a rendszer, a tényeken alapuló döntéshozatal és a kockázat felmérése, és ez így működésképtelen.
A légtérbezárások naponta kétszázmillió dolláros kárt okoznak a légitársaságoknak, akik anyagi kártérítésért fordulnak az Európai Unióhoz és a kormányokhoz. Néhányan közülük már tesztrepüléseket hajtottak végre, hogy veszélyeztetett-e még a repülés, illetve számos országban – köztük Magyarországon, Ausztriában, Finnországban, Törökországban és Észtországban – pedig újra kinyitottak a repülőterek, mert nem látták már indokoltnak a repülések felfüggesztését.
News.bbc.co.uk – S.P.