Május első két hetében több kishaszonjármű kelt el, mint egy évvel korábban, a személygépkocsik forgalomba helyezésének száma pedig már csupán negyedével marad el a bázistól – mutatják a JATO Dynamics legfrissebb adatai. „Örvendetes, hogy jelentősen csökken a piac visszaesése a múlt évhez képest, azonban ne felejtsük el, hogy csupán a tavalyi nagyon rossz eredményekhez viszonyítva javulnak az eladási számok, valójában általános a mélyrepülés a szakmában” – hűti le ugyanakkor a korai reményeket a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke, Erdélyi Péter, aki különösen az egyébként hagyományosan gyenge júliusi forgalomtól várja, hogy meghaladja a múlt év azonos időszakának szintjét, miután tavaly az akkor bevezetett áfaemelés miatt összeroppant a piac.
Hasonlóképpen vélekedett Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján: „Abban bízunk, hogy a választásokat pozitív változások követik, hiszen sokan azt jósolták, a választási eredmények önmagukban is növelik a fogyasztói bizalmat, és az vásárlóerőt generál.”
Az autókereskedőket, -szervizeket az országos átlagnál nagyobb mértékben sújtják a csődök. Csak a szerencsén múlt, hogy a válság kit milyen hitelállománnyal talált el. Ha a vállalkozás devizaalapú forgóeszköz- és beruházási hitellel dolgozott, a fogyasztás megtorpanása nem hagyott lehetőséget a talpon maradásra.
Hasonlóképpen vélekedett Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján: „Abban bízunk, hogy a választásokat pozitív változások követik, hiszen sokan azt jósolták, a választási eredmények önmagukban is növelik a fogyasztói bizalmat, és az vásárlóerőt generál.”
Szükség van a kiszámítható és biztonságos hitelezés visszatérésére – jelentette ki lapunknak Gablini, kiemelve, a hitelelbírálás megszigorított kritériumainak kevesen tudnak megfelelni, ezért a szövetség az szeretné elérni, hogy ne a törvényalkotók, hanem a piac, valamint a felelős finanszírozói magatartás szabja meg a hitelezés feltételeit. „Arra is számítunk, hogy az új kormány betartatja a szabályokat és visszaszorítja a feketegazdaságot a javítószektorból és az alkatrész-kereskedelemből” – tette hozzá.
Az autókereskedőket, -szervizeket az országos átlagnál nagyobb mértékben sújtják a csődök. Csak a szerencsén múlt, hogy a válság kit milyen hitelállománnyal talált el. Ha a vállalkozás devizaalapú forgóeszköz- és beruházási hitellel dolgozott, a fogyasztás megtorpanása nem hagyott lehetőséget a talpon maradásra.