Hetek óta tartanak a tárgyalások, hogy melyik vállalat lépjen az idei szezon zárása után a száguldó církuszből távozó gumibeszállító, a Bridgestone helyébe.
A Forma-1-es csapatok szövetsége, a FOTA több alaklommal összeült az elmúlt hetekben, hogy a jelentkezők közül kiválasszák a legjobb ajánlatot. A Michelin és a Pirelli volt versenyben a legtovább, közülük végül az Autosport értesülése szerint az olasz Pirelli nyert. A végleges szerződést még nem írták alá, de ha a csapatok úgy döntöttek, hogy a Pirellivel kívánják folytatni, akkor vélhetően a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) és a sorozat irányító szervezete, a Formula One Management (FOM) nem fogja megvétózni ezt. A hivatalos bejelentést már a héten megteszik a felek.
A jövő évi gumiszállító megnevezése egyre égetőbb feladat volt a csapatok számára, tudniillik a 2011-es autók tervezésénél fontos szempont a gumiabroncs is. Az egyezség részeként állítólag a Pirelli a következő két évben még biztosan 13 colos felnikre való gumikat szállít a csapatoknak, a korábban tervezett felni-növelés tehát egyelőre elmarad.
A Forma-1-es csapatok szövetsége, a FOTA több alaklommal összeült az elmúlt hetekben, hogy a jelentkezők közül kiválasszák a legjobb ajánlatot. A Michelin és a Pirelli volt versenyben a legtovább, közülük végül az Autosport értesülése szerint az olasz Pirelli nyert. A végleges szerződést még nem írták alá, de ha a csapatok úgy döntöttek, hogy a Pirellivel kívánják folytatni, akkor vélhetően a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) és a sorozat irányító szervezete, a Formula One Management (FOM) nem fogja megvétózni ezt. A hivatalos bejelentést már a héten megteszik a felek.
A jövő évi gumiszállító megnevezése egyre égetőbb feladat volt a csapatok számára, tudniillik a 2011-es autók tervezésénél fontos szempont a gumiabroncs is. Az egyezség részeként állítólag a Pirelli a következő két évben még biztosan 13 colos felnikre való gumikat szállít a csapatoknak, a korábban tervezett felni-növelés tehát egyelőre elmarad.