A projekt keretében kerékpártámaszokat telepítenek hivatásforgalmi jelentőségű létesítményekhez. A kerékpárparkolókat úgy osztották ki, hogy azok az adott intézmény igényein túlmenően egyéb közterületeket és létesítményeket is kiszolgáljanak a létesítmények működési idején kívül eső időszakokban.
Egy kerékpárút – 24 intézmény
Kerékpártámaszok kerülnek az oktatási intézmények, így a Vörösmarty Általános Iskola, Földes Ferenc Gimnázium (Hősök tere, Minorita templom), Lévay József Református Gimnázium (Herman Ottó múzeum, Művészetek háza), Bartók Béla Zeneiskola (vendéglátóhelyek), Herman Ottó Gimnázium, Diósgyőri Gimnázium, Diósgyőri Református Gimnázium, Diósgyőri Bölcsész Egyesület; közintézmények közül a Városháza és Megyeháza (Fráter György Gimnázium, Közjegyző), NAV székház (Szinva-terasz köztér, vendéglátó helyek), megyei könyvtár (Technika Háza), Bíróság és Ügyészség, Miskolci Akadémiai Székház (Erzsébet tér), Városi Rendőrkapitányság és Földhivatal, Okmányiroda, Szent Anna templom, Diósgyőri városközpont (Diósgyőri Ady Endre Kulturális és Szabadidő Központ), valamint üzemek (csokoládégyár, Újgyőri Piac, Kenyérgyár) és közlekedési gócpontok (Tiszai pályaudvar, Újgyőri autóbusz pályaudvar, diósgyőri villamos végállomás) mellé.
Biztonságban a bringák
A kerékpártámaszok – ha a szabadban, nem őrzött helyen vannak – felvetnek egy kérdést: mi garantálja, hogy nem találja meg egy tolvaj kétkerekűnket?
Kunhalmi Zoltán, a Magyar Kerékpárosklub megyei szakmai titkára szerint érdekes a felvetés, mert a tapasztalatok szerint rövid idejű parkolásra az emberek nem szeretik a zárt tárolókat igénybe venni, mivel oda körülményesebb lezárni és kivenni a bringát. Ugyanakkor hosszabb idejű (pl. egész napos, a vasútállomásnál) állásra már alkalmasabbak a zárható kerékpárboxok.
De, ha csak negyed órára szaladunk be például az okmányirodába, szánjunk-e plusz tíz percet a tartozékok le- és felszerelésére?
A szakember azt mondja, a kerékpár lelakatolására mindenképpen. Lámpa, óra és kulacs, amit általában leszednek a kerékpárról – ezekre érdemes odafigyelni. Ugyanakkor a borsodi megyeszékhelyen nem túl gyakoriak a kerékpár-eltulajdonítások a tapasztalatok szerint.
– Meglepő, de Miskolcon viszonylag kevés bringát lopnak el más városokhoz képest. Ebben persze az is benne van, hogy nálunk sokkal kisebb a forgalomban kétkerekűvel közlekedők aránya, mint máshol. Az ördög azonban sosem alszik, gondosan lakatolni mindenkinek a saját érdeke – javasolja a titkár.
Kunhalmi Zoltán hozzátette: egy időben veszélyeztetett helynek számított a Szinvaparknál lévő támasz, mostanában azonban nem hallott onnan eltűnt bringáról.
Alapvető biztonsági intézkedések: vázszám, hely, lakat
– A biztonságos lezárás a hely megválasztásával kezdődik. Célszerűbb forgalmas helyet keresni, ahol sokan láthatják, ha valaki lopással próbálkozna. Egy tanács: mindenképpen írjuk fel, vagy fényképezzük le a bicikli vázszámát. Ez általában a hajtómű alatt található meg, a bringát felfordítva olvasható le – magyarázza. Fontos, hogy csakis olyan tárgyhoz lakatoljuk oda a bringát, amely nem mozdítható el könnyen, tehát nem ad lehetőséget arra, hogy a tolvaj lakattal együtt vigye el a biciklit. Ilyen lehet egy erősen rögzített oszlop, amit nem lehet kihúzni a földből, és felülről sem lehet lehúzni róla a járművet.
A következő szempont a zár megválasztása. Mivel egy igényesebb lakat ára eléri, vagy akár meg is haladja egy újonnan vásárolt „teszkóbringa” árát, a védelem módját érdemes a kerékpár értékével arányosan megválasztani. Egy egyszerűbb, nem feltűnő kerékpár védelmére olcsóbb eszköz is megteszi, míg drága, a tolvaj figyelmét felkeltő bringát érdemes drágább zárral védeni – akár kettővel is.
A legnagyobb biztonságot az U-lakatok, az összehajtható lakatok és a profi láncok nyújtják. Egy U-lakat ára 4-5 ezer forintról indul, és a felső határ a csillagos ég. Különösen az U-lakat kiválasztásánál érdemes a hosszára is odafigyelni, mert ha rövid, nem éri át a bringát és azt a tárgyat, amihez lakatolni szeretnénk. A különféle kábelzárak azonban a szakember szerint gyakorlatilag csak pszichológiai védelmet nyújtanak.
– Ha megvan a lakat, és tudjuk, hová szeretnénk lakatolni, elengedhetetlen, hogy megfelelően használjuk. Alapszabály, hogy mindig oda kell lakatolni a kerékpárváz valamelyik háromszögét. Pont ezért alkalmatlanok a biztonságos lezárásra azok a manapság többfelé elhelyezett „kerékpártárolók”, amikhez csak a kereket lehet odazárni. Ma a legtöbb bringa kerekét gyorszár rögzíti a vázhoz, ezt a tolvaj pillanatok alatt kinyitja, és – igaz, egy kereket hátrahagyva, de – máris övé a bicaj.
Kunhalmi Zoltán végezetül elmondta, azok között, akik sokat bringáznak, teljesen általános, hogy több bringájuk van: a túrázásra, sportolásra használt jobb minőségű bringákat sosem hagyják őrizetlenül, „városi szaladgálósnak” pedig egyszerűbb, olcsó bringát használnak, s ezt zárják le, ahol szükséges.
Egy kerékpárút – 24 intézmény
Kerékpártámaszok kerülnek az oktatási intézmények, így a Vörösmarty Általános Iskola, Földes Ferenc Gimnázium (Hősök tere, Minorita templom), Lévay József Református Gimnázium (Herman Ottó múzeum, Művészetek háza), Bartók Béla Zeneiskola (vendéglátóhelyek), Herman Ottó Gimnázium, Diósgyőri Gimnázium, Diósgyőri Református Gimnázium, Diósgyőri Bölcsész Egyesület; közintézmények közül a Városháza és Megyeháza (Fráter György Gimnázium, Közjegyző), NAV székház (Szinva-terasz köztér, vendéglátó helyek), megyei könyvtár (Technika Háza), Bíróság és Ügyészség, Miskolci Akadémiai Székház (Erzsébet tér), Városi Rendőrkapitányság és Földhivatal, Okmányiroda, Szent Anna templom, Diósgyőri városközpont (Diósgyőri Ady Endre Kulturális és Szabadidő Központ), valamint üzemek (csokoládégyár, Újgyőri Piac, Kenyérgyár) és közlekedési gócpontok (Tiszai pályaudvar, Újgyőri autóbusz pályaudvar, diósgyőri villamos végállomás) mellé.
Biztonságban a bringák
A kerékpártámaszok – ha a szabadban, nem őrzött helyen vannak – felvetnek egy kérdést: mi garantálja, hogy nem találja meg egy tolvaj kétkerekűnket?
Kunhalmi Zoltán, a Magyar Kerékpárosklub megyei szakmai titkára szerint érdekes a felvetés, mert a tapasztalatok szerint rövid idejű parkolásra az emberek nem szeretik a zárt tárolókat igénybe venni, mivel oda körülményesebb lezárni és kivenni a bringát. Ugyanakkor hosszabb idejű (pl. egész napos, a vasútállomásnál) állásra már alkalmasabbak a zárható kerékpárboxok.
De, ha csak negyed órára szaladunk be például az okmányirodába, szánjunk-e plusz tíz percet a tartozékok le- és felszerelésére?
A szakember azt mondja, a kerékpár lelakatolására mindenképpen. Lámpa, óra és kulacs, amit általában leszednek a kerékpárról – ezekre érdemes odafigyelni. Ugyanakkor a borsodi megyeszékhelyen nem túl gyakoriak a kerékpár-eltulajdonítások a tapasztalatok szerint.
– Meglepő, de Miskolcon viszonylag kevés bringát lopnak el más városokhoz képest. Ebben persze az is benne van, hogy nálunk sokkal kisebb a forgalomban kétkerekűvel közlekedők aránya, mint máshol. Az ördög azonban sosem alszik, gondosan lakatolni mindenkinek a saját érdeke – javasolja a titkár.
Kunhalmi Zoltán hozzátette: egy időben veszélyeztetett helynek számított a Szinvaparknál lévő támasz, mostanában azonban nem hallott onnan eltűnt bringáról.
Alapvető biztonsági intézkedések: vázszám, hely, lakat
– A biztonságos lezárás a hely megválasztásával kezdődik. Célszerűbb forgalmas helyet keresni, ahol sokan láthatják, ha valaki lopással próbálkozna. Egy tanács: mindenképpen írjuk fel, vagy fényképezzük le a bicikli vázszámát. Ez általában a hajtómű alatt található meg, a bringát felfordítva olvasható le – magyarázza. Fontos, hogy csakis olyan tárgyhoz lakatoljuk oda a bringát, amely nem mozdítható el könnyen, tehát nem ad lehetőséget arra, hogy a tolvaj lakattal együtt vigye el a biciklit. Ilyen lehet egy erősen rögzített oszlop, amit nem lehet kihúzni a földből, és felülről sem lehet lehúzni róla a járművet.
A következő szempont a zár megválasztása. Mivel egy igényesebb lakat ára eléri, vagy akár meg is haladja egy újonnan vásárolt „teszkóbringa” árát, a védelem módját érdemes a kerékpár értékével arányosan megválasztani. Egy egyszerűbb, nem feltűnő kerékpár védelmére olcsóbb eszköz is megteszi, míg drága, a tolvaj figyelmét felkeltő bringát érdemes drágább zárral védeni – akár kettővel is.
A legnagyobb biztonságot az U-lakatok, az összehajtható lakatok és a profi láncok nyújtják. Egy U-lakat ára 4-5 ezer forintról indul, és a felső határ a csillagos ég. Különösen az U-lakat kiválasztásánál érdemes a hosszára is odafigyelni, mert ha rövid, nem éri át a bringát és azt a tárgyat, amihez lakatolni szeretnénk. A különféle kábelzárak azonban a szakember szerint gyakorlatilag csak pszichológiai védelmet nyújtanak.
– Ha megvan a lakat, és tudjuk, hová szeretnénk lakatolni, elengedhetetlen, hogy megfelelően használjuk. Alapszabály, hogy mindig oda kell lakatolni a kerékpárváz valamelyik háromszögét. Pont ezért alkalmatlanok a biztonságos lezárásra azok a manapság többfelé elhelyezett „kerékpártárolók”, amikhez csak a kereket lehet odazárni. Ma a legtöbb bringa kerekét gyorszár rögzíti a vázhoz, ezt a tolvaj pillanatok alatt kinyitja, és – igaz, egy kereket hátrahagyva, de – máris övé a bicaj.
Kunhalmi Zoltán végezetül elmondta, azok között, akik sokat bringáznak, teljesen általános, hogy több bringájuk van: a túrázásra, sportolásra használt jobb minőségű bringákat sosem hagyják őrizetlenül, „városi szaladgálósnak” pedig egyszerűbb, olcsó bringát használnak, s ezt zárják le, ahol szükséges.