A Kommunikációs Igazgatóság tájékoztatása szerint, a tavaly tavaszi, nyári rendkívüli időjáráshoz hasonló károk, fennakadások idén nem fordultak elő. Néhány kisebb, vihar okozta fennakadás volt az észak-magyarországi vonalakon. Például június 6-án délután és kora este, a Budapest–Hatvan–Miskolc vasútvonalon, Isaszeg és Gödöllő között a vihar faágakat sodort a felsővezetékre, Nyékládháza állomáson villám csapott a biztosítóberendezésbe. A vonatok az isaszegi részen csak egy vágányon tudtak közlekedni,váltakozó irányban. A miskolci vonalon közlekedő vonatok 25-30 perces késésekkel közlekedtek. A MÁV Zrt. szakemberei akkor azonnal megkezdték mind a két hiba helyreállítását. 19 órára sikerült a felsővezetékekről eltávolítani a faágakat, illetve a biztosítóberendezést helyreállítani. Június 3-án, a Miskolc–Hidasnémeti vonalon közlekedő vonatok hosszabb menetidővel közlekedtek, mert Forró-Encs és Halmaj között – a viharos időjárásban – a felsővezeték leszakadt, és emiatt a Miskolc felé tartó személyvonat áramszedője letört. Néhány órán keresztül vonatpótló autóbusz szállította az utasokat.
Az észak-magyarország régió legforgalmasabb vasútvonala a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza
Sátoraljaújhely vonal. Egy-egy rendkívüli időjárási esemény ezen a vonalon okozhat jelentősebb mértékű kárt, ha a fennakadás miatt nagyobb késések alakulnak ki vagy esetleg a vonatközlekedést is ideiglenesen szüneteltetni kell. Azonban néhány órás fennakadáson kívül még nem volt időjárási okokra visszavezethető, nagyobb probléma a vonatközlekedéssel az idén. A vasúttársaság munkatársai minden esetben törekednek arra, hogy azonnal megkezdjék a helyreállítást.Időjárási szempontból – a tavaly tavaszi, nyári időszak okozta viharkárok alapján – Miskolc-Tiszai pályaudvar–Hernádnémeti-Bőcs, Mezőzombor és Szerencs, Olaszliszka-Tolcsva és Sátoraljaújhely, Szilvásvárad–Putnok, Edelény és Tornanádaska közötti vonalszakaszok voltak azok a helyek, ahol áradások, vízátfolyások miatt kellett ideiglenesen sebességkorlátozásokat bevezetni, vagy szüneteltetni a vonatforgalmat. A Szilvásvárad–Putnok szakasz kivételével a vasúttársaság mindenhol az áradások levonulása után helyrehozta a károkat. Mezőkeresztes–Mezőnyárád és Mezőkövesd térségében szintén tavaly egy erős szélvihar kicsavarta a felsővezeték-tartóoszlopokat, elszakította a felsővezetékeket, és ezzel fennakadásokat, jelentős késéseket okozott a helyreállításig néhány napon keresztül.
A MÁV-nak van szabályozása, rendkívüli intézkedési terve arra az esetre, ha nagyon komoly fennakadást okozna egyes vonalakon valamilyen időjárási esemény. A területen dolgozó szakemberek folyamatos oktatásban részesülnek, rendszeresen vizsgáznak. Ilyen helyzetekben a vonatközlekedés mielőbbi helyreállítása az elsődleges cél - míg ez nem sikerül, addig az utasforgalom lebonyolítására, szükség esetén vonatpótló autóbuszokat is igénybe vesz a vasúttársaság.
- Arra kérjük utasainkat, hogy viharos időben vagy nagy hőség idején, mielőtt elindulnak, vessenek egy pillantást a MÁV (www.mav.hu ), vagy a MÁV-START (www.mav-start.hu ) honlapok híreire, ahol az aktuális helyzetről találnak információkat - hangsúlyozza a MÁV tájékoztatása. - Bízunk benne, hogy egyre többen választják a legbiztonságosabb közlekedési formát, melynek jelentősége – még viharos időjárás esetén tapasztalható esetleges késések ellenére is – még nagyobb a nyári időszakban. A vasúttársaság hirdetmények formájában, internetes felületen és a MÁVINFORM híreiben a médián keresztül is igyekszik előre tájékoztatást adni a pl. tartósan rossz időjárás okozta várható késésekről.
Sz. S.