A Zöld Nyíl villamosprojekt és a déli tehermentesítő építése mellett jelentős változás, hogy a város számos pontján javítják a kerékpáros közlekedés lehetőségeit. A könnyítést szolgáló egyik intézkedés, hogy a bringások több egyirányú utcát mindkét irányból használhatnak majd. Csütörtökön adják át a forgalomnak a kerékpárosok számára kétirányúsított Andor és Görögszőlő utcát, és hétfőn helyezik ki a táblákat a Szarkahegy utcán is. Ennek kapcsán elmondjuk, mi az, amit gyalogosnak, autósnak, kerékpárosnak egyaránt érdemes tudnia a változások kapcsán.
Már nem csak külföldön működik
A nemzetközi és a hazai tendenciáknak megfelelően a kerékpárral közlekedők száma Miskolcon is folyamatosan nő. A város kelet–nyugati tengelyén már legalább napi 500-600 kerékpáros közlekedik. – A mostani nagy elterelések, útépítések kapcsán nemcsak az autósok és a tömegközlekedést választók, hanem a kerékpárosok közlekedési lehetőségei is nagyon megnehezültek. Ezért is volt sürgető szükség erre a már régóta tervezett intézkedésre – mondja Kunhalmi Zoltán, a Magyar Kerékpárosklub Területi Szervezetének egyik vezetője. Aki sokat jár külföldön, annak számára ez a lehetőség nem újdonság: Nyugat-Európa nagyvárosaiban az elmúlt 20-25 évben teljesen általánossá és megszokottá vált ez a forgalmi rend, és az utóbbi években Magyarországon is egyre többfelé találkozhatunk vele – Budapesten, vagy a vidéki városok közül például Szegeden vagy Sárváron.
Szabályok, táblák
Kérdésünkre, hogy milyen szabályok vonatkoznak az ilyen utcákban közlekedő kerékpárosokra és autósokra, Kunhalmi Zoltán így válaszolt:
– Fontos tudni, hogy kerékpárral csak olyan egyirányú utcákba szabad behajtani a gépjárműforgalom irányával szemben, amelyeknél ezt a Behajtani tilos tábla alatt Kivéve kerékpár kiegészítő tábla engedélyezi. Az ilyen utcák túlsó végén az Egyirányú forgalmú út tábla alatt elhelyezett Kétirányú kerékpáros forgalom kiegészítő tábla arra hívja föl az autósok figyelmét, hogy az utcába behajtva szemből jövő kerékpárosokra kell számítaniuk. A kerékpárosoknak mindig a saját menetirányuk szerinti jobb oldalon kell haladniuk. Lényeges, hogy ezt a szabályt mindenki betartsa. Az egyirányú utcák kétirányú kerékpáros használata a közlekedők együttműködésének elvén alapul, ezért fontos, hogy autósok és kerékpárosok egyaránt odafigyeljenek egymásra, és segítsék egymást.
Figyelem az útkereszteződéseknél!
Útkereszteződésekben változatlanul a már ismert szabályok érvényesek. Helyes alkalmazásukhoz azonban odafigyelésre van szükség. Ha ugyanis az egyirányú utcában haladóknak elsőbbségük van, akkor a keresztező úton érkező járművel nemcsak az egyirányú utca kijelölt forgalmi irányában haladó járművek számára, hanem az ellenkező irányból érkező kerékpárok számára is elsőbbséget kell adni. Erre az Elsőbbségadás kötelező, vagy a STOP tábla alatt a kétirányú kerékpáros forgalomra utaló kiegészítő tábla hívja fel a figyelmet. A jelzőtáblákat – ahol szükséges – burkolati jelekkel is kiegészítik.
Szemben a gépkocsikkal: veszélyes?
A nemzetközi és a növekvő hazai tapasztalatok alapján egyértelműen kimondható, hogy nem veszélyesebb ez a közlekedési forma – mondja szakértőnk.
– Ma már nagyon sok országban teljesen természetes ez a forgalmi rend, és sehol sem figyelték meg, hogy emiatt nőtt volna a balesetek száma – emeli ki Kunhalmi Zoltán. – Ne feledjük, az egymással szemben haladó autós és kerékpáros jól látja egymást, ez lehetővé teszi, hogy odafigyeléssel elkerülhetők legyenek a balesetek. A balesetek megelőzéséhez a szabályok betartása is fontos.
Mivel a regulákat sokan nem, vagy nem jól ismerik, a szabályokat több kiadványban is összefoglalták a szakemberek. Annak érdekében, hogy biztonságosan közlekedjenek az ilyen helyzetekben, javasolják, hogy olvassák el az alábbi linkekről letölthető anyagokat:
Röplap
Szórólap kerékpárosoknak
Szórólap autósoknak
Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban
Folytatásra, azaz újabb utcák kétirányúsítására várhatóan augusztusban kerül sor.
minap.hu
Már nem csak külföldön működik
A nemzetközi és a hazai tendenciáknak megfelelően a kerékpárral közlekedők száma Miskolcon is folyamatosan nő. A város kelet–nyugati tengelyén már legalább napi 500-600 kerékpáros közlekedik. – A mostani nagy elterelések, útépítések kapcsán nemcsak az autósok és a tömegközlekedést választók, hanem a kerékpárosok közlekedési lehetőségei is nagyon megnehezültek. Ezért is volt sürgető szükség erre a már régóta tervezett intézkedésre – mondja Kunhalmi Zoltán, a Magyar Kerékpárosklub Területi Szervezetének egyik vezetője. Aki sokat jár külföldön, annak számára ez a lehetőség nem újdonság: Nyugat-Európa nagyvárosaiban az elmúlt 20-25 évben teljesen általánossá és megszokottá vált ez a forgalmi rend, és az utóbbi években Magyarországon is egyre többfelé találkozhatunk vele – Budapesten, vagy a vidéki városok közül például Szegeden vagy Sárváron.
Szabályok, táblák
Kérdésünkre, hogy milyen szabályok vonatkoznak az ilyen utcákban közlekedő kerékpárosokra és autósokra, Kunhalmi Zoltán így válaszolt:
– Fontos tudni, hogy kerékpárral csak olyan egyirányú utcákba szabad behajtani a gépjárműforgalom irányával szemben, amelyeknél ezt a Behajtani tilos tábla alatt Kivéve kerékpár kiegészítő tábla engedélyezi. Az ilyen utcák túlsó végén az Egyirányú forgalmú út tábla alatt elhelyezett Kétirányú kerékpáros forgalom kiegészítő tábla arra hívja föl az autósok figyelmét, hogy az utcába behajtva szemből jövő kerékpárosokra kell számítaniuk. A kerékpárosoknak mindig a saját menetirányuk szerinti jobb oldalon kell haladniuk. Lényeges, hogy ezt a szabályt mindenki betartsa. Az egyirányú utcák kétirányú kerékpáros használata a közlekedők együttműködésének elvén alapul, ezért fontos, hogy autósok és kerékpárosok egyaránt odafigyeljenek egymásra, és segítsék egymást.
Figyelem az útkereszteződéseknél!
Útkereszteződésekben változatlanul a már ismert szabályok érvényesek. Helyes alkalmazásukhoz azonban odafigyelésre van szükség. Ha ugyanis az egyirányú utcában haladóknak elsőbbségük van, akkor a keresztező úton érkező járművel nemcsak az egyirányú utca kijelölt forgalmi irányában haladó járművek számára, hanem az ellenkező irányból érkező kerékpárok számára is elsőbbséget kell adni. Erre az Elsőbbségadás kötelező, vagy a STOP tábla alatt a kétirányú kerékpáros forgalomra utaló kiegészítő tábla hívja fel a figyelmet. A jelzőtáblákat – ahol szükséges – burkolati jelekkel is kiegészítik.
Szemben a gépkocsikkal: veszélyes?
A nemzetközi és a növekvő hazai tapasztalatok alapján egyértelműen kimondható, hogy nem veszélyesebb ez a közlekedési forma – mondja szakértőnk.
– Ma már nagyon sok országban teljesen természetes ez a forgalmi rend, és sehol sem figyelték meg, hogy emiatt nőtt volna a balesetek száma – emeli ki Kunhalmi Zoltán. – Ne feledjük, az egymással szemben haladó autós és kerékpáros jól látja egymást, ez lehetővé teszi, hogy odafigyeléssel elkerülhetők legyenek a balesetek. A balesetek megelőzéséhez a szabályok betartása is fontos.
Mivel a regulákat sokan nem, vagy nem jól ismerik, a szabályokat több kiadványban is összefoglalták a szakemberek. Annak érdekében, hogy biztonságosan közlekedjenek az ilyen helyzetekben, javasolják, hogy olvassák el az alábbi linkekről letölthető anyagokat:
Röplap
Szórólap kerékpárosoknak
Szórólap autósoknak
Kétirányú kerékpáros közlekedés egyirányú utcákban
Folytatásra, azaz újabb utcák kétirányúsítására várhatóan augusztusban kerül sor.
minap.hu