A városban járkálva belefuthatunk egy-két veterán autóba, hiszen vannak olyanok, akik ma is a régi modellekre esküsznek, és semmi pénzért sem cserélnék le azokat egy újabb típusú gépjárműre. Sorozatunkban ezeket a veterán korú autókat és gazdáikat szeretnénk bemutatni: első alkalommal: Somogyi Zoltánnal beszélgettünk, aki egy 69-es Opel Kadett LS típusú személygépkocsival tölti a hétköznapjait.
Preview Image
– Szép állapotban van az autó, de én úgy tudom nem volt mindig ilyen, hiszen volt egy időszak, amikor roncsként kallódott valahol… – Sajnos ez így van, én úgy tudom, hogy ez egy orvosé volt, aki Hernádkakon járt vele, akkoriban ezt a típust nem forgalmazta a Merkur, így csak párttitkárok, orvosok, TSZ elnökök tudták behozni a volt NSZK-ból. Az orvos viszont eladta valakinek, aki nem igazán foglalkozott vele, majd egy karosszérialakatoshoz került, de ő csak annyira tette rendbe, hogy menni tudjon. Amikor 93-ban megvettük sok idegen autó elem is volt rajta, így saját kezűleg kellett vissza alakítanom, mondhatni, hogy eredeti állapotába. Akkor családi autónak vettük, időközben ugyan vásároltunk új kocsit, de csak a fiam jár vele, én megmaradtam a „jól beváltnál”.
– A régi rendszerben ritkaságnak számított ez a típus hazánkban, főként Miskolcon, sokan megcsodálhatták… – Tudomásom szerint két ilyen modell volt Miskolcon a 70-es években, egy oktatónak, és egy orvosnak, de csak nálunk volt ritkaság, az NSZK-ban szinte népautónak számított akkoriban. Megcsodálni meglehetett, hiszen majdhogynem 140 km/h volt a végsebessége s mivel csak 1100 köbcentis volt így a fogyasztása is kijött 6-7 literből.
– Az Opel mellett látok mást is a garázsodban, milyen régiségek bújnak meg még nálad? – Mióta nyugdíjba vonultam van időm foglalkozni a motorokkal, autókkal, így tényleg van pár érdekességem még, most egy 49-es Opel Olimpiát rakok össze, de van egy DKW F8 furgon modellem is, amit szeretnék felújítani, ugyanis hazánkban ebből a példányból csak ez az egy van. Magyar filmforgatáshoz is kérték már, így szeretném ezt minél hamarabb összerakni. Az autók mellett Pannónia, Jawa, MZ, és egyéb régi motorokkal is foglalkozom hobbi szinten.
– Nyugdíj előtt is vezettél már neves miskolci veterán járművet… – Ez valóban így van, hiszen én az MVK Zrt.-től mentem nyugdíjba, ahol én még 78-ban jártam a most veteránnak számító 620-as Ikarus autóbusszal, nagy élmény volt számomra, amikor a felújított példányát is vezethettem.
