Fedor Vilmos emlékeztetett: Miskolc ugyan 2005-ben nem nyert pályázatával az Európa Kulturális Fővárosa pályázaton, Kassa viszont igen, és a két város közötti kapcsolatok eredményeként segített is Miskolc a pályázatuk előkészítésében, és Kassa szerepelteti is pályázatában, hogy a számítanak déli testvérvárosukra.
Ezt követően 2009-ben a két város közösen pályázott a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program turisztikai projektjére, és nyertek is a hét éves programra, mintegy 176 és fél millió forintot.
– A projekt első része tavaly októberben zárult egy miskolci nemzetközi konferencián, azóta azonban az új városvezetés sem hivatalosan, sem informális keretek között nem tárgyalt a projektről (sem a 2013-as kulturális fővárosi együttműködésről) a szlovákiai testvérvárosunkkal – hangsúlyozta az önkormányzati képviselő.
Tompa Sándor a két város összekötő út fontosságáról beszélt. Mint mondta egy 2007-es kormányhatározat azt tartalmazta, hogy 2013-ig el kell készülnie a teljes Bosch útnak, vagyis az M30-as miskolci csomópontját és a 26-os főutat összekötő útvonalnak.
– Ennek első szakasza 2009-re elkészült, a folytatás azonban késik annak ellenére is, hogy az EU-s forrás rendelkezésre áll. Az útnak nem csak azért van kulcsfontosságú szerepe, mert teljesen tehermentesítené Miskolcot, hanem azért is, mert innen folytatódna az M30-as Kassáig – hangsúlyozta a politikus.
Mint Tompa fogalmazott az M30-as útra a szakmai tervek készen vannak, azonban ennek bizonyos szakaszait még meg kell építeni, és a napokban napvilágot látott autópálya-fejlesztési program szerint például a Miskolc–Szikszó közötti fejlesztés csak 2015 után vannak tervezve.
– Ráadásul az M30-as vége, vagyis a Tornyosnémeti és a határ közötti hazai szakasz csak 2014-re készül el, annak ellenére is, hogy a szlovák fél 2013-ig megépíti a határig az R4-es utat – mondta Tompa Sándor.
Mindez a képviselők szerint azt bizonyítja, hogy a korábbi jó szlovák-magyar kapcsolatok magyar részről megfeneklettek mind kulturális, mind pedig az útfejlesztések terén.
***
A sajtótájékoztatót követően közleményt juttatott el szerkesztőségünkbe Dobos Tímea, a polgármesteri hivatal szóvivője, melyben cáfolta Fedor Vilmos azon állítását, hogy a miskolci önkormányzat október óta nem tárgyalt a szlovák féllel a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program turisztikai projekttel kapcsolatban. A közlemény szerint idén április 17-én Történelem és kultúra – multikulturális és határon átnyúló együttműködés modellje Kelet-Magyarország és Kelet-Szlovákia között címmel tudományos-szakmai konferenciát rendeztek Kassán. A konferencia célja – a főkonzul szerint - a kassai és miskolci székhellyel rendelkező szomszédos régiók együttműködési lehetőségeinek feltárása volt. Az eseményen Miskolc városát Bessenyei Lajos, a Miskolci Egyetem korábbi rektora, Miskolc Megyei Jogú Város rendkívüli megbízottja, polgármesteri meghatalmazottként képviselte és képviseli a jövőben.
Tajthy Á.
Ezt követően 2009-ben a két város közösen pályázott a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program turisztikai projektjére, és nyertek is a hét éves programra, mintegy 176 és fél millió forintot.
– A projekt első része tavaly októberben zárult egy miskolci nemzetközi konferencián, azóta azonban az új városvezetés sem hivatalosan, sem informális keretek között nem tárgyalt a projektről (sem a 2013-as kulturális fővárosi együttműködésről) a szlovákiai testvérvárosunkkal – hangsúlyozta az önkormányzati képviselő.
Tompa Sándor a két város összekötő út fontosságáról beszélt. Mint mondta egy 2007-es kormányhatározat azt tartalmazta, hogy 2013-ig el kell készülnie a teljes Bosch útnak, vagyis az M30-as miskolci csomópontját és a 26-os főutat összekötő útvonalnak.
– Ennek első szakasza 2009-re elkészült, a folytatás azonban késik annak ellenére is, hogy az EU-s forrás rendelkezésre áll. Az útnak nem csak azért van kulcsfontosságú szerepe, mert teljesen tehermentesítené Miskolcot, hanem azért is, mert innen folytatódna az M30-as Kassáig – hangsúlyozta a politikus.
Mint Tompa fogalmazott az M30-as útra a szakmai tervek készen vannak, azonban ennek bizonyos szakaszait még meg kell építeni, és a napokban napvilágot látott autópálya-fejlesztési program szerint például a Miskolc–Szikszó közötti fejlesztés csak 2015 után vannak tervezve.
– Ráadásul az M30-as vége, vagyis a Tornyosnémeti és a határ közötti hazai szakasz csak 2014-re készül el, annak ellenére is, hogy a szlovák fél 2013-ig megépíti a határig az R4-es utat – mondta Tompa Sándor.
Mindez a képviselők szerint azt bizonyítja, hogy a korábbi jó szlovák-magyar kapcsolatok magyar részről megfeneklettek mind kulturális, mind pedig az útfejlesztések terén.
***
A sajtótájékoztatót követően közleményt juttatott el szerkesztőségünkbe Dobos Tímea, a polgármesteri hivatal szóvivője, melyben cáfolta Fedor Vilmos azon állítását, hogy a miskolci önkormányzat október óta nem tárgyalt a szlovák féllel a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program turisztikai projekttel kapcsolatban. A közlemény szerint idén április 17-én Történelem és kultúra – multikulturális és határon átnyúló együttműködés modellje Kelet-Magyarország és Kelet-Szlovákia között címmel tudományos-szakmai konferenciát rendeztek Kassán. A konferencia célja – a főkonzul szerint - a kassai és miskolci székhellyel rendelkező szomszédos régiók együttműködési lehetőségeinek feltárása volt. Az eseményen Miskolc városát Bessenyei Lajos, a Miskolci Egyetem korábbi rektora, Miskolc Megyei Jogú Város rendkívüli megbízottja, polgármesteri meghatalmazottként képviselte és képviseli a jövőben.
Tajthy Á.