A Volkswagen Bogár mint autó, szinte mindenkinek ismerős, hiszen az elmúlt évezred egyik kedvenc kisautóját ma is nagyon sokan szeretik, és még találkozhatunk velük az utakon. A gyártó cég még fel is újította, de az első új változat nem aratott olyan osztatlan sikert, mint a régebbi széria, a második, XXI. századi új bogár pedig egyelőre nem érkezett meg a hazai szalonokba. A bogarat filmvászonra is vitték, számtalanszor izgulhattunk a tévé képernyője előtt Herbie, a kicsi kocsi kalandjain. A miskolci bogár tulajdonosát legendás autójáról kérdeztük.
Preview Image
– Az autó teljesen újszerű állapotban van, látszik, hogy karban van tartva, milyen állapotban került önhöz? – Szerencsém volt ezzel a darabbal, hiszen ilyen állapotban vásároltam. Azonnal beleszerettem, amikor három éve megláttam az interneten a hirdetést, hiszen szinte minden gyári állapotában van, látszik, hogy az előző tulajdonosa gondozta és vigyázott rá. A gyári 1300 köbcentis motorhoz sem nyúltak még hozzá, így a 130-as végsebességet minden gond nélkül el tudja érni. Vettem már autót úgy, hogy nagyon rossz állapotban volt, és nekem kellett felújítanom, de ehhez hozzá sem kellett nyúlnom, hiszen mindössze 95.000 km. volt benne.
– A bogár régebben azért egy kedvelt széria volt, számos darab szaladgált belőle az utakon… – Érdekes, hogy valóban kedvelt autó volt, hiszen az én gyermekkoromban úgymond „menő” autónak számított, de csak a gazdagabbak engedhették meg maguknak: orvosok, TSZ elnökök stb.. Miskolcon viszont aránylag kevés volt belőle, nem mondhatnánk, hogy egymást érték a bogarak az utakon. Érdekesség egyébként, hogy annak idején is csak 20-30 darab volt belőle városunkban, és ez a szám mára sem változott.
– A jó állapota lehetővé teszi a mindennapi használatot, és műszaki engedéllyel is rendelkezik. Szokta használni az autót? – Leginkább csak veterántalálkozókra járunk vele, de természetesen alkalomadtán ki szoktuk hozni a garázsból, ugyanis nem csak a műszaki állapota, hanem a fogyasztása is megfelelő, az autó ugyanis 6-7 litert eszik, így nem drága a fenntartása sem. Városi közlekedésre kiválóan alkalmas.
Siegel János a beszélgetés alatt bevitt minket a garázsába is, ahol még több szinte gyári állapotban lévő autó és motorcsodára hívta fel a figyelmünket. A sorozat következő részében így újabb az utakról már eltűnt autó remekeket mutathatunk majd be.
