A következő évben már készen volt az „átjáró”, amely elsősorban a szekerező bükki faszén- és mészégetők közlekedését segítette, hiszen így a faluk belső útjait elkerülhették. A magassága és szélessége az akkori közlekedési igényeknek felelt meg. A Palotaszálló építésekor, 1930-ban a Győri kapui vámháztól 12 km modern út épült. Az aszfaltozott utat egy amerikai cég készítette, s ekkor az útnak megfelelően szélesítették, magasították, betontartókkal látták el az alagutat. (Az alagút csúcsmagassága 3,8 m, az íveknél 3,4 m volt.) 1930-ban viszont nem gondolhattak arra, hogy ez a belméret is kevésnek bizonyul, s az emeletes buszok, magasabb járművek újból felvetik a közlekedés megváltoztatását, az alagút magasításának igényét.
(Gyurkó Péter képeslapja, Dobrossy István szövege, Mocsári László fotója)