Ilyen típusú abroncsok ezelőtt 20 évvel voltak jelen a száguldó cirkusz edzésein. A koncepció lényege az, hogy a pilóták egy körön a maximumot hozhassák ki az autókból.
1991-ben a Goodyear és a Pirelli vetekedett a gumik világában, majd az olasz gyár kiszállását követően a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) be is tltotta az edzésgumikat.
Az egykörös gumiköpenyek újbóli bevezetésének célja, hogy a versenyzőket kicsalja a pályára, hiszen sokaknak okoz ez dilemmát, s döntenek úy a szombati időmérőn, hogy nem jönnek ki mért körre, gmispórolás miatt.
Paul Hembrey, a Pirelli motorsport-igazgatója az Autosportnak beszélt a problémáról: Felvetettük a kvalifikációs gumik ötletét, most a csapatok reakciójára várunk. Tudjuk, hogy a nézők érdekét szolgálja a kvalifikációs gumik ötlete, amelyek csak egy körre használhatóak, tehát nem lehet hibázni velük, ami növeli az izgalmakat. Egyetlen lehetőség, versengés a legjobb időért egy körönként két másodperccel gyorsabb gumival - mondta.
Bernie Ecclestone viszont más véleményen van, más megoldást helyez kilátásba az olasz La Gazzetta dello Sportnak adott nyilatkozatában.
- A megoldás nagyon egyszerű: több garnitúrát kell a pilóták rendelkezésére bocsátani - zárta rövidre Ecclestone.
minap.hu
1991-ben a Goodyear és a Pirelli vetekedett a gumik világában, majd az olasz gyár kiszállását követően a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) be is tltotta az edzésgumikat.
Az egykörös gumiköpenyek újbóli bevezetésének célja, hogy a versenyzőket kicsalja a pályára, hiszen sokaknak okoz ez dilemmát, s döntenek úy a szombati időmérőn, hogy nem jönnek ki mért körre, gmispórolás miatt.
Paul Hembrey, a Pirelli motorsport-igazgatója az Autosportnak beszélt a problémáról: Felvetettük a kvalifikációs gumik ötletét, most a csapatok reakciójára várunk. Tudjuk, hogy a nézők érdekét szolgálja a kvalifikációs gumik ötlete, amelyek csak egy körre használhatóak, tehát nem lehet hibázni velük, ami növeli az izgalmakat. Egyetlen lehetőség, versengés a legjobb időért egy körönként két másodperccel gyorsabb gumival - mondta.
Bernie Ecclestone viszont más véleményen van, más megoldást helyez kilátásba az olasz La Gazzetta dello Sportnak adott nyilatkozatában.
- A megoldás nagyon egyszerű: több garnitúrát kell a pilóták rendelkezésére bocsátani - zárta rövidre Ecclestone.
minap.hu