Mint arról korábban beszámoltunk, a szeptember 1-i „nagy újrainduláskor” – amikor a Malomszög és a Diósgyőri Gimnázium, illetve Vasgyár végállomásokig elindult a villamos fél éves üzemszünet után – az MVK Zrt. a kivitelező ígéretei alapján úgy számolt, hogy november 14-ig szükséges az 69 VP buszok közlekedtetése, eddig az időpontig nem jár majd ugyanis a Kiliántól a régi végállomásig még villamos.
– A kivitelező azonban a napokban arról tájékoztatott minket, hogy a tervezett november 15-i határidőnél várhatóan hamarabb indítható el a villamos. A héten mér megkezdődnek azok az előzetes ellenőrzések, elektromos mérések a pályaszakaszon, melyek a próbajáratok indításához szükségesek. Október 27-től már áram alatt van a diósgyőri pályaszakasz is. Az első próbajáratot november 2-ra tervezzük, utána pedig megkezdődhet a járművezetők szokásos oktatása az új szakaszon – mondta Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-főmunkatársa.
Csontos Ágnes szerint sikeres próbajárat esetén már november 7-től menetrend szerint fognak Diósgyőrig közlekedni a villamosok. A megállókban erre az időre peron felépítmények lesznek, mivel a villamosmegállók még nem készülnek el, azok folyamatosan épülnek majd, de villamosforgalom mellett. A kivitelező – mint megtudtuk – nem csak ezt a szakaszt tekintve optimista, a meghosszabbítás területén is terv szerint halad a kivitelezés. A Csóka utcánál a vízi közmű kiváltások befejeződtek, jelenleg vágányépítés, útépítés és oszlopállítási munkák zajlanak.
– A pályaépítés határideje Felső-Majláth végállomásig továbbra is ez év vége, de sok függ az időjárástól, ami eddig szerencsére nem akadályozta a kivitelezést. Ezen a szakaszon is szeretnénk még az idén elindítani a próbajáratokat, de még utasforgalom nélkül. A leendő végállomás területén csatornaépítés zajlik, itt a vágányépítés 70-80 százalékos készültségi fokban van, a jövő hónap elején két kitérő is beépítésre kerül – mondta Csontos Ágnes.
Munka azért marad még jövőre is, ilyen lesz többek közt az oszlopok állítása, zöld területek helyreállítása, járdaépítések befejezése, peron felépítmények építése, pálya burkolása, a felső-majláth-i végállomás területét érintő munkálatok, az MVK Zrt. telephelyén felmerülő munkák, mint például a kocsiszín átépítése vagy az energiaellátó rendszerhez kapcsolódó feladatok.
Tajthy Á.
Fotó: Mocsári L.
– A kivitelező azonban a napokban arról tájékoztatott minket, hogy a tervezett november 15-i határidőnél várhatóan hamarabb indítható el a villamos. A héten mér megkezdődnek azok az előzetes ellenőrzések, elektromos mérések a pályaszakaszon, melyek a próbajáratok indításához szükségesek. Október 27-től már áram alatt van a diósgyőri pályaszakasz is. Az első próbajáratot november 2-ra tervezzük, utána pedig megkezdődhet a járművezetők szokásos oktatása az új szakaszon – mondta Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-főmunkatársa.
Csontos Ágnes szerint sikeres próbajárat esetén már november 7-től menetrend szerint fognak Diósgyőrig közlekedni a villamosok. A megállókban erre az időre peron felépítmények lesznek, mivel a villamosmegállók még nem készülnek el, azok folyamatosan épülnek majd, de villamosforgalom mellett. A kivitelező – mint megtudtuk – nem csak ezt a szakaszt tekintve optimista, a meghosszabbítás területén is terv szerint halad a kivitelezés. A Csóka utcánál a vízi közmű kiváltások befejeződtek, jelenleg vágányépítés, útépítés és oszlopállítási munkák zajlanak.
– A pályaépítés határideje Felső-Majláth végállomásig továbbra is ez év vége, de sok függ az időjárástól, ami eddig szerencsére nem akadályozta a kivitelezést. Ezen a szakaszon is szeretnénk még az idén elindítani a próbajáratokat, de még utasforgalom nélkül. A leendő végállomás területén csatornaépítés zajlik, itt a vágányépítés 70-80 százalékos készültségi fokban van, a jövő hónap elején két kitérő is beépítésre kerül – mondta Csontos Ágnes.
Munka azért marad még jövőre is, ilyen lesz többek közt az oszlopok állítása, zöld területek helyreállítása, járdaépítések befejezése, peron felépítmények építése, pálya burkolása, a felső-majláth-i végállomás területét érintő munkálatok, az MVK Zrt. telephelyén felmerülő munkák, mint például a kocsiszín átépítése vagy az energiaellátó rendszerhez kapcsolódó feladatok.
Tajthy Á.
Fotó: Mocsári L.