Az üzemanyagárak emelkedése szinte az egész életünket érinti. Ezen belül főleg a gázolajé az áru- és utasszállítás díjszabását is befolyásolja. Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-menedzsere megerősítette, cégükre is komoly többletkiadást ró, az áremelés.
– Idén a számításaink szerint több millió forint többletköltséget jelentettek az eddigi üzemanyagár-emelések, és az általunk év elején a költségvetésben tervezett üzemanyag-árváltozás már most túllépte a várt üzemanyagárat – mondta kommunikációs szakember.
Csontos Ágnes elmondta, az dízel árának akár egy forintos emelése is 5 millió forintos többletköltséget jelent az MVK-nak. Márpedig ebben az évben sok ilyen egy forintos áremelés volt. Arról azonban, hogy mindez áremelést hoz-e a közlekedési cég nem dönthet, csak a fenntartó.
– Jelenleg készülnek a jövő évre vonatkozó tervek, de a közgyűlésnek kell dönteni egy esetleges tarifaemelésről. Az MVK Zrt. a közgyűlési döntésnek megfelelően fog a jövő évet tekintve tervezni – hangsúlyozta Csontos Ágnes. A kereskedőknek is jelentős többletköltségeket okoz a gázolaj rekord szintre emelkedett ára. A fuvarozókat segítő olcsóbb, kereskedelmi gázolajhoz csak a 7 és fél tonnánál nagyobb járművek után lehet hozzájutni. Így például a kenyeret és más pékárut szállító kisebb járműveket üzemeltetők terhei folyamatosan nőnek az üzemanyagok drágulásával.
Barna György, az egyik ismert városi pékség-lánc ügyvezetője szerint hosszabb távon már nem tarthatók a jelenlegi áraik, a folyamatos üzemanyagár-növekedés miatt. Mint mondta cége több településre is szállít, így elkerülhetetlen lesz az áremelés.
– A sütőipari árak egy éve nem változtak a piaci kényszer miatt, úgy gondolom, hogy rövid időn belül 5-8 százalékos áremelkedés lesz – hangsúlyozta Barna György.
Wilde György, a Magyar Ásványolaj szövetség főtitkára elmondta, az árak változása nyomon követhető a hazai gázolajfogyasztás alakulásában is. Amíg olcsóbb volt, mint a benzin, egyre többet tankoltak belőle, most már viszont visszaesés tapasztalható. Tavaly a gázolajfogyasztás még stagnált, benzinből viszont hat százalékkal kevesebb fogyott.
– Sokkal csúnyább a kép, ha az idei első 9 hónapot a 2009-es évhez viszonyítjuk. Ebben az esetben 12 százalékos visszaesés van a forgalomban. A gázolaj 6, a benzin százalékkal esett vissza – tette hőzzá Wilde György A főtitkár szerint a csökkenés oka, valószínűleg az, hogy egyre többen spórolnak, és ha tehetik, inkább a tömegközlekedést választják a személyautó helyett.
Az üzemanyag árának emelkedése a gazdasági folyamatoktól sem független, a jelenlegi helyzetben pedig éppen ezért a benzin, vagy a gázolaj árának jelentősebb csökkenésére talán még a legoptimistább elemzők szerint sem lehet számítani.
Tajthy Ákos – Istenes Zsolt
– Idén a számításaink szerint több millió forint többletköltséget jelentettek az eddigi üzemanyagár-emelések, és az általunk év elején a költségvetésben tervezett üzemanyag-árváltozás már most túllépte a várt üzemanyagárat – mondta kommunikációs szakember.
Csontos Ágnes elmondta, az dízel árának akár egy forintos emelése is 5 millió forintos többletköltséget jelent az MVK-nak. Márpedig ebben az évben sok ilyen egy forintos áremelés volt. Arról azonban, hogy mindez áremelést hoz-e a közlekedési cég nem dönthet, csak a fenntartó.
– Jelenleg készülnek a jövő évre vonatkozó tervek, de a közgyűlésnek kell dönteni egy esetleges tarifaemelésről. Az MVK Zrt. a közgyűlési döntésnek megfelelően fog a jövő évet tekintve tervezni – hangsúlyozta Csontos Ágnes. A kereskedőknek is jelentős többletköltségeket okoz a gázolaj rekord szintre emelkedett ára. A fuvarozókat segítő olcsóbb, kereskedelmi gázolajhoz csak a 7 és fél tonnánál nagyobb járművek után lehet hozzájutni. Így például a kenyeret és más pékárut szállító kisebb járműveket üzemeltetők terhei folyamatosan nőnek az üzemanyagok drágulásával.
Barna György, az egyik ismert városi pékség-lánc ügyvezetője szerint hosszabb távon már nem tarthatók a jelenlegi áraik, a folyamatos üzemanyagár-növekedés miatt. Mint mondta cége több településre is szállít, így elkerülhetetlen lesz az áremelés.
– A sütőipari árak egy éve nem változtak a piaci kényszer miatt, úgy gondolom, hogy rövid időn belül 5-8 százalékos áremelkedés lesz – hangsúlyozta Barna György.
Wilde György, a Magyar Ásványolaj szövetség főtitkára elmondta, az árak változása nyomon követhető a hazai gázolajfogyasztás alakulásában is. Amíg olcsóbb volt, mint a benzin, egyre többet tankoltak belőle, most már viszont visszaesés tapasztalható. Tavaly a gázolajfogyasztás még stagnált, benzinből viszont hat százalékkal kevesebb fogyott.
– Sokkal csúnyább a kép, ha az idei első 9 hónapot a 2009-es évhez viszonyítjuk. Ebben az esetben 12 százalékos visszaesés van a forgalomban. A gázolaj 6, a benzin százalékkal esett vissza – tette hőzzá Wilde György A főtitkár szerint a csökkenés oka, valószínűleg az, hogy egyre többen spórolnak, és ha tehetik, inkább a tömegközlekedést választják a személyautó helyett.
Az üzemanyag árának emelkedése a gazdasági folyamatoktól sem független, a jelenlegi helyzetben pedig éppen ezért a benzin, vagy a gázolaj árának jelentősebb csökkenésére talán még a legoptimistább elemzők szerint sem lehet számítani.
Tajthy Ákos – Istenes Zsolt