Kókai Ernő közlekedésmérnöki végzettséggel rendelkezik, korábban dolgozott a Magyar Honvédség Katonai Közlekedési Központjának parancsnokaként is. – Mit lehet tudni az eddigi pályafutásáról?
– Közlekedésmérnökként végeztem, a munkám során folyamatosan a közlekedéssel foglalkoztam. Pécsen és Budapesten éltem, a katonai közlekedés berkeiben teljesítettem harminc évet. A katonai szállításokban vettem részt, belföldön, külföldön mindenféle viszonylatban, minden közlekedési alágazatban, úton, sínen, vízen és a levegőben. Szerencsém volt a pályafutásom során olyan új közlekedési alágazatokban is tevékenykedni, amelyek az elmúlt, azt megelőző időszakban nem voltak jellemzőek a magyar honvédségre. Jelesül a tengeri szállítások szervezésében és végrehajtásában.
– Azt a tapasztalatot, amit a sok évtized alatt szerzett, hogyan tudja hasznosítani itt, Miskolcon, a közösségi közlekedésben?
– A katonai és a polgári közlekedés nagyon sok területen összefonódik, nagyon sok az analógia, az átvezethetőség, hiszen a közlekedés önmagában egy rendszer, és ezen a rendszeren belül egyes tevékenységek átültethetők. Ilyen a pontosság, a szervezettség, az, hogy egy időben legyen ott az elszállítandó és az elszállító. Legyen meg a távolság, álljon rendelkezésre minden feltétel ahhoz, hogy eljusson arra a területre az eszköz, az ember, amit megcéloztunk magunk előtt.
– Két hete van a társaságnál, hogyan látja az MVK Zrt.-t? Mik az eddigi tapasztalatok?
– Amikor megkaptam a felkérést, igyekeztem minden fellelhető információt beszerezni a cégről. Most belülről természetesen sokkal jobban belelátok, és az első benyomásaim szerint ez egy működő szervezet, jól prosperál, de kell egy olyan munkamódszer, egy olyan szervezeti kialakítás, amely hatékonyabb a munkavégzés területén.
– Lát-e olyan területet, ahol változtatni kellene, vagy lehetne?
– Erről talán még korai beszélni. Egy biztos, mind a szervezeti struktúrát, mind azokat a folyamatokat, technológiákat, amelyek jelenleg működnek a vállalatnál, fel kell mérnem, elemeznem. A célom az, hogy azt a munkastílust, amit én jó pár évig a Magyar Honvédségnél mint katonai vezető képviseltem, átvigyem ebbe a vállalatba. Természetesen a katonai jelentés és jelentkezési rendszer mellőzésével... Ez azt jelenti, hogy a kollégákat alapvetően partnernek tekintem. Azokat a feladatokat, amelyeket kiadok, elvárom, hogy végrehajtsák, és, hogy a visszajelzést is megadják, vagy jelezzék, ha menet közben jelentkezett valami probléma. Ha ennek eleget tudnak tenni, akkor én úgy hiszem, hogy jól fogunk együttműködni.
– Bemutatkozó sajtótájékoztatóján azt mondta, hogy mindenképpen villamosra vagy buszra fog szállni, hogy testközelből is megismerhesse azt, ami a munkája lesz. Sikerült?
– Igen, egy este sikerült annyi idő szakítanom, hogy felültem az egyes villamosra, és a teljes vonalon végigmentem oda-vissza. Úgy gondolom, hogy a változások, az új villamosok érkezése, a pálya meghosszabbítása mind az utazási komfortot, mind az utastájékoztatást, mind a menetrendszerűséget jobbítani fogja.
– Ha már szóbahozta a villamostendert, mik a legfrissebb információk, amelyről már be lehet számolni?
– Közismert, hogy a közbeszerzési bizottság döntése kedvező helyzetbe hozta a tendert, be lehet indítani az új villamosok gyártását, és az erre vonatkozó szerződést meg lehet kötni. Előkészítő munka indult be, fölvettük a kapcsolatot a leendő gyártóval, és úgy gondolom, hogy rövid időn belül a szerződést is meg fogjuk kötni.
– Két hete mondhatja el magáról, hogy miskolci. Hogy érzi magát a városunkban?
– Az előéletemet tekintve nem idegen tőlem a városi élet, a fiatalkoromat Pécsen töltöttem, és sok hasonlóságot látok a két város megjelenésében, működésében, ami megkönnyíti számomra ezt a helyzetet. Miskolc egy élhető, kellemes és szép város. Nagyon jó adottságokkal rendelkezik, különösen az idegenforgalom területén, amelyet én magam is – ha időm engedi –, kipróbálok és megismerek majd.
minap.hu
Fotó: Juhász Á.