– Az elmúlt napokban azon dolgoztunk, hogy az elektromobil jól kormányozható és fékezhető legyen, előtte három napig pedig a vázzal bajlódtunk – mesélt nekünk az építés legutóbbi stádiumairól Galajda Szabolcs, az autó sofőrje. Mint mondta, alacsony termete és kis súlya miatt esett rá a választás, mivel így nagyobb sebességet és jobb fordulékonyságot tudnak majd elérni verseny közben.
Addig is azonban még rengeteg munkaórára van szükség a jármű elkészítésére, főleg, mivel idén szigorodott a versenykiírás a még biztonságosabb versenyzés megteremtése érdekében. További változás az előző évhez képest, mint Szőke Zsófiától, a IV. Elektromobil verseny főszervezőjétől megtudtuk, hogy idén nyolc fúróval meghajtott járműveket várnak a versenyre.
– A csapatok a felkészülést már szeptemberben elkezdték, azóta is több mérföldkövet kellett teljesíteniük, folyamatosan nyomon követjük tehát az elektromobilok építésének fázisait – mondta.
Kovács János, az Andrássy Gyula Szakközépiskola igazgatója elmondta, mindenképpen különleges program a verseny. Véleménye szerint azok a diákjaik, akik most indulnak a versenyen, nem véletlenül vállalkoztak erre a feladatra, hiszen a korábbi eseményeket is szívvel-lélekkel csinálták.
– Hasonló a helyzet a felkészítő tanárok esetében, akik számára szintén komplex kihívás a mobil megépítése, mivel egyszerre kell elméleti és gyakorlati követelményeknek megfelelni – mondta az igazgató. Hozzátette, a szakközépiskolában minden technikai feltétel biztosított a jármű elkészítéséhez, bár mind a munka-, mind a pénzügyi ráfordítás igen magas.
Mint az igazgató is elmondta, a tanulók sokat foglalkoznak az építéssel a tanórákon is, de a munka 80 százalékát azokon kívül, szabadidejükből fordítják a minél gyorsabb, minél szebb és műszakilag is tökéletes elektromobil fejlesztésére. A járművek megépítéséhez olykor támogató szponzor is szükségeltetik azonban, mivel egy-egy ilyen különleges darab elkészítése annak költségét tekintve elérheti akár a másfél millió forintot is.
A tavalyi elektromobil készítésében részt vett diák, a most készülő autó leendő sofőrje, Galajda Szabocs egyébként a tavalyi autó építésében és a versenyen is részt vállalt, emlékeit felidézve elmondta, nagy kaland volt, és igazán hangulatos futamokat éltek meg. Csapattársai nevében is elmondta, mindannyian remélik, hogy kategóriagyőztes autót építenek idén.
Az áprilisi verseny, amelyet a szokásos helyen, azaz a Görgey úton kialakított különleges pályán rendeznek meg, nemzetközi lesz, hiszen a szervezők öt országból várnak rá csapatokat, összesen ötvenet. Itthonról egyetemek, főiskolák és középiskolák diákjai neveztek a megmérettetésre, ahol új showelemekkel és izgalmas programokkal várnak mindenkit a szervezők. Több kategóriában értékelik majd az indulókat, így díjazzák a legjobb műszaki megoldást, valamint a leggyorsabb és a legdizájnosabb elektromobilt is.
Kujan I.
Fotó: Juhász Á.
Addig is azonban még rengeteg munkaórára van szükség a jármű elkészítésére, főleg, mivel idén szigorodott a versenykiírás a még biztonságosabb versenyzés megteremtése érdekében. További változás az előző évhez képest, mint Szőke Zsófiától, a IV. Elektromobil verseny főszervezőjétől megtudtuk, hogy idén nyolc fúróval meghajtott járműveket várnak a versenyre.
– A csapatok a felkészülést már szeptemberben elkezdték, azóta is több mérföldkövet kellett teljesíteniük, folyamatosan nyomon követjük tehát az elektromobilok építésének fázisait – mondta.
Kovács János, az Andrássy Gyula Szakközépiskola igazgatója elmondta, mindenképpen különleges program a verseny. Véleménye szerint azok a diákjaik, akik most indulnak a versenyen, nem véletlenül vállalkoztak erre a feladatra, hiszen a korábbi eseményeket is szívvel-lélekkel csinálták.
– Hasonló a helyzet a felkészítő tanárok esetében, akik számára szintén komplex kihívás a mobil megépítése, mivel egyszerre kell elméleti és gyakorlati követelményeknek megfelelni – mondta az igazgató. Hozzátette, a szakközépiskolában minden technikai feltétel biztosított a jármű elkészítéséhez, bár mind a munka-, mind a pénzügyi ráfordítás igen magas.
Mint az igazgató is elmondta, a tanulók sokat foglalkoznak az építéssel a tanórákon is, de a munka 80 százalékát azokon kívül, szabadidejükből fordítják a minél gyorsabb, minél szebb és műszakilag is tökéletes elektromobil fejlesztésére. A járművek megépítéséhez olykor támogató szponzor is szükségeltetik azonban, mivel egy-egy ilyen különleges darab elkészítése annak költségét tekintve elérheti akár a másfél millió forintot is.
A tavalyi elektromobil készítésében részt vett diák, a most készülő autó leendő sofőrje, Galajda Szabocs egyébként a tavalyi autó építésében és a versenyen is részt vállalt, emlékeit felidézve elmondta, nagy kaland volt, és igazán hangulatos futamokat éltek meg. Csapattársai nevében is elmondta, mindannyian remélik, hogy kategóriagyőztes autót építenek idén.
Az áprilisi verseny, amelyet a szokásos helyen, azaz a Görgey úton kialakított különleges pályán rendeznek meg, nemzetközi lesz, hiszen a szervezők öt országból várnak rá csapatokat, összesen ötvenet. Itthonról egyetemek, főiskolák és középiskolák diákjai neveztek a megmérettetésre, ahol új showelemekkel és izgalmas programokkal várnak mindenkit a szervezők. Több kategóriában értékelik majd az indulókat, így díjazzák a legjobb műszaki megoldást, valamint a leggyorsabb és a legdizájnosabb elektromobilt is.
Kujan I.
Fotó: Juhász Á.