A felvetésekre Rogosz Sándorné, a polgármesteri hivatal városüzemeltetési osztályvezetője,
Lévai István, a városüzemeltetési osztály főtanácsosa, valamint Takács Gáborné, a kerékpárprojekt menedzsere reagált Zsiga Marcell mellett.
A helybéliek – akik a Szarkahegy utcától a Torontálin át a József utcáig mintegy hetvenen képviselték a körzetet – elsősorban azt kifogásolták, hogy az Andor utca, illetve folytatásainak vissza-egyirányúsításával (a belváros felé) „gyorsforgalmi utat” hoztak létre, melyet a Győri kapu és a déli tehermentesítő helyett, a jelzőlámpák hiányában választanak az autósok. Ezáltal megnőtt a forgalom, a lakók félnek a sok gépjárműtől, nem tudnak kiállni a garázsból. Ugyancsak nehezményezik, hogy eltűnt a városrész kertvárosi jellege, nem tudnak nyugodtan kerékpározni, babakocsit tolni, sétálni az emberek, és az utak is leamortizálódtak. Érveiket alátámasztandó videókkal demonstrálták a helyzetet a kerékpárosokkal együttműködve, akik azt nehezményezték, módosító javaslataikat nem veszik figyelembe a kerékpárforgalmi nyomvonal kiépítésénél.
Zsiga Marcell, a terület önkormányzati képviselője emlékeztetett, a 2010-es helyhatósági voksolások előtt kilátásba helyezte, megválasztása esetén az Andor utca virágosított, csökkentett forgalmú övezet lesz, s ígéretet tett, ezt be is tartja.
– Egyeztettem Kriza Ákos polgármesterrel, aki biztosított, az iskolai nyári szünet kezdetétől, amikor a Zöld Nyíl villamosprojekt kivitelezése véget ér, és az Andor utca rekonstrukciója is befejeződik, vissza fogjuk állítani a forgalmi rendet a Károly utcától – mondta a politikus.
Rogosz Sándorné a „miért csak most?”–kezdetű felvetésre azt felelte, a kerékpárút építésének csúszása miatt nem újult meg az út – egyébként erre nem is biztosít forrást a pályázat –, de amint kész lesz, új aszfaltburkolatot kap az Andor utca 600 négyzetméteren.
Nagy Lászlóné szerint nem csak az Andor utca, hanem a Győri kapuban található több mellékutca is megsínylette a villamosprojekt munkáit, a teherautók tönkretették az útburkolatot, és a por is megnehezítette a helyiek életét. Oláhné az újgyőri körforgalom megszüntetésével magyarázta a megnövekedett gépjármű-forgalmat, s szerinte emiatt megszaporodtak a betörések is. A lakók nagy problémaként nevezték meg a járda hiányát is az Andoron. Mészáros László elmondta, nem vitázni, hanem szövetségesekért jött, ugyanakkor megkérdezte, mi a garancia arra, hogy visszafordítják majd a táblákat a Károly utcától.
Zsiga Marcell hangsúlyozta, Kriza Ákossal együtt megígérik, a nyártól bekövetkezik a várt változás, egyébként pedig a sajtó megjelent képviselői jelentik a biztosítékot arra, hogy dokumentálják szavait. Lévai István elmondta, reggel fél 7 és 7 óra között 500 autót számlálni az Andor utcán, júniustól a forgalmin rend változásával ez a szám a felére csökkenhet.
Soós P.
fotó: Mocsári L.
Lévai István, a városüzemeltetési osztály főtanácsosa, valamint Takács Gáborné, a kerékpárprojekt menedzsere reagált Zsiga Marcell mellett.
A helybéliek – akik a Szarkahegy utcától a Torontálin át a József utcáig mintegy hetvenen képviselték a körzetet – elsősorban azt kifogásolták, hogy az Andor utca, illetve folytatásainak vissza-egyirányúsításával (a belváros felé) „gyorsforgalmi utat” hoztak létre, melyet a Győri kapu és a déli tehermentesítő helyett, a jelzőlámpák hiányában választanak az autósok. Ezáltal megnőtt a forgalom, a lakók félnek a sok gépjárműtől, nem tudnak kiállni a garázsból. Ugyancsak nehezményezik, hogy eltűnt a városrész kertvárosi jellege, nem tudnak nyugodtan kerékpározni, babakocsit tolni, sétálni az emberek, és az utak is leamortizálódtak. Érveiket alátámasztandó videókkal demonstrálták a helyzetet a kerékpárosokkal együttműködve, akik azt nehezményezték, módosító javaslataikat nem veszik figyelembe a kerékpárforgalmi nyomvonal kiépítésénél.
Zsiga Marcell, a terület önkormányzati képviselője emlékeztetett, a 2010-es helyhatósági voksolások előtt kilátásba helyezte, megválasztása esetén az Andor utca virágosított, csökkentett forgalmú övezet lesz, s ígéretet tett, ezt be is tartja.
– Egyeztettem Kriza Ákos polgármesterrel, aki biztosított, az iskolai nyári szünet kezdetétől, amikor a Zöld Nyíl villamosprojekt kivitelezése véget ér, és az Andor utca rekonstrukciója is befejeződik, vissza fogjuk állítani a forgalmi rendet a Károly utcától – mondta a politikus.
Rogosz Sándorné a „miért csak most?”–kezdetű felvetésre azt felelte, a kerékpárút építésének csúszása miatt nem újult meg az út – egyébként erre nem is biztosít forrást a pályázat –, de amint kész lesz, új aszfaltburkolatot kap az Andor utca 600 négyzetméteren.
Nagy Lászlóné szerint nem csak az Andor utca, hanem a Győri kapuban található több mellékutca is megsínylette a villamosprojekt munkáit, a teherautók tönkretették az útburkolatot, és a por is megnehezítette a helyiek életét. Oláhné az újgyőri körforgalom megszüntetésével magyarázta a megnövekedett gépjármű-forgalmat, s szerinte emiatt megszaporodtak a betörések is. A lakók nagy problémaként nevezték meg a járda hiányát is az Andoron. Mészáros László elmondta, nem vitázni, hanem szövetségesekért jött, ugyanakkor megkérdezte, mi a garancia arra, hogy visszafordítják majd a táblákat a Károly utcától.
Zsiga Marcell hangsúlyozta, Kriza Ákossal együtt megígérik, a nyártól bekövetkezik a várt változás, egyébként pedig a sajtó megjelent képviselői jelentik a biztosítékot arra, hogy dokumentálják szavait. Lévai István elmondta, reggel fél 7 és 7 óra között 500 autót számlálni az Andor utcán, júniustól a forgalmin rend változásával ez a szám a felére csökkenhet.
Soós P.
fotó: Mocsári L.