Preview Image
Vécsi György, a Miskolc Holding Zrt. igazgatóságának elnöke mérföldkőnek nevezte a busz tesztelésének a tényét, mint mondta, Miskolcon kiemelt jelentőséggel bír a környezetbarát technológiák alkalmazása. Példaként említette a Zöld Nyíl projekt keretein belül hamarosan a városba kerülő energiatakarékos villamosokat, az olcsóbb és környezetbarát fűtési technológiák alkalmazását, illetve az ivóvíz minőségének javítására irányuló projekteket.
– Az elmúlt hat hónapban többször is tárgyaltunk a Volvo első hibrid járművének miskolci tesztjéről a cég képviselőivel. Ez a technológia egyike azoknak, melyek egy új, energiatakarékos és környezetbarát közlekedés felé mutatnak, ezért örülünk neki, hogy Miskolc tesztelheti a következő években a járművet – emelte ki Vécsi György.
Kókai Ernő, az MVK Zrt. vezérigazgatója is arról beszélt, hogy a környezetvédelem, a környezettudatosság megnyilvánulása az, hogy hibrid buszt tesztel a város közlekedési cége.
– A járműben a dízel mellett egy elektromotor is működik, induláskor, illetve lassításkor csak ez a motor működik, nagyjából 20 km/h sebességnél kapcsol be a dízel, így jelentős mennyiségű üzemanyagot tudunk megtakarítani – hangsúlyozta Kókai Ernő. Mint mondta, a buszhoz a lakosságnak is hozzá kell majd szoknia – éppúgy, mint az MVK szakembereinek –, hiszen lassításkor, így például a megállóba való beálláskor a járműnek nagyon alacsony a zajszintje.
– Reményeim szerint a lakosság is hozzá fog szokni, és a jövőben több környezetbarát jármű is megjelenik majd a városban, ezt, valamint az új villamosokat követően – tette hozzá Kókai Ernő. Hozzátette, a buszok cseréjére is oda kell figyelnie a cégnek, hiszen a járműpark ismét kezd elöregedni, cserénél pedig már ezekre az új technológiákra is oda fognak figyelni.
Teszt: élesben, három évig
A vezérigazgató kiemelte azt is, hogy bár tesztüzemen volt már más jármű is Miskolcon, ennyi időre még egy sem érkezett ide, a busz nagyon kedvező konstrukcióban került a városba, és menetrend szerint fog közlekedni a következő években jellemzően olyan vonalakon, ahol jelenleg is szóló járművekkel oldják meg a közlekedést.
Így például a következő napokban holnap a 3A-son, 4-én a 29-esen, 5-én a 8-ason, 6-án a 11-esen, 7-én a 24-esen míg 8-án ismét a 3A-son próbálhatják majd ki az utasok, akik a korábbiakhoz hasonló módon kérdőívek segítségével mondhatják majd el a véleményüket a Volvo új járművéről.
Pénztárcát és egészséget óv
Szentesi Péter, a Volvo Hungary Kft. ügyvezetője reményét fejezte ki, hogy az itt utazók, itt élők kényelmét és egészségét is szolgálja majd az új jármű.
– Egészségét, hiszen az elektromotornak köszönhetően jóval kisebb a busz károsanyag-kibocsátása. És ugyanennek köszönhetően bízunk benne, hogy az MVK-nak is pozitív tapasztalatai lesznek, hiszen 30-35 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt ez a busz, mint hagyományos társai – mondta Szentesi Péter.
A jármű párhuzamos hibrid kialakítást alkalmaz, ami azt jelenti, hogy a hajtáslánc egy dízel- és egy elektromos motort is tartalmaz. Ezek egymástól függetlenül vagy egyszerre is üzemelhetnek, miközben egy fejlett vezérlőrendszer optimalizálja az erőforrások működését. A hibrid autóbusz széles középső folyosóval, széles ajtókkal és teljesen sík padlóval rendelkezik, és 95 fő befogadására alkalmas.
Tajthy Á.
fotó: Mocsári L.