Hagyományosan többen utaznak villamoson és autóbuszon a szeptemberi iskolakezdéstől. Ez érezhető volt szeptember 3-án, hétfőn, Miskolcon is, ahol – mint arról múlt héten beszámoltunk – a hónap első napjától, szombattól lépett életbe az új, őszi menetrend.
Pásztor Imre, a Miskolc Holding Zrt. kommunikációs vezetője emlékeztetett, a nyári menetrendváltáskor kezdődött a hálózat megújítása, most ősszel pedig folytatódott a folyamat úgy, hogy a nyári változások óta eltelt időszak eredményeit is kielemezték és felhasználták a tapasztalatokat.
– Emellett az iskolakezdéssel megváltozó utazási szokásokhoz is alkalmazkodtak a menetrendek, sok olyan járaton közlekednek gyakrabban a járműveink, melyek iskolákat érintenek – mondta a kommunikációs vezető.
A járatsűrítésnek pedig volt létjogosultsága, mint Pásztor Imre érdeklődésünkre elmondta, még a gyakrabban közlekedő villamosok kihasználtsága is közel 100 százalékos volt a reggeli csúcsban, fél nyolc és nyolc óra között.
– Ugyanez volt jellemző a 35-ös autóbuszra a csúcsidőszakban, háromnegyed nyolc tájékán, a többi, sűrített buszjáraton pedig 60-70 százalékos volt a kihasználtsága – hangsúlyozta Pásztor Imre.
A hálózat átalakításának harmadik fázisa pedig 2013. januárjától indulhat el, de – mint a kommunikációs vezető leszögezte – ezt is egyeztetések előzik majd meg, munkacsoportok dolgoznak azon, hogy mind a nyári mind az őszi menetrend adatait, tapasztalatait feldolgozzák, beépítsék az új menetrendekbe, ekkor azonban akár (az adatok, tükrében) vonalváltozások is lehetségesek lesznek.
Tajthy Á.
Pásztor Imre, a Miskolc Holding Zrt. kommunikációs vezetője emlékeztetett, a nyári menetrendváltáskor kezdődött a hálózat megújítása, most ősszel pedig folytatódott a folyamat úgy, hogy a nyári változások óta eltelt időszak eredményeit is kielemezték és felhasználták a tapasztalatokat.
– Emellett az iskolakezdéssel megváltozó utazási szokásokhoz is alkalmazkodtak a menetrendek, sok olyan járaton közlekednek gyakrabban a járműveink, melyek iskolákat érintenek – mondta a kommunikációs vezető.
A járatsűrítésnek pedig volt létjogosultsága, mint Pásztor Imre érdeklődésünkre elmondta, még a gyakrabban közlekedő villamosok kihasználtsága is közel 100 százalékos volt a reggeli csúcsban, fél nyolc és nyolc óra között.
– Ugyanez volt jellemző a 35-ös autóbuszra a csúcsidőszakban, háromnegyed nyolc tájékán, a többi, sűrített buszjáraton pedig 60-70 százalékos volt a kihasználtsága – hangsúlyozta Pásztor Imre.
A hálózat átalakításának harmadik fázisa pedig 2013. januárjától indulhat el, de – mint a kommunikációs vezető leszögezte – ezt is egyeztetések előzik majd meg, munkacsoportok dolgoznak azon, hogy mind a nyári mind az őszi menetrend adatait, tapasztalatait feldolgozzák, beépítsék az új menetrendekbe, ekkor azonban akár (az adatok, tükrében) vonalváltozások is lehetségesek lesznek.
Tajthy Á.