A képviselő sérelmezte, hogy nem tudta elmondani a közgyűlésen, amit szeretett volna, mert elvette tőle a szót a polgármester arra hivatkozva, hogy nem kapcsolódik mondandója a napirendhez. Mint elmondta, az elkerülő utat egy 2003-as kormányhatározat alapján kezdték építeni, egy 2007-ben, Gyurcsány Ferenc által jegyzett kormányhatározat pedig már a második ütem megépítéséről is döntött.
A 2010-es árvíz után változtatási tilalmat rendeltek el a területen, ám egy most augusztus 31-i kormányhatározat megerősítette, hogy nemzetgazdaságilag kiemelt beruházások közé tartozik az útépítés, így most „leporolják a terveket”. Tompa Sándor szerint a két év alatt megoldhatók lettek volna a szakmai viták, és így előrébb járhatna a beruházás ügye.
Ez véleménye szerint gazdasági szempontból is fontos, ugyanis Miskolc ezen a részen terjeszkedhetne gazdasági beruházásokkal. Ugyanakkor a finn darugyár beruházása kapcsán született közgyűlési döntésből is idézett, ami szerint a város vállalta, hogy megteremti a Mechatronikai Ipari Park közvetlen összeköttetését az autópályával és bekötőút építését, így ennek kapcsán is szorít az idő.
A közgyűlésen a témában felvetődött kérdésekre válaszok is születtek, ezeket elolvashatják tudósításunkban.