Szilvai József Attila, a Magyar Közútkezelő Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Igazgatóságának a vezetője a 2012-13-as téli felkészülésről hétfőn délelőtt tartott értekezlet keretében elmondta, hogy a miskolci, nyékládházai, putnoki, edelényi, szikszói és sátoraljaújhelyi üzemmérnökségekhez 2492 km közúthálózat üzemeltetése tartozik. Sok helyen öreg a burkolat. Az idén Szikszó, Kazincbarcika és Bőcs térségében volt útfelújítás, az elkövetkezendő két évben további 100-130 km-t kellene… Elsődleges feladatuk, hogy a biztonságos közlekedés feltételeit kell megteremteni, ennek része az utak téli tisztítása is.
Mint elmondta, a téli felkészülés valójában már az előző szezon végén elkezdődik, amikor konzerválják a berendezéseket, majd beszerzik a síktalanításhoz szükséges anyagokat, ütemtervet készítenek a télre.
– Jól tervezett, szervezett tevékenységről van szó, amit az időjárás bizonyos körülmények közt felülírhat – utalt a bizonytalansági tényezőkre Szilvai József Attila. A hófúvásnak kitett övezetekben már elkezdődött a mobil hófogó rendszer kiépítése például a 37-es főút mellett. Az érdesítő szer beszerzése folyamatban van. A gépeket felkészítették, a szemle megvolt. Az igazgató szólt a takarítási rendről is, amely alapján három csoportba sorolták az utakat: őrjáratos (teljes hosszában szórják), rajonos (a veszélyes szakaszokat szórják) és fehér utak (amelyeket egyáltalán nem szórnak, hanem igény esetén ekéznek).
Az elmúlt időszakban koncepcióváltás történt a közútkezelőnél, az IFA-korszakban sok kisteljesítményű járművet üzemeltettek, amelyekről áttértek a nagyteljesítményűekre, amelyből kevesebb is elég. A szakember szerint ez a módszer gazdaságosabb, hatékonyabb, ráadásul a környezetvédelmi előírásoknak is megfelel, mivel pontosan beállítható a szórt anyag mennyisége. A szóróanyag részben már rendelkezésre áll, a többit pedig november végéig beszállítják.
– Jó hír, hogy a teherautó flottánk harmada megújult. Összesen 14 új teherautó érkezett, illetve 6 új sószóró hozzá – jelentette be az igazgató, aki elmondta, hogy a hómarók is indulásra készek. Ezek között ugyan vannak 40 éves matuzsálemek is, azonban ezek is megfelelően fel vannak készítve, egyébként is a tavalyi télen bizonyították működőképességüket. A törvény alapján a síkosodás kezdetét követően kell megkezdeniük a védekezést, azonban, ha szükséges, előszórással próbálják megelőző jelleggel kezelni az arra kijelölt útszakaszokat. Szakkifejezéssel élve „hó alá szórnak”, hogy ne tapadjon le azonnal. Ezt követően azonnal nem tolják le a havat, mert akkor jeget „csinálnának”. Hófúvás esetén mérlegelik, hogy hol érdemes hómarózni, de a főutakat „körömszakadtáig” védik. Alsóbb rendű utak esetén elképzelhetőek lezárások, de akkor is igyekeznek biztosítani, hogy terelőutakon keresztül elérhető legyen minden település. Rendkívüli időjárás esetén azonban elképzelhető, hogy változik a helyzet. Pár órás elzárás azonban a szakember szerint nem veszélyeztetheti a települések ellátását. A hófúvásnak leginkább kitett övezetek a Hernádvölgye, Dél-Borsod, Bodrogköz és Taktaköz.
A közútkezelő folyamatosan egyeztet a partner szervezetekkel, valamint a közlekedőket is tájékoztatják. Az interneten a www.kozut.hu honlapon, az országos ügyelet telefonszáma pedig: 06-1-336-24-00.
A közútkezelő tehát felkészült a télre, a kellemetlenségek elkerülése érdekében az autósoknak sem árt, ha szintén megteszik ezt.
Cs. L.
fotó: Juhász Á.
Mint elmondta, a téli felkészülés valójában már az előző szezon végén elkezdődik, amikor konzerválják a berendezéseket, majd beszerzik a síktalanításhoz szükséges anyagokat, ütemtervet készítenek a télre.
– Jól tervezett, szervezett tevékenységről van szó, amit az időjárás bizonyos körülmények közt felülírhat – utalt a bizonytalansági tényezőkre Szilvai József Attila. A hófúvásnak kitett övezetekben már elkezdődött a mobil hófogó rendszer kiépítése például a 37-es főút mellett. Az érdesítő szer beszerzése folyamatban van. A gépeket felkészítették, a szemle megvolt. Az igazgató szólt a takarítási rendről is, amely alapján három csoportba sorolták az utakat: őrjáratos (teljes hosszában szórják), rajonos (a veszélyes szakaszokat szórják) és fehér utak (amelyeket egyáltalán nem szórnak, hanem igény esetén ekéznek).
Az elmúlt időszakban koncepcióváltás történt a közútkezelőnél, az IFA-korszakban sok kisteljesítményű járművet üzemeltettek, amelyekről áttértek a nagyteljesítményűekre, amelyből kevesebb is elég. A szakember szerint ez a módszer gazdaságosabb, hatékonyabb, ráadásul a környezetvédelmi előírásoknak is megfelel, mivel pontosan beállítható a szórt anyag mennyisége. A szóróanyag részben már rendelkezésre áll, a többit pedig november végéig beszállítják.
– Jó hír, hogy a teherautó flottánk harmada megújult. Összesen 14 új teherautó érkezett, illetve 6 új sószóró hozzá – jelentette be az igazgató, aki elmondta, hogy a hómarók is indulásra készek. Ezek között ugyan vannak 40 éves matuzsálemek is, azonban ezek is megfelelően fel vannak készítve, egyébként is a tavalyi télen bizonyították működőképességüket. A törvény alapján a síkosodás kezdetét követően kell megkezdeniük a védekezést, azonban, ha szükséges, előszórással próbálják megelőző jelleggel kezelni az arra kijelölt útszakaszokat. Szakkifejezéssel élve „hó alá szórnak”, hogy ne tapadjon le azonnal. Ezt követően azonnal nem tolják le a havat, mert akkor jeget „csinálnának”. Hófúvás esetén mérlegelik, hogy hol érdemes hómarózni, de a főutakat „körömszakadtáig” védik. Alsóbb rendű utak esetén elképzelhetőek lezárások, de akkor is igyekeznek biztosítani, hogy terelőutakon keresztül elérhető legyen minden település. Rendkívüli időjárás esetén azonban elképzelhető, hogy változik a helyzet. Pár órás elzárás azonban a szakember szerint nem veszélyeztetheti a települések ellátását. A hófúvásnak leginkább kitett övezetek a Hernádvölgye, Dél-Borsod, Bodrogköz és Taktaköz.
A közútkezelő folyamatosan egyeztet a partner szervezetekkel, valamint a közlekedőket is tájékoztatják. Az interneten a www.kozut.hu honlapon, az országos ügyelet telefonszáma pedig: 06-1-336-24-00.
A közútkezelő tehát felkészült a télre, a kellemetlenségek elkerülése érdekében az autósoknak sem árt, ha szintén megteszik ezt.
Cs. L.
fotó: Juhász Á.