November 6-án, a délelőtti órákban Vilmányban egy személygépkocsi motortere gyulladt ki. Az autóban egy személy utazott, aki azonnal leállította a járművet. A helyszínre riasztott encsi tűzoltók eloltották a tüzet, és megszüntették az üzemanyag szivárgását.
November 16-án Sátoraljaújhely belterületén gyulladt ki egy személyautó. A járműben senki nem tartózkodott, a lángokat a kiérkező sátoraljaújhelyi tűzoltók oltották el.
November 17-én Bükkszentmárton környékéről kaptak jelzést a tűzoltók kigyulladt autóról. Ez a személygépkocsi teljes terjedelmében égett, az oltás idejére teljes útzárat rendeltek el az útszakaszon. A lángokat tizenöt perc alatt sikerült megfékezniük a tűzoltóknak, a kocsi teljesen kiégett, mintegy 1,2 millió forintos kár keletkezett.
November 18-án a gyöngyösi hivatásos tűzoltóknak kellett nagy erőkkel kivonulni, a riasztás szerint ekkor két gépjármű is kigyulladt Gyöngyösön. Egy személygépkocsi teljes terjedelmében lángolt, egy másik furgonnak pedig a festése sérült a hőhatás következtében. A tüzet mintegy húsz perc alatt sikerült eloltani, személyi sérülés nem történt, az anyagi kár másfél millió forint. Ebben az esetben idegenkezűség gyanúja is felmerült, ezért tűzvizsgálat indult az ügyben.
Morvay József autószerelő, járműjavító elmondása szerint, a korszerű gépjárművekben felhasznált anyagok egy része elvileg már egyáltalán nem, vagy csak igen nehezen gyulladhat meg. Lehetnek viszont rosszul vezetett, vagy nem kellően rögzített kábelek, amelyeknek a szigetelése kidörzsölődik - esetleg egy forró alkatrésztől kiolvad - és lehetnek olyan elöregedett üzemanyag-vezetékek is, amelyekből kiszivárog, majd párologni kezd a benzin. Ezek mind megteremthetik az előfeltételeit a tüzek keletkezésének.- Figyelmeztető jel, ha a jármű környezetében üzemanyag szagát érezzük, különös tekintettel a gázüzemű járművekre. Ez utóbbiakat nem ajánlatos pincegarázsban vagy szerelőakna felett parkoltatni, otthoni tankolásuk PB-palackból a legveszélyesebb műveletek közé tartozik – hívta fel a figyelmet a szakember.
Morvay József elmondása szerint, érdemes odafigyelni a járműbe utólag beépített nem gyári, vagy gyári, de nem az adott típushoz tartozó - alkatrészekre is. Ha valamilyen fogyasztót – például rádiót – akarunk beszereltetni, a munkát csak a típust jól ismerő szakemberre bízzuk.
Fontos, hogy a kipufogórendszer – katalizátor - illetve a motor egyes alkatrészeinek beépítésekor a forró elemek ne kerüljenek túl közel a mellettük lévő egyéb elemekhez, mert azok a nagyobb hőterhelést nem viselik el, és megolvadnak, vagy akár ki is gyulladhatnak. Ugyanez a helyzet az autó utólagos „tuningja” esetén is. A gyári rendszereket csak kisebb tartalékkal tervezik, az ezt meghaladó teljesítménynövelés során keletkező többlet-hőfejlődés vagy nyomásnövekedés szintén tüzet okozhat. Ezek a károsodások elkerülhetők, ha az átalakítást szakmailag felkészült műhelyben végzik.
Az autószerelő szerint azonban a tüzek megelőzése szempontjából legfontosabb a rendszeres és szakmai szempontból kifogástalan felülvizsgálat, karbantartás.
Sz. S.
Fotó: A katasztrófavédelem felvételei