Tompa Sándor úgy fogalmazott, az MVK Zrt. komoly problémákkal küzd már hosszú ideje. Ezt követően felelevenítette a márciusi-április járatkimaradásokat, mint mondta, a szocialisták mai napig is érthetetlennek tartják azt, hogy miért tartott majd’ egy hónapig a buszok javítása.
Tompa Sándor szólt az ATTAC projektről is, mint mondta, mivel nem egyeztettek arról a városlakókkal, így annak elemeit kevesen ismerik. Emlékeztetett, többen megütközve vették tudomásul a múlt hónapban négy vonalon bejelentett igényvezérelt közlekedést.
– Bár a lakossági és képviselői tiltakozások miatt ennek indítását végül elhalasztották, de a projektre 500 milliót nyert a Miskolc Holding az Európai Uniótól, így az a kérdés, hogyan tovább? – kérdezte Tompa Sándor.
A képviselő kijelentette, az MVK Zrt. az állami támogatás elmaradása miatt, a legutóbbi közgyűlésen közölt zárszámadási adatok alapján gyakorlatilag csődben van, vélhetően ez is az oka, hogy Devecz Miklóst nevezték ki az MVK élére, jóllehet még az erről szóló közlemény előtt néhány órával maga az érintett, korábbi vezérigazgató is cáfolta a változást.
– Mibe kerül az új szakember, és miért kell majd lobbiznia? – tette fel a kérdést Tompa Sándor.
Bartha György önkormányzati képviselő a körzetét is érintő ATTAC projektre tért vissza, aggályosnak tartva azt, hogy nem egyeztettek a lakossággal, de – mint mondta – ilyen mértékű menetrend-módosítást, a közszolgáltatási szerződést figyelembe véve, közgyűlés elé kellett volna terjeszteni. Mint mondta, információja van arról, hogy az elhalasztott projektelemet időközben több, szintén a körzetét érintő autóbuszra is kiterjesztenék, ami ellen a lakossági fórumán szintén tiltakoztak a helyiek.
T. Á.
Tompa Sándor szólt az ATTAC projektről is, mint mondta, mivel nem egyeztettek arról a városlakókkal, így annak elemeit kevesen ismerik. Emlékeztetett, többen megütközve vették tudomásul a múlt hónapban négy vonalon bejelentett igényvezérelt közlekedést.
– Bár a lakossági és képviselői tiltakozások miatt ennek indítását végül elhalasztották, de a projektre 500 milliót nyert a Miskolc Holding az Európai Uniótól, így az a kérdés, hogyan tovább? – kérdezte Tompa Sándor.
A képviselő kijelentette, az MVK Zrt. az állami támogatás elmaradása miatt, a legutóbbi közgyűlésen közölt zárszámadási adatok alapján gyakorlatilag csődben van, vélhetően ez is az oka, hogy Devecz Miklóst nevezték ki az MVK élére, jóllehet még az erről szóló közlemény előtt néhány órával maga az érintett, korábbi vezérigazgató is cáfolta a változást.
– Mibe kerül az új szakember, és miért kell majd lobbiznia? – tette fel a kérdést Tompa Sándor.
Bartha György önkormányzati képviselő a körzetét is érintő ATTAC projektre tért vissza, aggályosnak tartva azt, hogy nem egyeztettek a lakossággal, de – mint mondta – ilyen mértékű menetrend-módosítást, a közszolgáltatási szerződést figyelembe véve, közgyűlés elé kellett volna terjeszteni. Mint mondta, információja van arról, hogy az elhalasztott projektelemet időközben több, szintén a körzetét érintő autóbuszra is kiterjesztenék, ami ellen a lakossági fórumán szintén tiltakoztak a helyiek.
T. Á.