Az új vezérigazgatót Kriza Ákos polgármester mutatta be, hangsúlyozva: fontos, hogy a város vezetői meghallják a nép hangját. A polgármester szerint 2007 óta elég jól hallható, és nem pozitív ez a hang, a tömegközlekedést illetően. Éppen ezért azt a célt tűzték ki, hogy megújított flottával, a XXI. századnak megfelelő tömegközlekedés alakítsanak ki a városban.
Az elmúlt hónapok történései alapján elmondható, hogy a korábbi vezetés erre nem volt alkalmas, ezért döntött a polgármester és a Miskolc Holding Igazgatótanácsa a váltás mellett. Kriza Ákos szerint ugyanis nem megengedhető, hogy ne a menetrend szerint közlekedjenek a járművek, hogy ne várják be egymást a csatlakozási pontoknál, hogy a járművezetők egy része udvariatlanul viselkedjen az utasokkal, vagy, hogy az időjárás következményeire hivatkozva maradjanak ki járatok.
- Az új vezérigazgató mellett egyöntetűen tették le a voksot, de a munkáját monitorizálni fogják – mondta a polgármester –, erre pedig a legjobb a lakossági vélemény. Kriza Ákos arra is kitért, hogy kapnak olyan kritikát, miszerint túl gyakran váltogatják a vezetőket a cégeknél. Ennek kapcsán megjegyezte, addig fognak vezetőket cserélni, cégstruktúrákat átalakítani, amíg a legjobb szolgáltatást nem kapják a miskolciak, minden területen.
Devecz Miklós szerint nagyon pozitív Miskolcon a város szerkezete - ami nagyban megkönnyíti a közlekedés-szervezést - és az is, hogy ez az egyetlen város, ahol az utasok már automatikusan mutatják a jegyüket és bérletüket a felszállásnál. A vezérigazgató szerint éppen ezért nagyon fontos, hogy a járművezetők ezt meg is köszönjék az utasoknak, legalább egy bólintással. Azt is fontosnak tartja, hogy a közösség hangját meghallják, ezért is használja a tömegközlekedést, illetve a cég többi vezetőjét is arra kérte, amikor csak tehetik, a tömegközlekedést válasszák.
– Ha minden tökéletesen működik, akkor legyenek büszkék a cégre és válasszák ezért a saját tömegközlekedési eszközeinket. Ha viszont van min javítani, akkor ezt első kézből láthatják, illetve hallhatják meg az utasok véleménye alapján – jegyezte meg. A rövid távú feladatok közül kiemelte a buszpark állapotfelmérését, a karbantartás újraszervezését. Ennek kapcsán felvette a kapcsolatot a Borsod Volán vezetőjével, hogy megtalálják azokat a szinergiákat, amelyeket ki lehet használni, majd egy akciótervet tesznek le a feletteseik asztalára, hogyan tudják költséghatékonyabbá tenni a szolgáltatást.
A költségmegtakarítás jegyében elkezdik a buszok külső tárolását, nem megy be majd minden busz a központba éjszakára, ezzel éves szinten több tízmilliót spórolnak meg. Ahogy azzal is, hogy megszűnik a személyzeti belső járat, itt a vezérigazgató megemlítette, fizetik viszont, ha a dolgozó saját járművel jár be, ez egy kis plusz bevétel a dolgozónak, megtakarítás a cégnek.
Újragondolták az igényvezérelt közlekedés beindítását is, amely a jövő héttől úgy indul el, hogy a jelenlegi üzemidőn túl biztosít majd járatokat négy viszonylaton. Akkor, ha regisztrálnak rá az utasok és kérik az elindulását. Ugyanakkor egy olyan területen is elindul egy hónap múlva járat, amely jelenleg nincs lefedve tömegközlekedéssel. Négy hónap után összegzik majd a tapasztalatokat és, ha ezek pozitívak, akkor beépítik őket a menetrendbe. (Az igényvezérelt közlekedés részleteiről lásd külön cikkünket!)
Devecz Miklós beszélt arról is, hogy a középtávú céljaik között szerepel új buszok beszerzése, ezek már gázbuszok lesznek. Beindítják rövidesen az okospont projekt rendszerét is. A hosszú távú cél egy fenntartható tömegközlekedés kialakítása, pályára állítása, tette hozzá. Két kuriózumról is beszámolt, a hétvégén a Miskolc Rally alatt lezárnak egy útszakaszt Lillafüreden a Palotaszálló után. Ezért buszpótló vonatot indítanak majd a LÁEV-el együttműködésben a menetrendhez igazítva. De csatlakoznak majd a Múzeumok Éjszakájához is, amikor az MVK telephelye is látogatható lesz, hogy elsősorban a veterán járműveikkel ismerkedhessenek az érdeklődők.
– Az állomány, ami a cégnél dolgozik, sokkal többre hivatott, mint amit eddig mutatott. Ezeket azonban csak csapatban lehet megmutatni, ehhez azonban érezniük kell a dolgozóknak, hogy csapatként gondolkozunk a cégnél, amelynek ők is részesei. Ugyanakkor az is világossá kell, hogy váljon, hogy az utasokért vagyunk, az utasokért vannak. Ha ők elégedettek velünk, akkor egyre nagyobb számban veszik majd igénybe a szolgáltatásunkat, az pedig mindenkinek jó – hangoztatta a vezérigazgató.
A VEKE-vel (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) több évre nyúlik vissza az
együttműködés, de eddig nem sikerült közös platformra jutnia a közlekedési cégnek az egyesülettel, mondta Kriza Ákos. A VEKE javaslatai azonban megfontolásra érdemesek, amelyeket érdemes figyelembe venni az új menetrend kialakítása során is, így azon igyekeznek majd, hogy együtt tudjanak működni, tette hozzá a polgármester.
Bíznak benne, hogy több javaslatuk is megvalósulhat Miskolcon, melynek köszönhetően jobb és olcsóbb lehet a szolgáltatás, mondta Dorner Lajos, a VEKE elnöke. Megjegyezte: Devecz Miklóssal már korábban működtek együtt, olyan embernek ismerték meg, akkor céltudatosan és szakmailag magas színvonalon végzi a munkáját, miközben a civil szervezetekkel is nagyon jól működik együtt. Véleményük szerint abszolút alkalmas arra, hogy ezt a nehéz feladatot megvalósítsa Miskolcon, ők minden segítséget megadnak majd ehhez, tette hozzá.
Kérdésre válaszolva Devecz Miklós elmondta, Kókai Ernő, korábbi vezérigazgatóval május 31-ig lezajlik az átadás-átvétel folyamata, majd közös megegyezéssel távozik a korábbi vezető az MVK Zrt.-től.
H. I.
Fotó: Juhász Á.
Az elmúlt hónapok történései alapján elmondható, hogy a korábbi vezetés erre nem volt alkalmas, ezért döntött a polgármester és a Miskolc Holding Igazgatótanácsa a váltás mellett. Kriza Ákos szerint ugyanis nem megengedhető, hogy ne a menetrend szerint közlekedjenek a járművek, hogy ne várják be egymást a csatlakozási pontoknál, hogy a járművezetők egy része udvariatlanul viselkedjen az utasokkal, vagy, hogy az időjárás következményeire hivatkozva maradjanak ki járatok.
- Az új vezérigazgató mellett egyöntetűen tették le a voksot, de a munkáját monitorizálni fogják – mondta a polgármester –, erre pedig a legjobb a lakossági vélemény. Kriza Ákos arra is kitért, hogy kapnak olyan kritikát, miszerint túl gyakran váltogatják a vezetőket a cégeknél. Ennek kapcsán megjegyezte, addig fognak vezetőket cserélni, cégstruktúrákat átalakítani, amíg a legjobb szolgáltatást nem kapják a miskolciak, minden területen.
Devecz Miklós szerint nagyon pozitív Miskolcon a város szerkezete - ami nagyban megkönnyíti a közlekedés-szervezést - és az is, hogy ez az egyetlen város, ahol az utasok már automatikusan mutatják a jegyüket és bérletüket a felszállásnál. A vezérigazgató szerint éppen ezért nagyon fontos, hogy a járművezetők ezt meg is köszönjék az utasoknak, legalább egy bólintással. Azt is fontosnak tartja, hogy a közösség hangját meghallják, ezért is használja a tömegközlekedést, illetve a cég többi vezetőjét is arra kérte, amikor csak tehetik, a tömegközlekedést válasszák.– Ha minden tökéletesen működik, akkor legyenek büszkék a cégre és válasszák ezért a saját tömegközlekedési eszközeinket. Ha viszont van min javítani, akkor ezt első kézből láthatják, illetve hallhatják meg az utasok véleménye alapján – jegyezte meg. A rövid távú feladatok közül kiemelte a buszpark állapotfelmérését, a karbantartás újraszervezését. Ennek kapcsán felvette a kapcsolatot a Borsod Volán vezetőjével, hogy megtalálják azokat a szinergiákat, amelyeket ki lehet használni, majd egy akciótervet tesznek le a feletteseik asztalára, hogyan tudják költséghatékonyabbá tenni a szolgáltatást.
A költségmegtakarítás jegyében elkezdik a buszok külső tárolását, nem megy be majd minden busz a központba éjszakára, ezzel éves szinten több tízmilliót spórolnak meg. Ahogy azzal is, hogy megszűnik a személyzeti belső járat, itt a vezérigazgató megemlítette, fizetik viszont, ha a dolgozó saját járművel jár be, ez egy kis plusz bevétel a dolgozónak, megtakarítás a cégnek.
Újragondolták az igényvezérelt közlekedés beindítását is, amely a jövő héttől úgy indul el, hogy a jelenlegi üzemidőn túl biztosít majd járatokat négy viszonylaton. Akkor, ha regisztrálnak rá az utasok és kérik az elindulását. Ugyanakkor egy olyan területen is elindul egy hónap múlva járat, amely jelenleg nincs lefedve tömegközlekedéssel. Négy hónap után összegzik majd a tapasztalatokat és, ha ezek pozitívak, akkor beépítik őket a menetrendbe. (Az igényvezérelt közlekedés részleteiről lásd külön cikkünket!)
Devecz Miklós beszélt arról is, hogy a középtávú céljaik között szerepel új buszok beszerzése, ezek már gázbuszok lesznek. Beindítják rövidesen az okospont projekt rendszerét is. A hosszú távú cél egy fenntartható tömegközlekedés kialakítása, pályára állítása, tette hozzá. Két kuriózumról is beszámolt, a hétvégén a Miskolc Rally alatt lezárnak egy útszakaszt Lillafüreden a Palotaszálló után. Ezért buszpótló vonatot indítanak majd a LÁEV-el együttműködésben a menetrendhez igazítva. De csatlakoznak majd a Múzeumok Éjszakájához is, amikor az MVK telephelye is látogatható lesz, hogy elsősorban a veterán járműveikkel ismerkedhessenek az érdeklődők.
– Az állomány, ami a cégnél dolgozik, sokkal többre hivatott, mint amit eddig mutatott. Ezeket azonban csak csapatban lehet megmutatni, ehhez azonban érezniük kell a dolgozóknak, hogy csapatként gondolkozunk a cégnél, amelynek ők is részesei. Ugyanakkor az is világossá kell, hogy váljon, hogy az utasokért vagyunk, az utasokért vannak. Ha ők elégedettek velünk, akkor egyre nagyobb számban veszik majd igénybe a szolgáltatásunkat, az pedig mindenkinek jó – hangoztatta a vezérigazgató.
A VEKE-vel (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) több évre nyúlik vissza az
együttműködés, de eddig nem sikerült közös platformra jutnia a közlekedési cégnek az egyesülettel, mondta Kriza Ákos. A VEKE javaslatai azonban megfontolásra érdemesek, amelyeket érdemes figyelembe venni az új menetrend kialakítása során is, így azon igyekeznek majd, hogy együtt tudjanak működni, tette hozzá a polgármester.Bíznak benne, hogy több javaslatuk is megvalósulhat Miskolcon, melynek köszönhetően jobb és olcsóbb lehet a szolgáltatás, mondta Dorner Lajos, a VEKE elnöke. Megjegyezte: Devecz Miklóssal már korábban működtek együtt, olyan embernek ismerték meg, akkor céltudatosan és szakmailag magas színvonalon végzi a munkáját, miközben a civil szervezetekkel is nagyon jól működik együtt. Véleményük szerint abszolút alkalmas arra, hogy ezt a nehéz feladatot megvalósítsa Miskolcon, ők minden segítséget megadnak majd ehhez, tette hozzá.
Kérdésre válaszolva Devecz Miklós elmondta, Kókai Ernő, korábbi vezérigazgatóval május 31-ig lezajlik az átadás-átvétel folyamata, majd közös megegyezéssel távozik a korábbi vezető az MVK Zrt.-től.
H. I.
Fotó: Juhász Á.