A rendszernek köszönhetően a 3A-s, 21-es, 24-es és 31-es buszok esetén az esti és/vagy hajnali órákban plusz két-két járat közlekedhet igény esetén a menetrendben meghirdetett járatokon felül. A pluszszolgáltatást nyújtó igényvezérelt közlekedés bevezetéséről bemutatkozó sajtótájékoztatóján is beszélt Devecz Miklós, az MVK Zrt. új vezérigazgatója.
A miskolci tesztidőszak tervezett kezdete április 22. volt, ám a beérkezett észrevételek alapján a rendszert az MVK Zrt. a kéréseknek megfelelően felülvizsgálta és átalakította. A tesztrendszert folyamatosan vizsgálja az MVK Zrt., az utasok észrevételei, igényei alapján alakítva, fejlesztve azt a projekt keretein belül.
A tesztprojekt részleteit az érintett területek önkormányzati képviselőivel is egyeztette az MVK Zrt., akik a projekttel járó többletbuszok lehetőségét támogatták. Hasonló rendszert több nagyvárosban is teszteltek már Európában és ezen belül hazánkban is, jelenleg Debrecenben működik igényvezérelt közlekedési rendszer.
Május 13-tól a 3A-s, 21-es, 24-es és 31-es autóbuszok vonalán, többletjáratokon teszteli az MVK az igény szerinti közlekedést. A 3A-s, 21-es, 24-es és 31-es viszonylatok esetén az esti, hajnali órákban viszonylatonként plusz két-két járat közlekedik – igénybejelentésre.
Az utazási igényt legalább 30 perccel a járat indulása előtt szükséges jelezni az ingyenesen hívható (06) 80/296-890-es telefonszámon vagy az MVK Zrt. honlapján (www.mvkzrt.hu) az Igénybejelentés gombra kattintva. (Az első bejelentkezés előtt regisztrálni kell, ez pár percet vesz igénybe.)
Igénybejelentés során az előre meghirdetett időpontok közül lehet kiválasztani az utazás idejét, valamint, hogy az adott járatot mely megállóhelyek között kívánják használni. A többletjáratok csak bejelentkezés esetén indulnak és azokban a megállókban állnak meg, melyekre bejelentés érkezett.
Az igényvezérelt közlekedést az ATTAC projekt (Attractive Urban Public Transport for Accessible Cities – Vonzó városi közösségi közlekedés az elérhetőbb városokért) keretében vezeti be az MVK Zrt. Az ATTAC egy csaknem 2,5 millió euró összköltségvetésű nemzetközi projekt, melynek vezetését, egyedülálló módon a régióban, egy magyar szervezet, a Miskolc Holding Zrt. vállalta fel. Az ATTAC projekten keresztül a magyar partner projektben vállalt tevékenységeinek megvalósítását az Európai Unió és a Magyar Állam 95%-ban finanszírozza.
A projekt stratégiai célkitűzése: hatékonyabb koordináció kiépítése a közösségi közlekedési hálózatok tervezése, működtetése, népszerűsítése terén; a fenntartható városi közlekedési hálózatok fejlesztése olyan eszközök és szolgáltatások létrehozása és tesztelése által, amelyek elősegítik a közösségi illetve az alternatív közlekedési módok térnyerését a projektben részt vevő országok Miskolchoz hasonló méretű városaiban.
A Miskolc Holding Zrt. az ATTAC projektvezető tagjaként a helyi közösségi közlekedési rendszer egy részén az igényvezérelt, rugalmas közlekedés kialakítását és kísérleti, tesztidőszakban történő üzemeltetését vállalta.
A Miskolc Holding Zrt. nyílt közbeszerzési pályázatot írt ki az ATTAC nemzetközi projekt keretében, egy 95 százalékos támogatásból finanszírozott tesztprogram, az „Igényvezérelt közlekedési rendszer” megvalósítására. A pályázatot az MVK Zrt. nyerte el és március 7-én létrejött szerződés szerint 4 hónapos tesztidőszakra, egyes miskolci viszonylatokon bevezeti az igényvezérelt, rugalmas közlekedési rendszert, igény szerinti többletjáratokat biztosítva.
Az úgynevezett rugalmas (DRT - Demand Responsive Transport) vagy igényvezérelt közlekedési struktúra minden olyan közlekedési szolgáltatást jelent, amelynél az egyes járatok útvonala és/vagy közlekedési időpontja egyedileg bejelentett utazási igények alapján kerül meghatározásra és a járművek egy járaton több, egymástól függetlenül bejelentett utast szállítanak.
Igényvezérelten közlekedő többletjáratok munka- és munkaszüneti napokon:
3A-s viszonylat, Búza tér: 20:58, 21:28, Balaton utca: 21:10, 21:40.
21-es viszonylat, Tiszai pu.: 23:30, 3:25, Kandó K. u.: 0:00, 3:55.
24-es viszonylat, Repülőtér: 21:30, 22:10, Szinvapark: 21:10, 21:45.
31-es viszonylat, Tiszai pu.: 0:43, 3:15, Avas vk.: 1:03, 3:30.
minap.hu
A miskolci tesztidőszak tervezett kezdete április 22. volt, ám a beérkezett észrevételek alapján a rendszert az MVK Zrt. a kéréseknek megfelelően felülvizsgálta és átalakította. A tesztrendszert folyamatosan vizsgálja az MVK Zrt., az utasok észrevételei, igényei alapján alakítva, fejlesztve azt a projekt keretein belül.
A tesztprojekt részleteit az érintett területek önkormányzati képviselőivel is egyeztette az MVK Zrt., akik a projekttel járó többletbuszok lehetőségét támogatták. Hasonló rendszert több nagyvárosban is teszteltek már Európában és ezen belül hazánkban is, jelenleg Debrecenben működik igényvezérelt közlekedési rendszer.
Május 13-tól a 3A-s, 21-es, 24-es és 31-es autóbuszok vonalán, többletjáratokon teszteli az MVK az igény szerinti közlekedést. A 3A-s, 21-es, 24-es és 31-es viszonylatok esetén az esti, hajnali órákban viszonylatonként plusz két-két járat közlekedik – igénybejelentésre.
Az utazási igényt legalább 30 perccel a járat indulása előtt szükséges jelezni az ingyenesen hívható (06) 80/296-890-es telefonszámon vagy az MVK Zrt. honlapján (www.mvkzrt.hu) az Igénybejelentés gombra kattintva. (Az első bejelentkezés előtt regisztrálni kell, ez pár percet vesz igénybe.)
Igénybejelentés során az előre meghirdetett időpontok közül lehet kiválasztani az utazás idejét, valamint, hogy az adott járatot mely megállóhelyek között kívánják használni. A többletjáratok csak bejelentkezés esetén indulnak és azokban a megállókban állnak meg, melyekre bejelentés érkezett.
Az igényvezérelt közlekedést az ATTAC projekt (Attractive Urban Public Transport for Accessible Cities – Vonzó városi közösségi közlekedés az elérhetőbb városokért) keretében vezeti be az MVK Zrt. Az ATTAC egy csaknem 2,5 millió euró összköltségvetésű nemzetközi projekt, melynek vezetését, egyedülálló módon a régióban, egy magyar szervezet, a Miskolc Holding Zrt. vállalta fel. Az ATTAC projekten keresztül a magyar partner projektben vállalt tevékenységeinek megvalósítását az Európai Unió és a Magyar Állam 95%-ban finanszírozza.
A projekt stratégiai célkitűzése: hatékonyabb koordináció kiépítése a közösségi közlekedési hálózatok tervezése, működtetése, népszerűsítése terén; a fenntartható városi közlekedési hálózatok fejlesztése olyan eszközök és szolgáltatások létrehozása és tesztelése által, amelyek elősegítik a közösségi illetve az alternatív közlekedési módok térnyerését a projektben részt vevő országok Miskolchoz hasonló méretű városaiban.
A Miskolc Holding Zrt. az ATTAC projektvezető tagjaként a helyi közösségi közlekedési rendszer egy részén az igényvezérelt, rugalmas közlekedés kialakítását és kísérleti, tesztidőszakban történő üzemeltetését vállalta.
A Miskolc Holding Zrt. nyílt közbeszerzési pályázatot írt ki az ATTAC nemzetközi projekt keretében, egy 95 százalékos támogatásból finanszírozott tesztprogram, az „Igényvezérelt közlekedési rendszer” megvalósítására. A pályázatot az MVK Zrt. nyerte el és március 7-én létrejött szerződés szerint 4 hónapos tesztidőszakra, egyes miskolci viszonylatokon bevezeti az igényvezérelt, rugalmas közlekedési rendszert, igény szerinti többletjáratokat biztosítva.
Az úgynevezett rugalmas (DRT - Demand Responsive Transport) vagy igényvezérelt közlekedési struktúra minden olyan közlekedési szolgáltatást jelent, amelynél az egyes járatok útvonala és/vagy közlekedési időpontja egyedileg bejelentett utazási igények alapján kerül meghatározásra és a járművek egy járaton több, egymástól függetlenül bejelentett utast szállítanak.
Igényvezérelten közlekedő többletjáratok munka- és munkaszüneti napokon:
3A-s viszonylat, Búza tér: 20:58, 21:28, Balaton utca: 21:10, 21:40.
21-es viszonylat, Tiszai pu.: 23:30, 3:25, Kandó K. u.: 0:00, 3:55.
24-es viszonylat, Repülőtér: 21:30, 22:10, Szinvapark: 21:10, 21:45.
31-es viszonylat, Tiszai pu.: 0:43, 3:15, Avas vk.: 1:03, 3:30.
minap.hu