A pálházi vasútvonal 2010-es felújításainak köszönhetően, Magyarországon ma itt található talán a legbiztonságosabb vasútpálya. Kiss Bélától, az erdei vasút referensétől megtudtuk, a lillafüredi vonalon folyamatosan, történnek felújítások a forgalommentes időszakban, úgy, hogy ne befolyásolják a menetrendet.
Ha befejeződnek a karbantartások, a Nemzeti Közlekedési Hatóság fogja majd bevizsgálni a pálya minőségét. A sínösszetartást, sínek beszabályozását, az árvizek után keletkezett problémákat javítják ki, egyebek mellett. Összesen 300 talpfát cserélnek le a teljes pályán, és a hidakat is felújítják.
Az úgynevezett "nagyműtárgyak" rendbetétele már befejeződött, a felújítások 2014. tavaszáig tartanak. Ekkor jár le a lillafüredi kisvasút 10 éves működési jogosítványa, melyet ismételten meg kell hosszabbítatni. Az összes vagonnak külön jogosítvánnyal és pályaszámmal kell majd rendelkeznie.
Azt is megtudtuk, hogy az energiatakarékos és környezetkímélő közlekedés érdekében a Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV) vonalán hibrid mozdony is közlekedik a pályákon, emellett a rendes dízel-mozdony is forgalomban van. A hibrid hajtású járművek vezérlése képes két energiaforrást együtt vagy külön-külön is működtetni, így a mozdony akár tisztán akkumulátoros üzemmódban is mozoghat, csaknem teljes csendben. Lényeges jellemző, hogy völgymenetben a mozdony visszatápláló fékezésre is képes, a fékezési energiát tárolja az akkumulátorban, ami jelentősen javítja a hatásfokot.
Buza Laura
Ha befejeződnek a karbantartások, a Nemzeti Közlekedési Hatóság fogja majd bevizsgálni a pálya minőségét. A sínösszetartást, sínek beszabályozását, az árvizek után keletkezett problémákat javítják ki, egyebek mellett. Összesen 300 talpfát cserélnek le a teljes pályán, és a hidakat is felújítják.
Az úgynevezett "nagyműtárgyak" rendbetétele már befejeződött, a felújítások 2014. tavaszáig tartanak. Ekkor jár le a lillafüredi kisvasút 10 éves működési jogosítványa, melyet ismételten meg kell hosszabbítatni. Az összes vagonnak külön jogosítvánnyal és pályaszámmal kell majd rendelkeznie.
Azt is megtudtuk, hogy az energiatakarékos és környezetkímélő közlekedés érdekében a Lillafüredi Állami Erdei Vasút (LÁEV) vonalán hibrid mozdony is közlekedik a pályákon, emellett a rendes dízel-mozdony is forgalomban van. A hibrid hajtású járművek vezérlése képes két energiaforrást együtt vagy külön-külön is működtetni, így a mozdony akár tisztán akkumulátoros üzemmódban is mozoghat, csaknem teljes csendben. Lényeges jellemző, hogy völgymenetben a mozdony visszatápláló fékezésre is képes, a fékezési energiát tárolja az akkumulátorban, ami jelentősen javítja a hatásfokot.
Buza Laura