Gaskó Bertalan, a megyei rendőrkapitányság szóvivője a minap.hu-nak elmondta, az akció a már hagyományos „Látni és látszani! A láthatóság életet ment” kampány része volt, mellyel a rendőrség célja megelőzni azon közlekedési baleseteket, melyek során hiányos felszereltségű, kivilágítatlan, sok esetben még fényvisszaverőeszközzel sem rendelkező kerékpárosok, illetve gyalogosok válnak áldozattá.
– Emellett kiemelt feladat, hogy a médiumokon keresztül a lakosság mind szélesebb körben tájékozódhasson a figyelemfelhívó akcióról, a világítási szabályok betartásának, és a fényvisszaverő eszközök viselésének fontosságáról – hangsúlyozta Gaskó Bertalan.
A rendőrségi szóvivő emlékeztetett, az ősz beköszöntével a járművezetőknek is alkalmazkodni kell a megváltozott időjárási, látási és útviszonyokra. Nagyobb hangsúlyt szükséges fektetni a járművek világító és jelző berendezéseinek ellenőrzésére, a gumiabroncsok, ablaktörlő lapátok megfelelő állapotának ellenőrzésére.
–Az őszi időjárás, a korai sötétedés nem csak a járművezetőknél igényel nagyobb figyelmet, hanem a gyalogosok és kerékpárral közlekedők számára is. A kerékpárok kötelező tartozékainak megléte, világító berendezések megfelelő működése szintén nagy
jelentőséggel bír ebben az időszakban – mondta.
– Az a tény, hogy a gyalogos, vagy a kerékpárját toló gyalogos járda hiányában a közúton
szabályosan a forgalommal szemben közlekedik önmagában növeli biztonságukat. De ha fényvisszaverő anyagokkal felszerelt ruházattal és járművel közlekednek észlelésüket és láthatóságukat a sokszorosára növelik. Ez különösen szürkületben, éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok mellett igaz – hangsúlyozta a szóvivő.
Az utóbbi évek statisztikáiból az derül ki, hogy október a legveszélyesebb időszak, ilyenkor történik a legtöbb közlekedési baleset. A válasz a megváltozott közlekedési viszonyokban keresendő.
– A rohamosan csökkenő világos időszak azt eredményezi, hogy a reggeli és a
délutáni csúcs egy része szürkületben, sötétben telik. A tárgyak láthatósága csak töredéke a nappalinak. Gyakori az eső, a köd, a pára, a csúszós úttest. A közlekedők azonban nem alkalmazkodnak ezekhez sokszor, sebességmegválasztás – sötétben és éjszaka – átlagban
10 százalékkal nagyobb, mint nappal, tehát ennyivel hajlamosabbak vagyunk
autónkkal gyorsabban hajtani. Ennek alapvetően az az oka, hogy ilyenkor kevesebb a zavaró tényező, mint nappal. Viszont a rizikó sokszoros! – hangsúlyozta Gaskó Bertalan.
A láthatóságot és a sebességet összevetve, egy sötét, környezetbe simuló akadály – ami lehet jármű, tereptárgy, de lehet gyalogos is – a városi közlekedésben használt tompított fénnyel is 55-65 km/h sebességgel féktávolságon belül nem észlelhető. Esőben, ködben, páralecsapódásos szakaszon másként kell vezetni. A sebességet radikálisan csökkenteni kell, de még a veszélyes szakasz előtt. Az út vonalvezetését, az észlelhetőséget nagyban növelik a fényvisszaverős festékek, az út menti jelzések. Az őszi közlekedésbiztonság egyik záloga a láthatóság.
minap.hu
Fotó: Mocsári L.
– Emellett kiemelt feladat, hogy a médiumokon keresztül a lakosság mind szélesebb körben tájékozódhasson a figyelemfelhívó akcióról, a világítási szabályok betartásának, és a fényvisszaverő eszközök viselésének fontosságáról – hangsúlyozta Gaskó Bertalan.
A rendőrségi szóvivő emlékeztetett, az ősz beköszöntével a járművezetőknek is alkalmazkodni kell a megváltozott időjárási, látási és útviszonyokra. Nagyobb hangsúlyt szükséges fektetni a járművek világító és jelző berendezéseinek ellenőrzésére, a gumiabroncsok, ablaktörlő lapátok megfelelő állapotának ellenőrzésére.
–Az őszi időjárás, a korai sötétedés nem csak a járművezetőknél igényel nagyobb figyelmet, hanem a gyalogosok és kerékpárral közlekedők számára is. A kerékpárok kötelező tartozékainak megléte, világító berendezések megfelelő működése szintén nagy
jelentőséggel bír ebben az időszakban – mondta.
– Az a tény, hogy a gyalogos, vagy a kerékpárját toló gyalogos járda hiányában a közúton
szabályosan a forgalommal szemben közlekedik önmagában növeli biztonságukat. De ha fényvisszaverő anyagokkal felszerelt ruházattal és járművel közlekednek észlelésüket és láthatóságukat a sokszorosára növelik. Ez különösen szürkületben, éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok mellett igaz – hangsúlyozta a szóvivő.
Az utóbbi évek statisztikáiból az derül ki, hogy október a legveszélyesebb időszak, ilyenkor történik a legtöbb közlekedési baleset. A válasz a megváltozott közlekedési viszonyokban keresendő.
– A rohamosan csökkenő világos időszak azt eredményezi, hogy a reggeli és a
délutáni csúcs egy része szürkületben, sötétben telik. A tárgyak láthatósága csak töredéke a nappalinak. Gyakori az eső, a köd, a pára, a csúszós úttest. A közlekedők azonban nem alkalmazkodnak ezekhez sokszor, sebességmegválasztás – sötétben és éjszaka – átlagban
10 százalékkal nagyobb, mint nappal, tehát ennyivel hajlamosabbak vagyunk
autónkkal gyorsabban hajtani. Ennek alapvetően az az oka, hogy ilyenkor kevesebb a zavaró tényező, mint nappal. Viszont a rizikó sokszoros! – hangsúlyozta Gaskó Bertalan.
A láthatóságot és a sebességet összevetve, egy sötét, környezetbe simuló akadály – ami lehet jármű, tereptárgy, de lehet gyalogos is – a városi közlekedésben használt tompított fénnyel is 55-65 km/h sebességgel féktávolságon belül nem észlelhető. Esőben, ködben, páralecsapódásos szakaszon másként kell vezetni. A sebességet radikálisan csökkenteni kell, de még a veszélyes szakasz előtt. Az út vonalvezetését, az észlelhetőséget nagyban növelik a fényvisszaverős festékek, az út menti jelzések. Az őszi közlekedésbiztonság egyik záloga a láthatóság.
minap.hu
Fotó: Mocsári L.