Régi álom valósul meg – lerakták az elkerülő alapkövét

– Egy régi álom valósul meg végre a beruházással, s nem Miskolcot terheli majd az átmenő forgalom – kezdte köszöntő beszédét Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára a szerdai ünnepélyes alapkőletételen. Mint mondta, a beruházás jelentősége, összetettsége abban áll, hogy „a 2010-es nagy árvíz bebizonyította, hogy azok a tervek, az az előkészítés nem volt megfelelő, amivel ez az útépítés folytatódott volna.”



– Külön köszönöm a tervezőknek, a mérnököknek, hogy megtalálták azt az egészséges kompromisszumot, ahol a környezet- és az árvízvédelem, a közlekedés szempontjai egyaránt érvényesülni tudtak. Ez a megoldás azokat a gazdasági célokat, térségfejlesztési szempontokat is figyelembe veszi, ami mentén az egész beruházás elindult – emelte ki az államtitkár.

„Együtt hegyeket tudunk megmozgatni”

– Nagy öröm számunkra a mai nap, hiszen végre letehetjük az elkerülő út alapköveit – ezt már Csöbör Katalin, a térség országgyűlési képviselője mondta, aki szólt arról a rengeteg tárcaközi egyeztetésről, komplex előkészítő munkáról és tárgyalásról, amely a mostani alapkőletételig vezetett. Emlékeztetett a 2010-es nagy árvízre, amely – mint mondta – „elmosta még a 26-os út terveit is”. Az országgyűlési képviselő elmondta, teljesen új tervet kellett készíteni, át kellett gondolni az árvízvédelmi rendszert. „A kormány az árvíz után azonnal intézkedett, Felsőzsolcát sikerült újraépíteni, és megépült a körgát. Az árvízi rendszer utolsó fázisa pedig a több funkciót is ellátó 26-os főút”, tette hozzá Csöbör Katalin.

– Büszke vagyok arra, hogy annak a kormánypártnak a tagja lehetek, melynek kormányzása alatt megépül ez az út. Az előző, szocialista kormányok figyelme nem terjedt ki az itt élők ilyen irányú helyzetének javítására. Ebben a nehéz gazdasági helyzetben, egy világválság idején nekünk sikerült visszafizetni tartozásainkat, csökkentettük az IMF-hiteleket, rezsit csökkentünk, és még egy ilyen út megépítése is megkezdődhet. Bízom abban, hogy a jövőben is így, közösen együtt tudunk dolgozni, s ha együtt munkálkodunk, akkor hegyeket tudunk megmozgatni – fogalmazott Csöbör Katalin.

Teljes árvízvédelem is

Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője ismertette a fejlesztés műszaki paramétereit. „Hosszú évek óta várta Miskolc városa és a térség az elkerülő megépítését”, kezdte beszédét. Kiemelte, olyan megoldást találtak a hosszas egyeztetések és tárgyalások sorozata után, amely megoldást nyújt a térség komplex árvízvédelmében és a belváros átmenő forgalom alól való tehermentesítésében is.

A kommunikációs vezető pontokban foglalta össze a térség közlekedési átépítését. Egyrészt épül egy közel 6 kilométer hosszú, 2x1 sávos, Miskolcot északról, északkeletről elkerülő szakasz, egy Sajó-híddal, valamint négy vasbeton-híddal. Az elkerülő elsőfokú árvízvédelmi gátként szolgál majd, teljes mértékű védelmet biztosít Arnót és Felsőzsolca részére is. A Kis-Sajó keleti oldalán Arnót körül gátrendszert építenek ki, így védve a települést egy esetleges árvíztől. A bezárt árvizek levezetésére ugyanakkor a Csorba-tó északi sarkától egészen a Sajó-folyóig egy 4500 méter hosszú, 120-160 méter széles árvízlevezető, mély árkot (ún. vápát) fognak kialakítani, amely elősegíti az esetleges árvizek levezetését a folyóba. Építenek egy töltést is a legmélyebb terület, az M30-as alatti körforgalom köré is, ezzel a 26-os sz. főút által bekerített terület is teljes mértékben árvízmentes lesz.



– A Sajó híd bal parti területén már elkészült a próbacölöpözés. Jelenleg folyik a felsőzsolcai bekötő út hídjának próbacölöpözése és az arnóti körgát humuszleszedése. A beruházás eredményeképpen a térség komplex árvízvédelme megoldottá válik, Miskolc belvárosa felszabadul a 26. sz. főútról érkező jelentős forgalom alól. A kivitelezést a KCC 2013 Konzorcium végzi 13,9 milliárd forint értékben – ismertette Loppert Dániel.

Csökkenő levegőszennyezés és zajártalom, gazdasági lehetőségek

Az ünnepélyes alapkőletételen mások mellett jelen volt Zsiga Marcell alpolgármester, Vécsi György, a Miskolc Holding Zrt. igazgatóságának elnöke, Rostás László, Miskolc főépítésze és Demeter Ervin kormánymegbízott, valamint a tervező, kivitelező cégek képviselői is.

Sebestyén László országgyűlési képviselő Miskolc, Felsőzsolca és Arnót szempontjából egyaránt rendkívül fontosnak az északi elkerülő út megépülését – amely egyben árvízvédelmi funkciót is ellát majd. Pozitívnak nevezte ugyanakkor azt is, hogy az autóforgalom nem megy be majd Miskolcra, így csökken a város levegőjének szennyezettsége, és a dugók kialakulását is el lehet majd kerülni.

Pfliegler Péter, Miskolc alpolgármestere szintén nagy jelentőségűnek nevezte a tervek szerint 2015 késő tavaszára elkészülő elkerülő út megépülését, melynek köszönhetően az érintett települések – Arnót és Felsőzsolca – árvízvédelme is jobban megvalósul. Mint az alpolgármester elárulta, az eredeti tervek szerint nem védte volna meg Miskolcot az út az árvizektől, azonban úgy terveztették át, és lobbiztak azért, hogy ez a védelem mindenféleképpen megvalósuljon. Az elkerülő másik, fontos jelentőségét abban látja Pfliegler Péter, hogy a forgalom elkerüli Miskolcot, így csökkenhet a környezetszennyezés és a zajterhelés mértéke. Ugyanakkor gazdaságilag is óriási előnyöket tartogat az út megépülése.



– Az elkerülő út megépülésével felértékelődik a terület. Tervezünk ide fejlesztéseket – előbb persze épüljön meg az út. A környéken letelepült és már működő vállalkozásoknak szintén jó lesz az út, mert a számukra is fontos, hogy egy rendezett, olyan körülményeket biztosító területen működhetnek, amely például megfelelő autópálya-kapcsolattal rendelkezik. Ez a szállításban, a logisztikában rengeteget jelenthet számukra is – emelte ki Miskolc alpolgármestere.

A köszöntő beszédeket követően Völner Pál, Csöbör Katalin és Loppert Dániel elhelyezte a miskolci elkerülő alapkövét. Az Új Széchenyi Terv forrásaiból épülő 5,8 kilométeres, 2x1 sávos szakaszt 2015 késő tavaszán már használhatják majd a közlekedők.



Kujan I.
Fotó: Juhász Á.