Kattogtak a fényképezőgépek, zoomoltak a telefonok városszerte, hogy megörökíthessék a villamosok felvonulását. Még hóseprő is fordult egyet a Tiszai pályaudvaron, hogy mögötte szép sorban felsorakozhasson a kétféle legrégebbi sárga villamos, a piros bécsi, a pár évtizede még újnak számító Tátra és a legújabb Skoda csoda.
– Ez 1927-ben készült – mondta Berta József, a hóseprő vezetője, majd nevetett. – Egy picit másabb vezetni, mint a többi villamost. Ebben természetesen semmilyen elektronika nincs még.
Hóseprőt ma is pályára állítják, ha nagy hóakadály van télen. Erre a járműre akárki nem szállhat fel.
– Apa villamosvezető – árulta el Rőczei Marcell Bence. – Többször láttam már ezt a villamost, de még nem voltam rajta.
De nemcsak a kis villamosvezető-palánta arca volt izgatottan örömteli, hanem a megállókban várakozó utasoké is. Elsőként a 100-as pályaszámú FVV „Bengáli” villamos telt meg.
– Ezt szeretem, ahogy így zörög, csattog, mint régen – vallotta be Liptai Dezsőné, miután elindult a jármű. – A hatvanas években költöztünk a Vasgyárba. Hát, kellett idő, mire megszoktuk, de nagyon megszerettük. Ezeket a hangokat hallva lehet jól nosztalgiázni.
Az első miskolci villamos 118 éve július 10-én indult útjára. Akkoriban még a Tiszai pályaudvar és a mai Szent Anna tér (régen Verestemplom) között volt az úgynevezett fővonal. És ha már fővonal, akkor kellett lennie mellékvonalnak is: a Búza tértől a Népkertig, amit később meghosszabbítottak Hejőcsabáig. Ez 1963-ban szűnt meg.
Diósgyőr felé 1905-ben kezdték kiépíteni a következő pályaszakaszt. Ez egyvágányú volt egészen az 50-es évek elejéig, és a Vasgyárat érintve közlekedett. Több elágazása is volt, például Bulgárföldnél, ahova a diósgyőri szurkolókat szállították.
A számozási rendszert tekintve nemcsak 1-es és 2-es villamosról beszélhetünk a több mint száz év során, hanem volt 1A-s, 3-as és 4-es, valamint egyedülálló módon, csak Miskolcon 0-s jelzésű jármű.
Az új korszak új eredményeket hozott. 2010-ben beindult a Zöld Nyíl projekt, amiben felújították és meg is hosszabbították a villamospályát. Majd jöttek a Skodák, amiken ma már internetezni lehet és légkondicionáltak, minden kényelmét kielégítve az utasoknak.