Az egész nap forgalmas Tiszai pályaudvari aluljáró is teljesen átépül majd, ahogy az akár 160 kilométer/órás sebességet elbíró vasúti pályákat is folyamatosan építik a térségben.
– A 2020-at követő időszakban ide is el fog érni az a nagy átépítés, ami most a debreceni oldalban van – mondta Garamvölgyi Mihály, a MÁV Zrt. miskolci igazgatóságának vezetője – és akkor a 160 kilométeres vasútvonal-építésben részt tudunk venni, talán még én is egy kicsit, bízom benne és közelebb kerül hozzánk a főváros, az emberek élhetőbb körülmények között fognak lakni.
A MÁV telepet teljesen felszámolja a város, de a Tiszai Pályaudvar előtti tér átalakítását is a MÁV-val közösen tervezik.
– Nagyon fontos, hogy konkrétan kijelölésre kerüljenek azok a helyek – mondta Kiss Gábor alpolgármester –, azok a vasúti csomópontok, ahol intermodális csomópontok is létre jönnek. Ebben a városnak is komoly feladata van, jelenleg a tervezés zajlik.
Kiss Gábor örömét fejezte ki, hogy tizennyolc év elteltével újra Miskolcot választották a hidász szakma legjobbjainak találkozójához.
A háromnapos rendezvény második napján a szakmai, a tervezői és a kivitelezői díjakon kívül átadják a vasúti hidász szakma legmagasabb kitüntetését is, a Korányi Imre-díjat.