A szakemberek műszereket helyeztek el a kipufogónál és az utastérben is. Egy teljes járat után is szép, tiszta fehér maradt a koromszennyeződést vizsgáló rész. Egy dízeles busznál a fehér korong rövid időn belül szürke vagy fekete lenne, de a CNG-k esetében hófehér maradt.
Domanovszky Henrik, a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület elnöke rámutatott, ezeknél az autóbuszoknál mintegy század akkora a nitrogén-oxid kibocsátás, mint a dízel buszoknál.
A nitrogén-oxidokról egyébként azt kell tudni, hogy fontos szerepet játszanak a szmog és a savas eső kialakulásában. Az emberi szervezetre ártalmasak, főleg légzőszervi megbetegedéseket okozhatnak.
Bár az köztudott, hogy a gázüzemű buszok környezetbarátok, a mérések eredményei az MVK-nak is fontosak. Pásztor Imre, a Miskolc Holding Zrt. kommunikációs vezetője kiemelte annak fontosságát, hogy mérjék ezeket az értékeket, és rendelkezzenek adatokkal.
– Most úgy is mérik a buszok által kibocsátott károsanyag mennyiségét, hogy terheléses vizsgálatot végzünk, tehát szimulálják azt a környezetet, amelyben a buszok mennek – mondta.
Miskolcon 75 darab új CNG jár.