Pfliegler Péter alpolgármester bevezetőjében elmondta: a város már 2013-ban készíttetett egy mobilitási tervet, az akkoriban futó, nemzetközi projektnek köszönhetően. Ez a közlekedési terv azonban nem teljes, mert kifejezetten a közösségi közlekedésre koncentrál. Ez is jó volt, hasznos volt, de a településfejlesztési program keretein belül, most lehetőség nyílt pályázati úton egy újabb fenntartható mobilitási terv elkészíttetésére. Mint elhangzott, ez az anyag komplexebb lesz a 2013-ashoz képest, nem csak a közösségi közlekedésre koncentrál, hanem Miskolc egészére. A város teljes közlekedési vertikumára, sőt, az agglomerációjára is.
- 2010 óta, amióta ezért a városért dolgozunk, Miskolcot mindig egy agglomerációs központként képzeltük el, aminek egységét, a környező településekkel kötött szövetség alkotja – hangoztatta Pfliegler Péter. Kiemelte, nagyon fontosnak tartják a nagyobb horderejű munkáknál a társadalmasítást. Ezeket az anyagokat felteszik az internetre, várják és fogadják a lakosság valamint a civil szervezetek hozzászólásait, véleményét.
- Nagyon sok minden történt az elmúlt néhány évben a közösségi közlekedés fejlesztésében Miskolcon. Gondolok itt a buszfejlesztésekre, a Zöld Nyíl projektre, a CNG buszok beszerzésére. CNG kút létesült a városban, de a zöld rendszámos autók is ingyen parkolhatnak Miskolcon – sorolta az alpolgármester, hangsúlyozva: annak ellenére, hogy ma még nem túl sok elektromos és hibrid autó közlekedik, a jövőben egyre több ilyen jármű lesz a közutakon - nem csak itthon, hanem Európában is. A következő időszakban lesz rá lehetőség, hogy egyre több elektromos töltő oszlopot telepítsenek városszerte, erre a kormány az elmúlt héten jelentetett meg egy jelentős összegű pályázatot, amelyen Miskolc is indulni kíván.
Pfliegler Péter arról is szólt, hogy a településfejlesztési programban, a megyei jogú városok között Miskolc a második helyen áll, a támogatási összeg nagyságrendjét tekintve. Egy igen jelentős, több mint 30 milliárdos forrásról van szó, ezen belül olyan további, közösségi fejlesztési tervekről, amelyek átláthatóbbá, egyszerűbbé, és környezetbarátabbá teszik a miskolciak közlekedését.
Az alpolgármester a teljesség igénye nélkül szólt a forgalomcsillapító övezetekről, a közútfejlesztésről, a tehermentesítésről, a közösségi kerékpár rendszerek, kerékpárutak fejlesztéséről és építéséről is. A megújult Bagolyvár egy kiemelt közlekedési csomópont lett a diósgyőri városrészben. Ezzel egy emblematikus épülete újult meg Miskolcnak, amely a zöld közlekedés egyik központja is lett. Az Intermodális csomópont kapcsán Miskolc 7,5 milliárd forintot nyer. - Nem tettünk le arról, hogy az ehhez szorosan kapcsolódó fejlesztések, mint például az Y híd mielőbb megvalósuljanak. A polgármester úr vezetésével mindnyájan dolgozunk ezért a megfelelő lobbi-tevékenységben – hangoztatta Pfliegler Péter.