Természetesen sem a pilóta, sem a csapat nem felejti el, hogy ebben a szezonban cél a tanulás, de miután Norvégiában sikerült az Eb dobogóra állni, a cél ezúttal is a dobogós helyezés lesz. Némi megnyugvást jelentett, hogy a Rabócsiringen rendezett Ob futam előtt kiderült, a spanyolországi tempóhiány egy repedt kipufogó leömlő számlájára volt írható, és nem a megfelelő beállítások hiánya volt az ok.
Hasonlóan az eddigi Eb helyszínekhez, a lettországi pálya is teljesen új a csapatnak, így a két szabadedzés alatt kell megtalálni az alapbeállításokat, a finomításra pedig már csak élesben, a kvalifikációs futamok alatt lesz lehetőség. Ez komoly hátrány az ellenfelek egy részével szemben, mert sokan már tréningeztek Rigában, Joni-Pekka Rajala pedig a nyáron rendezett bemutatkozó futamot is megnyerte.
„Nagyon érdekes a pálya vonalvezetése, sok a murvás szakasz, több ugrató is van, és található néhány egészen szűk rész. Izgalmas lesz, nem biztos, hogy mindenhol elférünk majd egymás mellett a szalagkorlátok között. A helyszín sem mindennapi, alig néhány percnyire leszünk a városközponttól. Néha látjuk a lakóházakat, de van olyan része a pályának, ahol egy kis fenyőerdőben száguldunk.” – elemezte a helyszínt Kiss Pál Tamás.
A Bikernieki versenypálya 1966-ban épült, de most először vendégeskedik rajta a rallycross elitje. Erre az alkalomra vadonatúj pályaszakaszt alakítottak ki a szervezők. Az 1295 méteres körből 780 méter aszfaltos, 515 méter pedig jó minőségű murvás. A joker a kör végén található, a kijövetel pedig épp a célegyenesre fordító kanyarban találkozik a normál pályaszakasszal, fontos lesz a jó taktika. Az is különlegesség, hogy három ugratót is tartalmaz a vonalvezetés.
Kiss Pál Tamás a norvégiai pontlevonás után 58 ponttal hatodik a bajnokságban. Előtte Fredrik Salsten 66, Tommy Rustad 67 pontos, egy jó szerepléssel ők még befoghatók. Bár matematikailag a harmadik Grosset-Janin és a második Linnerud is megelőzhető lenne, a rallycross szoros pontozási rendszerében szinte lehetetlen ledolgozni a különbséget.