Azokban az országokban, ahol a hétvégi pályanapoknak hagyománya és létjogosultsága van, nagyra értékelik, ha az utcai sportautók valamivel harapósabb, precízebb kivitelben is elérhetők – no nem sokkal, épp csak annyival, hogy a teljes értékű közúti használhatóság megőrzése mellett kicsit határozottabban fékezzen, pontosabban kanyarodjon a modell. Pontosan ezt a célt szolgálják a Toyota GT86 Club Series kivitelei.
Az első sorozat, az Orange Edition pontosan egy évvel ezelőtt debütált, most pedig itt a folytatás, a Blue Edition. A lényeg az autóhoz külön kínált Performance csomag.
Az opciós pakk Sachs lengéscsillapítókat és egyéb futóműelemeket, valamint nagyobb Brembo fékeket tartalmaz. Az új összeállítás harapósabb és jobban adagolható fékerőt eredményez; a piros féknyereggel szerelt rendszer járulékos előnye, hogy miattuk nagyobb, 17 colos keréktárcsákat kellett szerelni az autóra; a felnik feketék, akárcsak a beltér bőr/Alcantara kárpitozása.
A 200 lóerős, 2.0 literes boxermotor, a kézi- vagy automata váltó áttételei, valamint a menetdinamikai adatok nem változnak: álló helyzetből váltótól függően 7,6 vagy 8,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra az autó, a végsebesség 225 vagy 209 km/h. A Blue Edition gazdag felszereltségébe részlegesen önzáró differenciálmű is tartozik, ami magabiztosabb ívmeneti irányíthatóságot eredményez. A vételárról egyelőre nincs információnk. Az értékesítés az Egyesült Királyságban veszi kezdet, az induló ár pedig 29 980 font (jelenlegi árfolyamon 10,87 millió forint).