A 2008 végén a Rail Cargo Austria AG által privatizált vállalat az elmúlt évben megkezdte munkaszervezetének, valamint munkafolyamatainak gyökeres átalakítását, miközben kialakította a vasúti értékteremtés legfontosabb tevékenységeit és eszközrendszerét.
Kovács Imre a Rail Cargo Hungaria Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta: „A privatizáció óta végrehajtott változások és a csaknem tízmilliárdos nagyságrendű korszerűsítések eredményeként vállalatunk fejlődésének új korszakába lépett: önálló képességekre tett szert, javította szolgáltatásainak minőségét és látványosan csökkentette működési költségeit”. Hangsúlyozta: „A vállalat hagyományai, tapasztalata és szaktudása a MÁV Zrt.-vel való közös múltban gyökerezik. Az új tulajdonosi szerkezetben ezekre építve állítottunk magunk elé új célokat és fogalmaztunk meg új küldetést. Vállalatunk munkaszervezete, eszközparkja és versenyképessége lényegesen eltér a privatizáció előtti állapottól. Mindezen változásokat nevünk megváltoztatásával kívánjuk hangsúlyozni”.
A Rail Cargo Hungaria Zrt. a Rail Cargo Austria Csoport tagjaként Európa harmadik legnagyobb vasúti árufuvarozó vállalatának része. Friedrich Macher, a Rail Cargo Austria igazgatósági tagja Budapesten kijelentette, hogy magyar leányvállalatával közösen a cégcsoport a délkelet-európai vasúti árufuvarozási piac vezetőjévé vált. „A két vállalat a jövőben tovább folytatja az áruszállítás optimalizálását a Nyugat- és a Délkelet-Európa, valamint a FÁK országok eltérő vasútrendszerei között. Ezen kívül a Rail Cargo Hungaria jelentős szerepet fog betölteni a délkelet-európai országok kombinált forgalmában. Ezzel megerősödik a Rail Cargo Austria vállalatcsoport pozíciója a Duna-közlekedési folyosóban, és nem csupán Ukrajna felé, hanem egészen a Fekete-tengerig és a Balkán térségbe jön létre folyamatos kapcsolat”.
Kovács Imre a Rail Cargo Hungaria Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta: „A privatizáció óta végrehajtott változások és a csaknem tízmilliárdos nagyságrendű korszerűsítések eredményeként vállalatunk fejlődésének új korszakába lépett: önálló képességekre tett szert, javította szolgáltatásainak minőségét és látványosan csökkentette működési költségeit”. Hangsúlyozta: „A vállalat hagyományai, tapasztalata és szaktudása a MÁV Zrt.-vel való közös múltban gyökerezik. Az új tulajdonosi szerkezetben ezekre építve állítottunk magunk elé új célokat és fogalmaztunk meg új küldetést. Vállalatunk munkaszervezete, eszközparkja és versenyképessége lényegesen eltér a privatizáció előtti állapottól. Mindezen változásokat nevünk megváltoztatásával kívánjuk hangsúlyozni”.
A Rail Cargo Hungaria Zrt. a Rail Cargo Austria Csoport tagjaként Európa harmadik legnagyobb vasúti árufuvarozó vállalatának része. Friedrich Macher, a Rail Cargo Austria igazgatósági tagja Budapesten kijelentette, hogy magyar leányvállalatával közösen a cégcsoport a délkelet-európai vasúti árufuvarozási piac vezetőjévé vált. „A két vállalat a jövőben tovább folytatja az áruszállítás optimalizálását a Nyugat- és a Délkelet-Európa, valamint a FÁK országok eltérő vasútrendszerei között. Ezen kívül a Rail Cargo Hungaria jelentős szerepet fog betölteni a délkelet-európai országok kombinált forgalmában. Ezzel megerősödik a Rail Cargo Austria vállalatcsoport pozíciója a Duna-közlekedési folyosóban, és nem csupán Ukrajna felé, hanem egészen a Fekete-tengerig és a Balkán térségbe jön létre folyamatos kapcsolat”.