A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség 2010 októberében pályázatot írt ki „A 2011-2013-as akcióterveinek környezeti értékelésének elkészítése, partnerségének lebonyolítása” címmel. Az értékelés az európai uniós forrásokból összeálló Strukturális és Kohéziós Alapok felhasználását segíti. A hét év alatt lezajló akciótervek várhatóan jelentős környezeti hatásokkal járnak, ezért a négy ágazati jellegű operatív programban az ökológiai fenntartható fejlődésre is figyelemmel kell lenni. A négy ágazat: Közlekedési-, Gazdaságfejlesztési- és Társadalmi infrastruktúra, valamint Környezet és Energia Operatív Program (KEOP).
Muzsgai Katalin környezetpolitikai referens elmondta, a fenntarthatósági értékrend kialakítása során a speciális ökológiai kritériumok meghatározásával egy általános kritériumrendszert kell alkalmazni – a hazai és uniós környezetpolitikai célok azonosítása részeként pedig a környezetpolitikai célokat kell meghatározni. Az Európai Tanács Göteborgban (2001) fogadta el az EU első fenntartható fejlődési stratégiáját (SDS). A 2006-ben megújított EU FF Stratégia átfogó célja az olyan intézkedések azonosítása és kidolgozása, amelyek lehetővé teszik az EU számára mind a jelen, a jövő nemzedékek életminősége folyamatos javítását is. Ehhez kapcsolódóan Magyarország 2007-ben készítette el az ország Nemzeti Fenntartható Fejlődési Stratégiáját az EU FF Stratégiával összhangban, illetve ez évben elkészítette Tagállami jelentését az Európai Unió. „Az EU FF Stratégiát 2009-ben is felülvizsgálták, de a meghatározott célkitűzéseket változatlanul hagyták, ezért a mai napig ezt a kritériumrendszert használjuk” – tette hozzá Muzsgai Katalin.
Tombácz Endre az Öko Zrt. képviseletében arról is szólt, hogy a Regionális Operatív Programok csatlakozó konstrukcióit is a be kell vonni a vizsgálatba az optimális gazdasági koncepciók megalkotásához, régiókra lebontva. Az elkészülő akcióterv céljainak nemzetközi, közösségi és országos szinten kitűzött környezet- és természetvédelmi célokkal illeszkednie kell, továbbá közvetlenül, vagy közvetve környezeti hatást kiváltó tényezőket hatásterv formájában kell részletezniük.
A fórumon azt is megtudhatták a résztvevők, hogy szükséges vizsgálni az operatív programok illeszkedését más ágazati tervekhez és az ország környezetvédelmi célkitűzéseihez. Az elemzésnek javaslatokat kell adni mind a kedvezőtlen hatások csökkentési lehetőségeire, mind a tervek környezeti és fenntarthatósági szempontból kedvezőbbé tételére, valamint a várható környezeti hatások további mérésére és nyomon követésére. A gazdaságfejlesztés, ezen belül az infrastruktúra bővítése egyik, fenntarthatóságnak megfelelő alternatívája a vasúthálózat fejlesztése – hangzott el a fórumon.
Részletesebb információ az aktuális pályázatokról: nfu.hu
Búzafalvi T.
Muzsgai Katalin környezetpolitikai referens elmondta, a fenntarthatósági értékrend kialakítása során a speciális ökológiai kritériumok meghatározásával egy általános kritériumrendszert kell alkalmazni – a hazai és uniós környezetpolitikai célok azonosítása részeként pedig a környezetpolitikai célokat kell meghatározni. Az Európai Tanács Göteborgban (2001) fogadta el az EU első fenntartható fejlődési stratégiáját (SDS). A 2006-ben megújított EU FF Stratégia átfogó célja az olyan intézkedések azonosítása és kidolgozása, amelyek lehetővé teszik az EU számára mind a jelen, a jövő nemzedékek életminősége folyamatos javítását is. Ehhez kapcsolódóan Magyarország 2007-ben készítette el az ország Nemzeti Fenntartható Fejlődési Stratégiáját az EU FF Stratégiával összhangban, illetve ez évben elkészítette Tagállami jelentését az Európai Unió. „Az EU FF Stratégiát 2009-ben is felülvizsgálták, de a meghatározott célkitűzéseket változatlanul hagyták, ezért a mai napig ezt a kritériumrendszert használjuk” – tette hozzá Muzsgai Katalin.
Tombácz Endre az Öko Zrt. képviseletében arról is szólt, hogy a Regionális Operatív Programok csatlakozó konstrukcióit is a be kell vonni a vizsgálatba az optimális gazdasági koncepciók megalkotásához, régiókra lebontva. Az elkészülő akcióterv céljainak nemzetközi, közösségi és országos szinten kitűzött környezet- és természetvédelmi célokkal illeszkednie kell, továbbá közvetlenül, vagy közvetve környezeti hatást kiváltó tényezőket hatásterv formájában kell részletezniük.
A fórumon azt is megtudhatták a résztvevők, hogy szükséges vizsgálni az operatív programok illeszkedését más ágazati tervekhez és az ország környezetvédelmi célkitűzéseihez. Az elemzésnek javaslatokat kell adni mind a kedvezőtlen hatások csökkentési lehetőségeire, mind a tervek környezeti és fenntarthatósági szempontból kedvezőbbé tételére, valamint a várható környezeti hatások további mérésére és nyomon követésére. A gazdaságfejlesztés, ezen belül az infrastruktúra bővítése egyik, fenntarthatóságnak megfelelő alternatívája a vasúthálózat fejlesztése – hangzott el a fórumon.
Részletesebb információ az aktuális pályázatokról: nfu.hu
Búzafalvi T.