Közmeghallgatást tartott a miskolci önkormányzat október 29-én, csütörtök délelőtt a Polgármesteri Hivatal közgyűlési termében, amelyet Tóth-Szántai József polgármester, Matiscsák Éva alpolgármester, Nagy Boglárka jegyző vezetésével és a képviselőtestület 25 tagjai közül megjelent 17 tagja, valamint az érintett osztályvezetők, tagvállalatok szakmai vezetői és érintett gazdasági társaságok vezetőinek részvételével tartottak meg. A közmeghallgatás határozatképes volt.
Az közmeghallgatás iránt tizennyolc állampolgár jelezte érdeklődését és a tizenhárom bejelentett felszólalás közül, a többiek távollétében, hét hangzott el. Minden felszólaló(k)nak 5 perc állt rendelkezésére, hogy elmondja felszólalását, de egyedi lakossági ügyekben kaphattak szót. Azokra a felvetésekre, amelyekre helyben nem tudott reagálni a városvezetés, illetve a szakmai és gazdasági szervezetek képviselői, 15 napon belül írásban kötelesek válaszolni.
Tóth-Szántai József, Miskolc polgármestere a közmeghallgatás előtt részvétét fejezte ki Kriston Tamás, a Miskolci Szimfonikus Zenekar hegedűművészének szerdai halála miatt és 1 perces néma csend tartását kérte a jelenlévőktől.
Az első három felszólaló nem volt jelen.
Forgalomkorlátozás Görömböly és Tapolca között
Nagy Gábor (4. felszólaló), téma: a Bacsinszky András utcában a buszközlekedés helyzete, parkolási nehézségek, közlekedési morál rossz állapota, gyorshajtás és a Miskolctapolcáról átmenő forgalom problémái.
A felszólaló felvetette, hogy eredetileg az volt a terv, hogy Miskolc-Görömbölyt és Miskolctapolcát kerékpárút fogja összekötni. Ehelyett közepes forgalmú átjáróút épült 2023 végére hatástanulmány nélkül, ahol a 4-es autóbusz közlekedése és a teherforgalom miatt megrongálódnak a környező házak és az útburkolat is. Az útpadka hiányos és a járdák balesetveszélyesek. Elviselhetetlen a forgalom zaja hajnali 5 és este 10 óra között is.
A probléma miatt petíciót indítottak, amit 219 fő írt alá. Ezt az önkormányzat, az MVK Zrt. és a Miskolci Rendőrkapitányság felé juttatták el 2025 júliusában. Ellenőrzött útszakaszt szeretnének ide, ahol maximum 30 km/h-val lehet közlekedni. Kérését a balesetmegőrzés, az egészséges és biztonságos lakókörnyezethez való jog, valamint a városrészben élők nyugalma és életminősége érdekében indítványozta.
Nagy Gábor felvetéséhez egy hölgy is csatlakozott, aki szintén görömbölyi lakos és hangsúlyozta, hogy a Bacsinszky András utca nem alkalmas ilyen megnövekedett forgalomra. Ezzel szemben az erdőn keresztül halad el a jó aszfaltos út. Szeretnék visszaépíteni az oszlopokat a kerékpárúton, amelyek időről időre eltűnnek. A jelenlegi sebességkorlátozást nem veszik figyelembe az emberek és a forgalom megnövekedését fel kellene mérni.
Fazekas Csaba rendőr alezredes, a Miskolci Rendőrkapitányság vezetője írásban fog reagálni a felvetésre.
Bíró Tibor, a Városfejlesztési Főosztály vezetője: A főosztály számára fontos, hogy a városban az utak minél jobb állapotban legyenek és elkerüljék a baleseteket, ezért útfelújítások folynak a Miskolci Városgazda munkatársai segítségével. A forgalomkorlátozás és sebességcsökkentést vizsgálata már korábban is felmerült. Emiatt már kikerült a lassításra felszólító tábla és információs sebességmérés is történt. Az előírt sebességet csak számszaki adatok és újabb vizsgálatok alapján lehet tovább csökkenteni, amihez megkérik majd az új méréseket. Azonban ez költségvetési kérdés is.
Tóth-Szántai József polgármester megerősítette, hogy a forgalomkorlátozást jelző táblákat, oszlopokat vissza fogják helyezni. Továbbá megvizsgálják a csavaros rögzítés lehetőségét a rendőrséggel együttműködésben.
Borosnyai Virág, az MVK Zrt. Forgalomirányítási és Közszolgáltatási Osztály vezetője: Az MVK Zrt. megvizsgálta az észrevételt. A buszközlekedés a szóban forgó utcán működik mindkét irányban. A forgalomirányítási rendszer GPS adatai alapján megmérték a járműveik sebességét szúrópróbaszerűen. Megállapították, hogy betartották az előírt sebességértéket. Ez azért is fontos, mert utcán parkoló autók nem teszik lehetővé a nagyobb sebességet. Ígéretet tett rá, hogy a járművezetők figyelmét fel fogják hívni a sebességhatár betartására.
Tóth-Szántai József: A helyzetet nehezíti a helyőcsabai városrészben folyó útfelújítás, ami miatt az ott élők alternatív közlekedési útvonalakat keresnek. Év végéig megvalósul ez a felújítás és utána forgalomcsökkenés várható. Habár minden magyar nagyvárosban rossz állapotúak az utak, de a jövő évi költségvetésben útfejlesztésre fordítanának és folytatnák az újraaszfaltozási munkát.
Az útfelújítások ellenőrzésére lenne szükség
Fülök József Istvánné (5. felszólaló), téma: Komlóstető jelenlegi állapota és rossz parkolási lehetőségek Miskolctapolcán
Írásban kapott választ a korábbi felvetéseire, de ezek megállapításaival nem ért egyet. Kérte, hogy, amikor helyszíni szemlét tartanak a Szántó Kovács János utca 72-80. szám alatt található ingatlan előtti állapotokkal kapcsolatban, akkor részt vehessen rajta, de ez elmaradt. Nincs alapja az ott található támfalnak és lassan a házakra is rádől. A járda több helyen meg van dőlve és alóla a föld kijött a partoldalon, repedések vannak rajta. A korlát pedig a hegesztésnél elvált. Azt javasolta, hogy a házak kerítése előtt erősítsék meg az alapokat.
A város a helyreállításra kapott vis maior pénzt, de véleménye szerint hanyag munkát végeznek. 2007-ből közjegyzővel hitelesített igazságügyi szakértői véleménnyel rendelkezik a kérdésben és még birtokában vannak azok a dokumentumok, amelyekkel a mindenkori polgármesterekhez fordult. Hangsúlyozta, ezek alapján újabb igazságügyi szakértői vélemény készítése után a bírósághoz fordulhat, hogyha nem történik változás.
A Szántó Kovács János utcán az is gond, hogy quadok és motorok gyorsan és nagy hanggal közlekednek még hétvégén is, ami miatt repedezik a házak fala. Az autóbuszok miatt pedig fekvőrendőröket kellene elhelyezni.
A Szeder utcai építkezéssel is gondok vannak, hiszen szeptemberben már be kellett volna fejezni. Felvetette, hogy vajon ellenőrzik-e a munkálatokat, mert aszfaltoznak, majd újra felszedik. A gépkocsikiállóknál szegélyköveket raknak le és így nem lehet kijönni az útra. Bejárást kért a területre.
A mexikóvölgyi kőbánya és Törkölyösi temető ügyében szükség lenne a helyi önkormányzati képviselő közbenjárására. A temetőben nincs víz, a csap el van zárva. A Szinva-patak a legtöbb helyen be van nőve gazzal és a sok benne a szemét több helyen a városban. A DVTK Stadionnál a Pece-patakra ugyanez igaz. Azért is tennie kellene a városvezetésnek, hogy ne legyen ennyi üres üzlet a főutcán és a régi patikákból lehetne múzeum. A Papszer utcai kiállítóépület állaga pedig már régóta rossz, lehetett volna korábban is foglalkozni a megmentésével. A MÁV Rendelőintézetbe a szemészetre három hónap alatt miért nem lehet kontrollvizsgálatra időpontot kapni.
Miskolctapolcán nincs megfelelő parkolási lehetőség biztosítva, a Barlangfürdő közelében lévő parkolóban csak két órát lehet parkolni. Magában a fürdőben pedig sok a rossz szekrény. Megvan az a medence, ahol korábban vízitorna és az a helyiség, ahol ellőtte masszírozás folyt. Ezeket a szolgáltatásokat jó lenne ott újra megkapni, amíg az egészségügyi részleg el nem készül.
Nem a Facebookon kellene üzengetnie az országgyűlési képviselőknek egymásnak, hanem személyesen egyeztetni. Sokan a közmeghallgatásra sem jöttek el.
Tóth-Szántai József: A Szeder utcai felújítást a kivitelezőnek december 30-ig be kell fejeznie a várossal kötött szerződés alapján, de hamarabb szeretnék befejezni. Még nagyon messze van a kész állapottól a felújítás. A párbeszéddel kapcsolatban a polgármester egyetért, valóban több személyes egyeztetésre lenne szükség.
Bíró Tibor, a Városfejlesztési Főosztály vezetője: A szakmai kérdésekkel kapcsolatban előbb tájékozódni kell a főosztálynál. A városban vannak olyan utak, amelyek egy része felújításra szorul. Ennek ütemezése folyamatban van. Újra lesz helyszíni szemle, bejárás az említett helyszínen, ahová meghívják. A parkolási rendeletet folyamatosan felülvizsgálják. A kéréseket figyelembe fogják venni a parkolási renddel kapcsolatos módosítások esetén. Az üres üzletekkel kapcsolatban folyamatosan keresik a megoldást. Egyeztetnek a szereplőkkel, belvárosi egyesületekkel. A városvezetésnek fontos a belváros. A buszközlekedéssel kapcsolatban elmondta, hogy buszoknak kell közlekedni és lényeges, hogy a lakosok hamar elérjék a megállókat. A Miskolci Városgazda számára lényeges, hogy ne fagyjanak el a csapok a temetőkben sem. Mindenszentekre meg lesznek nyitva ezek a csapok.
Fodor Zoltán önkormányzati képviselő: Előírás, hogy, ahol buszközlekedés van, oda nem lehet fekvőrendőrt tenni. A Törkölyösi temető pedig egyházi fenntartású temető, vagyis nem az önkormányzat felelős az ott található csapok állapotáért.
Tóth-Szántai József: A városi temetők közül 14 önkormányzati, 20 egyházi kezelésű. A Barlangfürdő felújításánál a 2. ütem társadalmasítása van folyamatban egy nagy civil szervezettel. Szeretnék folytatni a munkát. Kézzelfogható eredmény esetén tájékoztatást nyújtanak.
Visszaállítanák a patakőr szolgálatot
6. Koleszár Péter zöld aktivista, téma: Szinva-patak takarítása, Pece-patak medre, Szinva nyári szennyezése, feljelentés eredménye.
Köszönet a városnak a zöld irányú marketingstartégiája, a Bükk városa miatt és az Európa Zöld fővárosa címre is pályáztak. Ez azonban felelősséggel jár. Nem elég a logókkal harcolni a zöld világért, hanem tenni kell érte. Egyre több zöldterületet vonnak be építésre, annak ellenére, hogy a lakosságszám évről évre csökken. Legalább három-négy olyan kezdeményezés van a városban, ami ennek a folyamatnak a megfordítására törekszik.
A Szinvának egyetlen egy olyan szakasza van, ami turisztikailag bemutatható (a Szerelmesek-hídja és Villanyrendőr között a Szinva terasz), mert a többi része egy betonmederben halad. Ez szórakozóhelyeknek ad otthont. Az üvegeket, poharakat bedobják a patakba. Október elején civilek kitakarították ezt a 150 méteres szakaszt. 400 üveget és poharat szedtek ki. Volt olyan üveg, amelyen a szavatossági idő két éve lejárt. Évek óta nem volt kitakarítva ez a szakasz tisztességesen. Szeretné kezdeményezni ezen a védett és fokozottan védett élőhelyen a tisztaság vizsgálatát, folyamatos takarítását, folyamatos rendben tartását. A csalánt nem szedik ki. Miért akarják megnyitni onnan 200 méterre a Városház tér Szinva-szakaszát, hogyha ezt a turisztikailag frekventált helyen lévő szakaszt sem tudják karbantartani.
Tájékoztatott, hogy feljelentést tett a Szinva szennyezésével kapcsolatban, amihez a polgármester is csatlakozott. Semmilyen visszajelzést nem kapott a természetkárosítás eredményéről, de szeretne róla értesülni.
Csordás László, a Miskolci Városgazda Nonprofit Kft. igazgatója: Koleszár Péter úrnak igaza van. Plusz probléma, hogy a Szinva teljes szakaszán jellemző az illegális szemét elhelyezése. Kommunális szeméttel és zöld hulladékkal is terhelik a medret a lakóingatlanokból, illetve a hidak alá beköltöző hajléktalanok hulladékával is foglalkozni kell. Ez kardinális kérdés környezetvédelmi és városüzemeltetési szempontból is. Eddig két olyan ember dolgozott a Városgazdánál, akik hetente kétszer rutinszerűen végigjárták a Szinvát teljes hosszát. Éppen ezért visszavezetik a patakőri szolgálatot és napi rendszerességgel fogják ellenőrizni a szemetet. Természetvédelmi oltalom alatt álló élővilág van a Szinvában és turisztikai szempontból is kiemelt jelentőségű a terület, ezért erősebben fognak érte dolgozni.
A gazos patakmedernek az is az oka, hogy tíz éve a Városgazda madárvédelmi programot dolgozott ki madárvédő szervezetekkel egyeztetve. Egy védelmi sávot szándékosan nem kaszál az év első felében, mert az a madarak búvó- és fészkelőhelye. Augusztusban szokták elkezdeni a kaszálást, de az invazív növényzetet, például a japán keserűfüvet folyamatosan irtják. A súlyos aszályos idő miatt idén még gondozatlanabbnak tűnhetett a növényzet.
Tóth-Szántai József: Nehéz kérdés ez, mert vagy az állatok élőhelyeit védik, vagy a patakmedret tisztítják. A patakőri szolgálatot fontos elindítani. Több TOP-os fejlesztése is van a városnak, ami közelebb hozza a Szinvát a lakossághoz. Kevés olyan nagyváros van, amelynek ennyire izgalmas a környezete ökológiai szempontból. Elindult egy fokozott rendőri, polgárőri jelenlét a belvárosban. Felajánlotta Koleszár Péternek, hogy megkeresheti személyesen a polgármestert, ha fontos ügyet lát és örömmel csatlakozik hozzá helyszíni szemléknél.
7. Luterán Péter és a Tárogató utca lakói, téma: görömbölyi erődterület irtásának és beépítésének ingatlanfejlesztési terve
2021-ben tudomásukra jutott, hogy a Ginzery Sándor utca és a Tárogató utca közötti helyi természetvédelmi területet egy gyurgyalag élőhely. Ezt a területet szeretné egy helyi ingatlanfejlesztő társulás lakó célú ingatlanná alakítani. Ha az önkormányzat a 2025-ös álláspontját módosítaná, és mégis engedélyezné az ingatlanfejlesztést. Az ott elinduló munka károsítaná a környéken álló házakat, mert homokos, agyagos talajról van szó. Kié a felelősség, hogyha ott kár keletkezik? 80 családi házat, illetve 12 társasházat terveznek. Sokan azért költöznek ide még Miskolctapolcáról, mert a természeti környezet sokkal élhetőbb környezetet biztosít számukra. Eddig ez a rész a nyugalom szigete volt. Geotechnikai és szakértői véleményt szeretnének kérni. A domb alsó részén laknak és föléjük építenék meg a társasházi területet. A Görömbölyi Művelődési Házban jó lenne egy olyan közösségi találkozót szervezni, ahol a szakértők és a lakosság egyeztethetne.
Bíró Tibor, a Városfejlesztési Főosztály vezetője: Természetvédelmi mérnökként és a nemzeti park egyik vezetőjeként érkezett az önkormányzathoz, ami számára most előny. Összetett és komplex a kérdésfelvetés. Az önkormányzat továbbra is kiáll a helyi védett területek értékeinek megőrzése mellett. Nem támogatnak semmilyen olyan kezdeményezést, ami védett területek megszüntetését kezdeményezi. A helyi védettségre nem vonatkozik az EU-s beépítési tilalom. Viszont a beépítésnek közigazgatási korlátai is vannak, mert bizonyítani kellene az élőhely megszűnését. Azaz a beépítést az önkormányzat sem támogatja.
Volt korábban egy lakossági fórum, amit az indokolt, hogy Nagy Ákos polgármesteri biztost kereste meg egy befektető a beépítéssel kapcsolatban. A helyi képviselő Berencsy Máté bevonta a lakosságot az egyeztetésbe. A főépítésszel is egyeztettek a beépítéssel kapcsolatban. A Bükki Nemzeti Park kérésére kibővítették a védett terület nagyságát a gyurgyalagok élőhelye miatt. Az országos erdőkataszterbe sorolt a terület. 125 százalék új erdőterületet kellene kijelölni, ha itt erdőirtás történne. Nem veszik ki ezt a területet az övezeti besorolásból. Ezek talajvédelmi erdők és tájképi védelmi terület. Jogszabályi tilalmak is vannak ez ügyben. Tehát nincsenek információik a beépítésről és nem vesznek benne részt.
Tóth-Szántai József: Látják, hogy sok az üresen álló ingatlan Miskolcon és mégis épülnek új társasházak. Erre a területre nem lakópark épülni. Október 20-án további ingatlanokat is bevontak a védett területbe. A főépítész és a főkertész sem támogatja a befektető kezdeményezését. Berencsy Sándor Máté megkérdezte az ott lakókat és nem volt a választ.
Legyen közösségi tér Komlóstetőn
8. Gergelyné Novák Katalin, téma: Miskolc hosszútávú fejlesztési stratégiája, Komlóstető fejlesztési igényei, a városrész közelébe tervezett hulladékfeldolgozó
A Komlóstető fejlesztési igényeinek a Fenntartható Városfejlesztési Stratégiába való beillesztés kezdeményezi. A tervezett vasgyári primer hulladékfeldolgozóval kapcsolatos lakossági aggodalmakat tolmácsolta. A Komlóstető térségéhez tartozó Gallya, valamint a Komlóstetőt Miskolctapolcával összekötő területek belterületté nyilvánítását kérik. Végre kapott útfejlesztést a városrész, de további fejlesztésekre van szükség szakértői vélemények begyűjtésével.
Az üdülőövezeti besorolás fontos lenne ott, ahol indokolt. A Komlóstető és Miskolctapolca közötti kerékpárút épüljön meg a Bükk városa program részeként és csatlakozzon be Lillafüred – Diósgyőr – Komlóstető – Miskolctapolca – Görömböly – Kisgyőr erdei bicikliút projekt fontos, de hiányzó összekötőelemeként. A turisztika számára is fontos lenne, miáltal növekedne a foglalkoztatás. A városrész kertvárossá minősítése Martinkertvároshoz hasonlóan.
Komlóstető jelentős fejlesztési hátrányban van, nem részesült közösségi és szabadidős fejlesztésekben. 5000 fős lakosságot számlál és kiemelkedő természeti adottságokkal rendelkezik a városrészt. 2025 novemberében létrehozták a Komlóstető Fejlesztéséért Alapítványt, hogy segítsék a városrész fejlesztését, javítsák annak infrasrukturális és közösségi adottságait, valamint segítsék az ott élők életminőségének emelését. Korszerű, több funkciós közösségi tér kialakítására lenne szükség, amely a fiatalok, a családosok és az idősek számára lehetőséget biztosítana a találkozásra, a kikapcsolódásra és az aktív szabadidő eltöltésre. A hiányt szeretnék pótolni, közösségépítő park létrehozásával az Olvasztár utca, Töbrös utca, Láditelepi út által közrefogott területen, amit szeretnének ingyenesen használatba venni. Szeretnék kérni a partnerségi konstrukciók megfontolását civil szervezet és az önkormányzat között.
A vasgyár területére tervezett hulladékfeldolgozóval kapcsolatban, kérik az önkormányzat nemet mondjon.
Nagy Boglárka jegyző és Bíró Tibor írásban válaszol a felvetésekre.
Albertné Dr. Lénárt Viktória a Polgármesteri Kabinet Stratégiai és Koordinációs Osztályának vezető: A hulladékfeldolgozó üzem létesítésével kapcsolatban a kormányhivatal előtt van egy előzetes védelmi eljárás, az önkormányzat ebben ügyfélnek minősül. A kormányhivatal felkérését megkapta az önkormányzat, ami előkészítés alatt áll, a levegőminőség védelme érdekében szeretnének nyilatkozatot tenni. Korábban már volt egy eljárás, amit megszüntettek, de újra megindították. Az önkormányzat sem szeretné a hulladékfeldolgozó létesítését.
Bajusz Gábor önkormányzati képviselő köszöntetet mondott a Komlóstetőért végzett munkáért. 500 ezer forintos támogatást nyújt az önkormányzat a Komlóstető Fejlesztéséért Alapítványnak. Zajlik az útfelújítás Komlóstetőn és odafigyelnek a részletekre, ami miatt a lakók türelmét kérik.
A kilencedik felszólaló nem jött el.
Több lakossági fórumra lenne szükség
10. Goralszki Péter, a témát nem jelölte ki, hanem javaslatokat tett.
Havonta kétszer kellene tartania lakossági fórumot az önkormányzati képviselőknek a körzetükben. A felszólaló szerint a lakosság véleményét nem kérdezik meg és nem értesítik. Bulgárföldön a Számozott utcák környékén szupermarket épül, de erről sem kérdeztek meg senki. Demokratikusan városvezetésre lenne szükség. A városlakók döntsék el, hogy mi épüljön egy területen. Kilián-délen szeretnék a volt rendelőket és az Iván utcai boltot megpályázni, hogy legyen belőle közösségi tér. Anyagilag és társadalmilag is kellene támogatni ezt. Elektromos buszokat vásárolt a városvezetés, szám szerint 12 darabot. Ezáltal támogatják az akkumulátorgyárat. Erről sem kérdezték meg a lakosságot.
Tóth-Szántai József felvetette, hogy mit javasol a lakos, hogyha nem elektromos és nem dízel buszokat járatnak, akkor, hogyan kíméljék a környezetet. Majd kérte, hogy Bartha György képviselő úrral vegye fel a kapcsolatot a lakó, hiszen a demokrácia lényege az, hogy a lakosság által választott képviselő közvetíti a lakosság problémáit a közgyűlésnek. A szupermarkettel kapcsolatban pedig tudatta, hogy a tulajdonos a terveivel megkereste az illetékeseket és így indult el a kezdeményezés. A többire írásban válaszolnak.
Mezei Attila önkormányzati képviselő: Az elektromos buszok bizonyítottan a legkörnyezetkímélőbbek a felmérések alapján. Az akkumuláltor gyárakkal csak akkor van baj, ha nem tartják be az előírásokat.
Lyukóbányában a Volán is besegít
11. Kriston Márta Lyukóbányáról, téma: 16-os autóbuszjárat útvonalán történt változás
Lerövidítették a busz útvonalát, megszüntették a feljebbi végállomást és egy másik végállomást jelöltek ki. Lyukóbányából járok be, ahonnan csak a 16-os busszal lehet bejutni a városba, azzal járok vásárolni. Ezen a területen nincs gyalogos járda, mindenki az úttesten közlekedik. A bevásárlás után föl kell baktatni egy megállót. Mi indokolta az MVK Zrt. részéről a fenti megálló megszüntetését? Korábban sűrűbben felment a busz a bánya épülete elé és megvárta azt az időpontot, amikor indulnia kell. Miért nem mehetett föl még egy megállót ez idő alatt?
A közlekedési vállalatnak írt levelére a lakos azt választ kapta, hogy a Volán vállalat köteles az ott lakók közlekedését megoldani, de ez nem igaz, mert ők sem állnak meg a hegytetőn. A 16-os busz vonalát kellene helyreállítani. Korábban 20 percenként, jelenleg óránként jár a busz. Az is gond, hogy a Vasgyári piacon leszáll, de visszafelé már nem tud felszállni csak az Újgyőri főtéren.
Borosnyai Virág, az MVK Zrt. forgalomirányítási osztályvezetője: 2026 tavaszán az MVK Zrt. a MÁV-Volán-csoporttal kötött megállapodást. Ez azt tartalmazza, hogy az MVK Zrt. járatait igénybe vehetik a megye és országbérlettel rendelkezők, illetve Miskolc közigazgatási határáig miskolci bérlettel utazhatnak a MÁV-Csoport járatain. Szeptemberben menetrendi optimalizálást hajtott végre az MVK. A 16-os busz munkanapokon ötször, hétvégén háromszor indul. Jelenleg MÁV-Csoport járataival érhető el a bányaüzem, tehát meg kellene ott állniuk.
Az utolsó két felszólaló nem volt jelen.
