A Borsod Volán Személyszállítási Zrt. a 2010. évi üzleti tervében 36 darab jármű beszerzését irányozta elő. Ebből 6 darab, 12,7 méteres és a 6 darab 13,4 méteres Ikarus típusú jármű már forgalomba állt. Ezt a 12 autóbuszt a társaság szakemberei a miskolci telephelyükön építették. A további 24 darab idei évre tervezett autóbusz közbeszerzési eljárása is sikeresen lezárult, és december 8-án a szerződéskötés is megtörtént.
A Magyar Autóbuszgyártó Kft. 14 darab Ikarus 134E típusú, 13,4 méteres, alacsonypadlós, helyközi forgalomra alkalmas szóló autóbuszt, míg a Kravtex Kft. 10 darab N12 Credo EN 9,5 típusú, 9,5 méteres, alacsony belépésű, szintén helyközi szóló autóbuszt szállít a Borsod Volán Zrt-nek 2011 márciusáig.
Sárközi György az ünnepélyes aláíráson hangsúlyozta annak fontosságát és előnyeit, hogy mindkét közbeszerzés nyertese magyar gyártású autóbusszal pályázott és nyert.
A Volán vezérigazgatója kiemelte: a Volánoknál üzemelő Ikarus járműpark nagyarányban elöregedett, és pótlásukra olyan eszközök kellenek, melyek a kor utas- és műszaki elvárásainak megfelelnek, alacsony hajtóanyag-fogyasztással olcsóbban üzemeltethetők, és kielégítik az akadálymentesítési előírásokat is. A most beszerzésre kerülő járművek ilyenek.
Ezzel a beszerzéssel tovább tipizálódik (Ikarus, Credo) a társaság buszparkja. Ez olcsóbbá teszi a karbantartást és a készletezést. Mint ismert, a Borsod Volán 2007. óta működik közre az Arc, illetve 2010-től Ikarus gyártmányú magyar autóbuszok végszerelésében és garanciális karbantartásában. E tevékenység 15 dolgozónak biztosít munkahelyet és lehetővé teszi az infrastruktúra adta szabad kapacitás kihasználását. Az eddig forgalomba, állított magyar gyártású Credo, illetve Ikarus buszok bizonyították, hogy megállják a versenyt az egyéb típusokkal és alkalmasak a hazai közlekedési vállalatok igényeinek a kielégítésére.
A Nemzeti Közlekedési Koncepció előkészítésének részeként egy Volán-munkacsoport is dolgozik azon, hogy a tulajdonos Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. részéről megfogalmazza a koncepcióhoz szükséges autóbuszokkal szembeni műszaki-üzemeltetési követelményeket. Fontos, hogy a majdani nemzeti busz-közbeszerzésben megfogalmazott elvárások teljesítésére a hazai buszgyártás is felkészüljön és versenyképesen pályázzon. Rövid az idő 2016-ig, amikor a Volán-társaságok közszolgáltatási szerződése lejár. Ekkorra ezeknek a közszolgáltató társaságoknak versenyképes eszközparkot kell kialakítaniuk. A kiemelt stratégiai cél mellett fontos a mindenkori járműpark biztonságos működőképességének fenntartása, a műszaki és forgalombiztonsági kockázatot jelentő, „túlkoros” járművek selejtezése. A magyar nemzeti közösségi közlekedés és a hazai autóbuszgyártás kapcsolatát a közös pontok megkeresésével, a közös előnyök összehangolásával kell szorosabbá fűzni, melyhez hozzájárulhat ez a mostani szerződéskötés is.
A Magyar Autóbuszgyártó Kft. és a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója egyetértett abban, hogy a gyártók együttműködésével, a magyar beszállítói piac erősítésével és a Volánok üzemeltetési tapasztalatainak figyelembevételével nagyban fokozható a magyar autóbuszgyártás versenyképessége, alkalmassá tétele a későbbi tendereken való indulásra. Hangsúlyozták azt is, hogy számukra minden megrendelés nagyon fontos, mert ezekkel a jelenlegi megrendelésekkel tudják túlélni az iparágban a gazdasági válságot és biztosítani cégeik működését, a munkahelyek megtartását.
A Magyar Autóbuszgyártó Kft. 14 darab Ikarus 134E típusú, 13,4 méteres, alacsonypadlós, helyközi forgalomra alkalmas szóló autóbuszt, míg a Kravtex Kft. 10 darab N12 Credo EN 9,5 típusú, 9,5 méteres, alacsony belépésű, szintén helyközi szóló autóbuszt szállít a Borsod Volán Zrt-nek 2011 márciusáig.
Sárközi György az ünnepélyes aláíráson hangsúlyozta annak fontosságát és előnyeit, hogy mindkét közbeszerzés nyertese magyar gyártású autóbusszal pályázott és nyert.
A Volán vezérigazgatója kiemelte: a Volánoknál üzemelő Ikarus járműpark nagyarányban elöregedett, és pótlásukra olyan eszközök kellenek, melyek a kor utas- és műszaki elvárásainak megfelelnek, alacsony hajtóanyag-fogyasztással olcsóbban üzemeltethetők, és kielégítik az akadálymentesítési előírásokat is. A most beszerzésre kerülő járművek ilyenek.
Ezzel a beszerzéssel tovább tipizálódik (Ikarus, Credo) a társaság buszparkja. Ez olcsóbbá teszi a karbantartást és a készletezést. Mint ismert, a Borsod Volán 2007. óta működik közre az Arc, illetve 2010-től Ikarus gyártmányú magyar autóbuszok végszerelésében és garanciális karbantartásában. E tevékenység 15 dolgozónak biztosít munkahelyet és lehetővé teszi az infrastruktúra adta szabad kapacitás kihasználását. Az eddig forgalomba, állított magyar gyártású Credo, illetve Ikarus buszok bizonyították, hogy megállják a versenyt az egyéb típusokkal és alkalmasak a hazai közlekedési vállalatok igényeinek a kielégítésére.
A Nemzeti Közlekedési Koncepció előkészítésének részeként egy Volán-munkacsoport is dolgozik azon, hogy a tulajdonos Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. részéről megfogalmazza a koncepcióhoz szükséges autóbuszokkal szembeni műszaki-üzemeltetési követelményeket. Fontos, hogy a majdani nemzeti busz-közbeszerzésben megfogalmazott elvárások teljesítésére a hazai buszgyártás is felkészüljön és versenyképesen pályázzon. Rövid az idő 2016-ig, amikor a Volán-társaságok közszolgáltatási szerződése lejár. Ekkorra ezeknek a közszolgáltató társaságoknak versenyképes eszközparkot kell kialakítaniuk. A kiemelt stratégiai cél mellett fontos a mindenkori járműpark biztonságos működőképességének fenntartása, a műszaki és forgalombiztonsági kockázatot jelentő, „túlkoros” járművek selejtezése. A magyar nemzeti közösségi közlekedés és a hazai autóbuszgyártás kapcsolatát a közös pontok megkeresésével, a közös előnyök összehangolásával kell szorosabbá fűzni, melyhez hozzájárulhat ez a mostani szerződéskötés is.
A Magyar Autóbuszgyártó Kft. és a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója egyetértett abban, hogy a gyártók együttműködésével, a magyar beszállítói piac erősítésével és a Volánok üzemeltetési tapasztalatainak figyelembevételével nagyban fokozható a magyar autóbuszgyártás versenyképessége, alkalmassá tétele a későbbi tendereken való indulásra. Hangsúlyozták azt is, hogy számukra minden megrendelés nagyon fontos, mert ezekkel a jelenlegi megrendelésekkel tudják túlélni az iparágban a gazdasági válságot és biztosítani cégeik működését, a munkahelyek megtartását.