Az állomásépületet legutóbb 2003-ban újították fel, viszont a tetőn már megjelent az első probléma, amikor az olvadás hatására beázott.
Dikházi Tibor, a MÁV Zrt. miskolci üzemigazgatóságának kommunikációs munkatársa portálunknak akkor elmondta: a problémát a tetőn nagy mennyiségben felhalmozódott, majd hirtelen megolvadt hómennyiség okozta. A hibát akkor ipari alpinisták és emelős kocsi segítségével sikerült elhárítani, viszont az említett terület még mindig körbe van kerítve egy kordonnal, amin az áll: balesetveszély.
Dikházi Tibor szerint már csak biztonsági okokból van kint a kordon, amit napokon belül el fognak bontani a várócsarnokból. Azt is hozzátette: nemrég kijavították a tetőn keletkezett hibát, és az eltömült lefolyókat is megtisztították a felhalmozódott hordaléktól. Szabaddá tették ezáltal a víz útját, de egy esetleges újabb havazás után várható még beázás. A keletkezett kár nem volt jelentős, ugyanis anyagpótlásra nem volt szükség. A vasúti társaságnak csak a munkaköltséget kellett megfizetnie.
Vajtó László
Dikházi Tibor, a MÁV Zrt. miskolci üzemigazgatóságának kommunikációs munkatársa portálunknak akkor elmondta: a problémát a tetőn nagy mennyiségben felhalmozódott, majd hirtelen megolvadt hómennyiség okozta. A hibát akkor ipari alpinisták és emelős kocsi segítségével sikerült elhárítani, viszont az említett terület még mindig körbe van kerítve egy kordonnal, amin az áll: balesetveszély.
Dikházi Tibor szerint már csak biztonsági okokból van kint a kordon, amit napokon belül el fognak bontani a várócsarnokból. Azt is hozzátette: nemrég kijavították a tetőn keletkezett hibát, és az eltömült lefolyókat is megtisztították a felhalmozódott hordaléktól. Szabaddá tették ezáltal a víz útját, de egy esetleges újabb havazás után várható még beázás. A keletkezett kár nem volt jelentős, ugyanis anyagpótlásra nem volt szükség. A vasúti társaságnak csak a munkaköltséget kellett megfizetnie.
Vajtó László