Az új mozdonyok közbeszerzését még 2007-ben kezdték el, amikor 25 darab Traxx villanymozdonyt rendelt meg a MÁV Csoport, majd opcionálisan további 25 darab kétáramrendszerű villamos mozdony beszerzését rendelték el. A kiválasztásuk elsődleges szempontja a magas szintű műszaki megbízhatóság, az alacsony ár, valamint a leggyorsabb szállítási határidő volt. A 79,5 millió euró értékű szállítói szerződést 2008 novemberében írták alá. A Traxx a hazai viszonylatban meghatározónak mondható V43-as mozdonyhoz képest többcélú a felhasználhatósága. A belföldi, valamint a határokon átnyúló, minőségi, emelt sebességű nemzetközi vonatok továbbításával szolgálja majd a közösségi közlekedést. A mozdonyok beszerzése nem igényel többlet állami szerepvállalást, mivel a Traxx gépek a kiöregedő V43-asokkal összevetve alacsonyabb üzemeltetési költségeik révén kitermelik saját finanszírozásukat. Azt is megtudtuk, hogy az alacsonyabb üzemeltetési költség részben a kisebb fogyasztásnak köszönhető, ugyanis a Traxx mozdonyok intenzívebb gyorsításuknak köszönhetően takarékosabban közlekednek, valamint fékezéskor a keletkező elektromos energiát a felső vezetékbe táplálják vissza.
A MÁV Csoport folyamatosan szeretné korszerűsíteni, és megújítani a magas átlagéletkorú járműparkját, ezért a vasúttársaságnak 100-120 darab korszerű villamos mozdony beszerzésére van szüksége. A projekt a szerződésben meghatározott ütemterv szerint halad, hiszen tavaly szeptember közepén az első két mozdony üzembe helyezési próbája sikeresen megtörtént. A mozdony már a Budapest–Miskolc útvonalon is közlekedik, így a Tiszai pályaudvaron is megtekinthető olykor. Az első 25 darab Traxx mozdony szállítása az idén havi ütemezéssel, folyamatosan történik, és várhatóan 2012 elejére fejeződik majd be. A MÁV Csoport részére az állam egyelőre 25 darab mozdony beszerzését engedélyezte.
Vajtó László
A MÁV Csoport folyamatosan szeretné korszerűsíteni, és megújítani a magas átlagéletkorú járműparkját, ezért a vasúttársaságnak 100-120 darab korszerű villamos mozdony beszerzésére van szüksége. A projekt a szerződésben meghatározott ütemterv szerint halad, hiszen tavaly szeptember közepén az első két mozdony üzembe helyezési próbája sikeresen megtörtént. A mozdony már a Budapest–Miskolc útvonalon is közlekedik, így a Tiszai pályaudvaron is megtekinthető olykor. Az első 25 darab Traxx mozdony szállítása az idén havi ütemezéssel, folyamatosan történik, és várhatóan 2012 elejére fejeződik majd be. A MÁV Csoport részére az állam egyelőre 25 darab mozdony beszerzését engedélyezte.
Vajtó László