Az automenedzser.hu írása szerint a rozsdamentes nemesacél küllők hajlamosak rá, hogy eltörjenek télen. Ennek oka az utak síktalanítására használt keverék sótartalma, annak kémiai hatása. Korróziónak nevezzük azokat a kémiai reakciókat, melyek során a fémek felületéről kiinduló, és a fémek belseje felé haladó kémiai vagy elektrokémiai változások során az adott fémfelület roncsolódik. A nemesacél küllők vékonyabbak, mint az alumínium, vagy cinkelt küllők, így az erre a jelenségre visszavezethető törés hamar bekövetkezhet. A küllő repedése jelentkezhet a küllőmenetnél, vagy a kerékagynál. Ha egy küllő eltörik, az még nem jelent közvetlen veszélyt, a biztonsági kockázat viszont megnő.
A szakemberek szerint, aki a kerékpárját télen is ápolja, megelőzheti a rozsdásodást. Ha a síktalanítás miatt felsózott úton kerékpározunk, ajánlott utána a küllők áttörlése – érdemes időnként tisztítószert is használni. – A csapágynak és az agynak nem tesz jót a só, hamarabb rozsdásodhat. Aki viszont rendszeresen tisztítja, karbantartja a kerékpárját, annak nincs félnivalója – mondta el portálunk érdeklődésére Egri Gábor, a Factory Sportaréna programszervezője. A javítás költsége egyébként a háromezer forintos, minimális összegtől több tíz-, százezer forintig terjedhet – attól függ, mekkora a probléma. Attól viszont nem kell tartani, hogy egy tél alatt elhasználódnának az alkatrészek. Mint az egyik miskolci kerékpár-szerviz munkatársától megtudtuk, ez hosszabb folyamat eredménye. A legfontosabb az érzékeny alumínium és más fémfelületek tisztítása, a megelőzés.
A szakemberek szerint, aki a kerékpárját télen is ápolja, megelőzheti a rozsdásodást. Ha a síktalanítás miatt felsózott úton kerékpározunk, ajánlott utána a küllők áttörlése – érdemes időnként tisztítószert is használni. – A csapágynak és az agynak nem tesz jót a só, hamarabb rozsdásodhat. Aki viszont rendszeresen tisztítja, karbantartja a kerékpárját, annak nincs félnivalója – mondta el portálunk érdeklődésére Egri Gábor, a Factory Sportaréna programszervezője. A javítás költsége egyébként a háromezer forintos, minimális összegtől több tíz-, százezer forintig terjedhet – attól függ, mekkora a probléma. Attól viszont nem kell tartani, hogy egy tél alatt elhasználódnának az alkatrészek. Mint az egyik miskolci kerékpár-szerviz munkatársától megtudtuk, ez hosszabb folyamat eredménye. A legfontosabb az érzékeny alumínium és más fémfelületek tisztítása, a megelőzés.