– Nálunk egyelőre nem jellemző, hogy a gyerekek tömegesen járnának kerékpárral iskolába. Ha igazán különbségeket keresünk egy fejlett európai város és Miskolc között, akkor az egyik legnagyobb különbséget pont ebben találjuk. Ennek oka részben a megszokás, a kerékpáros hagyományok hiánya a mai szülői generációban, részben pedig az infrastruktúra, a kerékpár-tárolási lehetőségek hiánya. Különös, hogy a középiskolás korosztályban és az egyetemisták között milyen alacsony a kerékpárral közlekedők aránya – mondja Kunhalmi Zoltán, a Magyar Kerékpárosklub Területi Szervezetének szakmai vezetője.
A szakemberek véleménye szerint az általános iskolák felső tagozatos diákjai különösen a kisforgalmú lakótelepi utakon járhatnának kerékpárral iskolába, de a legtöbb helyen nincs, vagy korlátozott a biztonságos kerékpár-tároló kapacitás. Jó példa a Könyves Kálmán utcai intézmény a Kenderföldön (Dél-Kilián), ahol idén létesült új, zárható kerékpárparkoló.
– Az alsósok csoportosan, kísérettel tudnak kerékpárral iskolába járni, ez a módszer Nyugat-Európában már eléggé elterjedt – magyarázza Kunhalmi Zoltán. – Ahhoz, hogy a diákok bringával járjanak iskolába, fontos a KRESZ ismerete, és az is, hogy a kerékpárok megfelelő műszaki állapotban legyenek. Itt kiemelném a világítás fontosságát, hiszen már rövidülnek a nappalok, a láthatóságra mindig gondolni kell.
Arra, hogy az éven közlekedési balesetben érintett kerékpárosok száma mennyire tehető, megfigyelhető-e növekvő vagy csökkenő tendencia, egyelőre nincsenek adatok. Az augusztus 12–14-i hétvégén tíz személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt Borsod-Abaúj-Zemplén megye útjain, ebből hatban kerékpárosok voltak az érintettek. Ez az adat viszont nem vetíthető le Miskolcra, és csak egy hétvégét érint. Kunhalmi Zoltán szerint ugyan tavasszal sok volt a bringás baleset, de a számuk azóta csökkenésnek indult. Kiemelte, hogy a nemzetközi tapasztalatok szerint a kerékpárosok számának növekedésével nem jár együtt szükségszerűen a balesetek számának növekedése. Csak rajtunk, közlekedőkön múlik, hogy mindannyian épségben hazaérjünk.
minap.hu
A szakemberek véleménye szerint az általános iskolák felső tagozatos diákjai különösen a kisforgalmú lakótelepi utakon járhatnának kerékpárral iskolába, de a legtöbb helyen nincs, vagy korlátozott a biztonságos kerékpár-tároló kapacitás. Jó példa a Könyves Kálmán utcai intézmény a Kenderföldön (Dél-Kilián), ahol idén létesült új, zárható kerékpárparkoló.
– Az alsósok csoportosan, kísérettel tudnak kerékpárral iskolába járni, ez a módszer Nyugat-Európában már eléggé elterjedt – magyarázza Kunhalmi Zoltán. – Ahhoz, hogy a diákok bringával járjanak iskolába, fontos a KRESZ ismerete, és az is, hogy a kerékpárok megfelelő műszaki állapotban legyenek. Itt kiemelném a világítás fontosságát, hiszen már rövidülnek a nappalok, a láthatóságra mindig gondolni kell.
Arra, hogy az éven közlekedési balesetben érintett kerékpárosok száma mennyire tehető, megfigyelhető-e növekvő vagy csökkenő tendencia, egyelőre nincsenek adatok. Az augusztus 12–14-i hétvégén tíz személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt Borsod-Abaúj-Zemplén megye útjain, ebből hatban kerékpárosok voltak az érintettek. Ez az adat viszont nem vetíthető le Miskolcra, és csak egy hétvégét érint. Kunhalmi Zoltán szerint ugyan tavasszal sok volt a bringás baleset, de a számuk azóta csökkenésnek indult. Kiemelte, hogy a nemzetközi tapasztalatok szerint a kerékpárosok számának növekedésével nem jár együtt szükségszerűen a balesetek számának növekedése. Csak rajtunk, közlekedőkön múlik, hogy mindannyian épségben hazaérjünk.
minap.hu