A városvezetés módosíttatta a Vologda utcai részt, ezen a szakaszon ugyanis, ha az eredeti tervek alapján épül meg a kerékpárút, akkor nem lehetne az északi tehermentesítőt szélesíteni. Ez, valamint az út négy sávossá bővítése – ami csökkentheti a Kiss Ernő utca forgalmát is – az önkormányzat tervei közt szerepel.
Mivel az északi tehermentesítőt a lakóházak irányába nem lehet szélesíteni, így a kerékpárútnak át kell kerülnie a másik oldalra. Az áttervezés a Zöld Nyíl villamosprojekt és kerékpárút nyomvonal keresztezési pontjainál, továbbá a Tesco beruházás csatlakozási pontjainál is szükségessé vált.
– Az önkormányzat május 23-án kezdeményezte a NORDA Közreműködő Szervezet felé a Támogatási Szerződés módosítását. A közbeszerzési törvény szerint új hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárás lefolytatása szükséges. A módosítások miatt a teljes hálózat tervezett befejezési határideje 2012. április 30. – mondta Dobos Tímea.
Eredetileg 10,25 kilométer hosszú lett volna a kerékpárút, a módosításokkal azonban 11.08 kilométer lesz. A kivitelezési munkák az 1., 2., 3. szakaszon részben elkészültek. Az első etapon a Kandó Kálmán tér-Soltész Nagy Kálmán út irányába (Szinva-part) új kerékpárút épült, a második szakaszon a Gömöri vasúti aluljáró-Szemere utca vonalán forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyomot alakítanak ki. – A pályázat elnyerésének feltétele az volt, hogy az önkormányzat saját terhére aszfaltozza le és építse ki a csapadékvíz-elvezetőt a Hadirokkantak útján. A kivitelezés folyamatban van, ennek befejezési határideje szeptember vége – közölte a szóvivő.
A harmadik szakaszon – a Szemere u.- Kandia utca- Erzsébet tér- Városház tér- Dózsa Gy. utca- Vologda u.- Dajka G. u. vonalon – szintén forgalomtechnikai eszközökkel jelöltek ki kerékpárnyomot.
A 4. szakaszon a Vologda út és Ilona út közötti szakaszon új kerékpárút épül. A csomóponton való átvezetés után az önálló kétirányú kerékpárút az északi tehermentesítő út déli oldalán, a meglévő zöldterületen halad egészen az Ilona utcáig. A módosított terv alapján új nyomvonalon halad majd a kerékpárút.
Az 5. szakaszon az önálló kétirányú kerékpárút nyomvonala továbbra is az Ilona utcától halad a Kőporos utcáig, de a módosítás szerinti északi tehermentesítő út déli oldalán található zöldsávban. A kerékpárút itt is új nyomvonalon halad a jövőben. A Vologda és a Kőporos utcáknál jelzőlámpa is segíti majd a biztonságos haladást.
A 7-8-9. szakasznál is tervmódosítást kért az önkormányzat. – A Kőporos út, József és Béla utak közötti szakaszon olyan mértékben leromlott a burkolat állapota – folytatta Dobos Tímea –, hogy a kerékpárút létrehozása a burkolat javítása nélkül nem lehetséges. A meglévő burkolat szélessége is kevés a jelenlegi formájában a kerékpáros és közúti forgalom bonyolítására. A zökkenőmentes kerékpárút kialakításához elkerülhetetlen a Kőporos úton található burkolati deformáció javítása, ami mára veszélyes púppá nőtt. A javítás csak lokális burkolatcserével hozhat eredményt, melyet az Andor úti szélesítéssel megegyező réteggel kell kialakítani.
Így az Andor utca új aszfaltszőnyegezést kap. Ezen a szakaszon az eredetileg egy oldalra tervezett két sáv a módosítás után az úttest két oldalán halad majd.
A Károly utca és Andrássy utcákon forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyom kerül, az elmaradt Tesco áruház építése miatt a Mónus Illés út és a Könyves Kálmán utcai csomópontban a meglévő útburkolatra festik fel a jeleket. Itt mintegy 31 négyzetméter felületen kell burkolatot javítani.
A tizedik szakaszon, a Mónus Illés utca-diósgyőri vár közti részen ugyancsak forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyomot alakítanak ki, itt 77 négyzetméteren kell burkolatot javítani.
A 11. részen az Arany János utca-Lévai út között a Szemere utcán a buszsávval közösen vezetve megy a vonal: kerékpárnyom, illetve rövid szakaszon új kerékpárút épül.
– „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” uniós pályázatra 2009. évben nyújtott be pályázatot az előző városvezetés. A kerékpárút kialakítása ez alapján épül. A jelenlegi vezetés annyit tehetett, hogy egyes szakaszokat módosíttatta – zárta Dobos Tímea.
A kiírás feltétele volt többek között, hogy a kerékpárút nyomvonala érintse Miskolc város fontosabb közintézményeit, oktatási-, kulturális- és sport intézményeit. A tervezett megvalósítás teljes összege 184 millió forint, melyből az önkormányzat önrésze 28 millió forint.
minap.hu
Mivel az északi tehermentesítőt a lakóházak irányába nem lehet szélesíteni, így a kerékpárútnak át kell kerülnie a másik oldalra. Az áttervezés a Zöld Nyíl villamosprojekt és kerékpárút nyomvonal keresztezési pontjainál, továbbá a Tesco beruházás csatlakozási pontjainál is szükségessé vált.
– Az önkormányzat május 23-án kezdeményezte a NORDA Közreműködő Szervezet felé a Támogatási Szerződés módosítását. A közbeszerzési törvény szerint új hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárás lefolytatása szükséges. A módosítások miatt a teljes hálózat tervezett befejezési határideje 2012. április 30. – mondta Dobos Tímea.
Eredetileg 10,25 kilométer hosszú lett volna a kerékpárút, a módosításokkal azonban 11.08 kilométer lesz. A kivitelezési munkák az 1., 2., 3. szakaszon részben elkészültek. Az első etapon a Kandó Kálmán tér-Soltész Nagy Kálmán út irányába (Szinva-part) új kerékpárút épült, a második szakaszon a Gömöri vasúti aluljáró-Szemere utca vonalán forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyomot alakítanak ki. – A pályázat elnyerésének feltétele az volt, hogy az önkormányzat saját terhére aszfaltozza le és építse ki a csapadékvíz-elvezetőt a Hadirokkantak útján. A kivitelezés folyamatban van, ennek befejezési határideje szeptember vége – közölte a szóvivő.
A harmadik szakaszon – a Szemere u.- Kandia utca- Erzsébet tér- Városház tér- Dózsa Gy. utca- Vologda u.- Dajka G. u. vonalon – szintén forgalomtechnikai eszközökkel jelöltek ki kerékpárnyomot.
A 4. szakaszon a Vologda út és Ilona út közötti szakaszon új kerékpárút épül. A csomóponton való átvezetés után az önálló kétirányú kerékpárút az északi tehermentesítő út déli oldalán, a meglévő zöldterületen halad egészen az Ilona utcáig. A módosított terv alapján új nyomvonalon halad majd a kerékpárút.
Az 5. szakaszon az önálló kétirányú kerékpárút nyomvonala továbbra is az Ilona utcától halad a Kőporos utcáig, de a módosítás szerinti északi tehermentesítő út déli oldalán található zöldsávban. A kerékpárút itt is új nyomvonalon halad a jövőben. A Vologda és a Kőporos utcáknál jelzőlámpa is segíti majd a biztonságos haladást.
A 7-8-9. szakasznál is tervmódosítást kért az önkormányzat. – A Kőporos út, József és Béla utak közötti szakaszon olyan mértékben leromlott a burkolat állapota – folytatta Dobos Tímea –, hogy a kerékpárút létrehozása a burkolat javítása nélkül nem lehetséges. A meglévő burkolat szélessége is kevés a jelenlegi formájában a kerékpáros és közúti forgalom bonyolítására. A zökkenőmentes kerékpárút kialakításához elkerülhetetlen a Kőporos úton található burkolati deformáció javítása, ami mára veszélyes púppá nőtt. A javítás csak lokális burkolatcserével hozhat eredményt, melyet az Andor úti szélesítéssel megegyező réteggel kell kialakítani.
Így az Andor utca új aszfaltszőnyegezést kap. Ezen a szakaszon az eredetileg egy oldalra tervezett két sáv a módosítás után az úttest két oldalán halad majd.
A Károly utca és Andrássy utcákon forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyom kerül, az elmaradt Tesco áruház építése miatt a Mónus Illés út és a Könyves Kálmán utcai csomópontban a meglévő útburkolatra festik fel a jeleket. Itt mintegy 31 négyzetméter felületen kell burkolatot javítani.
A tizedik szakaszon, a Mónus Illés utca-diósgyőri vár közti részen ugyancsak forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpárnyomot alakítanak ki, itt 77 négyzetméteren kell burkolatot javítani.
A 11. részen az Arany János utca-Lévai út között a Szemere utcán a buszsávval közösen vezetve megy a vonal: kerékpárnyom, illetve rövid szakaszon új kerékpárút épül.
– „Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése” uniós pályázatra 2009. évben nyújtott be pályázatot az előző városvezetés. A kerékpárút kialakítása ez alapján épül. A jelenlegi vezetés annyit tehetett, hogy egyes szakaszokat módosíttatta – zárta Dobos Tímea.
A kiírás feltétele volt többek között, hogy a kerékpárút nyomvonala érintse Miskolc város fontosabb közintézményeit, oktatási-, kulturális- és sport intézményeit. A tervezett megvalósítás teljes összege 184 millió forint, melyből az önkormányzat önrésze 28 millió forint.
minap.hu