Tompa Sándor elmondta, a főtér átépítésére korábban több terv is született, más és más műszaki tartalommal, ezek közül választották ki – kisebb csúszással – idén február 1-jén azt, ami végül megvalósult.
– Hat terv volt összesen, de alapvetően háromféle megoldást vázoltak fel ezek. Volt olyan, amely meghagyta volna a korábbi állapotokat, volt olyan, amely egyszerű kereszteződést alakított volna ki az Andrássy és a Vasgyári út között, és volt ez a terv, ami végül megvalósult – mondta a politikus, aki jelenleg is a projektirányító bizottság tagja.
Simon Gábor szerint probléma az, hogy rossz sorrendben kezdték el a beruházást a főtéren, véleménye szerint előbb kellett volna megépíteni a buszpályaudvar mögötti utat, amely a belváros felé vezető forgalmat biztosítja, s csak ezután kellett volna lezárni a körforgalmat. Hozzátette, a körforgalom lezárására húsvét körül két-három hetet ígértek, ehhez képest több hónapon keresztül zárva volt a terület. További probléma Simon Gábor szerint az, hogy az unió által jóváhagyott terveken Diósgyőr felé két, a körforgalomból kivezető sáv szerepelt, ezt azonban áttervezték, így alakult ki a jelenlegi szerencsétlen helyzet, melyet végül a legújabb hírek szerint át is kell majd építeni, mert képtelen elvezetni a forgalmat.
A politikusok hozzátették, hibásan állította Seresné Horváth Zsuzsanna még körülbelül két héttel ezelőtti sajtótájékoztatóján, hogy nem lehet változtatni a terveken, hiszen az elmúlt évben számos helyen megváltoztatták azokat – igaz (s ezt Simon Gábor is elmondta), olyan helyeken, ahol mindez plusz költséget nem okozott. A Vince utcai és Zenta utcai megállók környékének áttervezése olyan mérvű plusz költséget okozott volna, melyet a városvezetés már nem tudott vállalni.
T. Á.
– Hat terv volt összesen, de alapvetően háromféle megoldást vázoltak fel ezek. Volt olyan, amely meghagyta volna a korábbi állapotokat, volt olyan, amely egyszerű kereszteződést alakított volna ki az Andrássy és a Vasgyári út között, és volt ez a terv, ami végül megvalósult – mondta a politikus, aki jelenleg is a projektirányító bizottság tagja.
Simon Gábor szerint probléma az, hogy rossz sorrendben kezdték el a beruházást a főtéren, véleménye szerint előbb kellett volna megépíteni a buszpályaudvar mögötti utat, amely a belváros felé vezető forgalmat biztosítja, s csak ezután kellett volna lezárni a körforgalmat. Hozzátette, a körforgalom lezárására húsvét körül két-három hetet ígértek, ehhez képest több hónapon keresztül zárva volt a terület. További probléma Simon Gábor szerint az, hogy az unió által jóváhagyott terveken Diósgyőr felé két, a körforgalomból kivezető sáv szerepelt, ezt azonban áttervezték, így alakult ki a jelenlegi szerencsétlen helyzet, melyet végül a legújabb hírek szerint át is kell majd építeni, mert képtelen elvezetni a forgalmat.
A politikusok hozzátették, hibásan állította Seresné Horváth Zsuzsanna még körülbelül két héttel ezelőtti sajtótájékoztatóján, hogy nem lehet változtatni a terveken, hiszen az elmúlt évben számos helyen megváltoztatták azokat – igaz (s ezt Simon Gábor is elmondta), olyan helyeken, ahol mindez plusz költséget nem okozott. A Vince utcai és Zenta utcai megállók környékének áttervezése olyan mérvű plusz költséget okozott volna, melyet a városvezetés már nem tudott vállalni.
T. Á.