A fenntartható városi közlekedési hálózatok fejlesztése. Ez a célja a projektnek, amelyhez Miskolcon kívül még hét európai város csatlakozott. Új irányt mutatni a közösségi közlekedésben, átadni, átvenni egymás jó gyakorlatát – erősítették meg a konferencia előadói, akik szerint a fejlesztések más értelmezést adnak a tömegközlekedésnek.
Soós Gergely, a Miskolc Holding Zrt. gazdaságfejlesztési irodavezetője elmondta, a teljes projekt költségvetése 2 millió euró, ebből 500 ezer euró a Miskolc Holding, Miskolc város költségvetése. Ebből különböző közlekedésfejlesztési stratégiákat tudnak kidolgozni, de az MVK Zrt. tesztelhet különböző módszereket is.
Az ATTAC – egy angol mondat rövidítése: vonzó városi közlekedés az elérhetőbb városokért – projekt olyan témaköröket vizsgál a részvevő városok közreműködésével, mint a mobilitási problémákat megoldó rugalmas közösségi közlekedés, az elektronikus jegyrendszer, vagyis az okoskártya és az utastájékoztatás fejlesztése. A most még talán kicsit utópisztikusnak tűnő elképzelések nem is olyan sokára – kísérleti jelleggel – a tömegközlekedési cég érdekeinek figyelembevételével az utasok kényelmének érdekében valósulhatnak meg. Ennek egyik jó példájáról beszélt az MVK Zrt. vezérigazgatója.
Borsos Attila elmondta, adott lehet olyan lehetőség, amikor a vonalnak egy bizonyos részén nem jár automatikusan menetrendszerűen busz, hanem az utasoknak lehetőségük van arra, hogy bármilyen módon – például SMS-ben, interneten keresztül vagy telefonon – jelezni tudja utazási igényét, és akkor küldenek csak oda járatot, amikor arra igény van.
A projekt a város szempontjából kiemelkedően fontos, hiszen számos kísérletre, közlekedési tesztre ad lehetőséget – mondta Miskolc alpolgármestere, Pfliegler Péter. Mint elmondta, Miskolc fejlődik, a Zöld Nyíl projekt rövidesen megvalósul és kifejezetten az ATTAC projektnek a célkitűzéseit is tudja támogatni, hiszen egy fejlett, fenntartható és modern kor vívmányaival felszerelt fejlesztési lehetőséget fognak rövidesen megvalósítani.
Mint a konferencián elhangzott: a nyugati országok nagyvárosainak lakói átértelmezték közlekedési szokásaikat. Rádöbbentek, hogy a korszerű tömegközlekedés igénybevételével gyorsabban elérik úticéljukat. Nálunk azonban sokaknak még mindig az autó áll a középpontban, legalábbis addig, amíg a gépkocsik egyre növekvő áradata az érintett autósoktól is kikényszeríti majd az egyre korszerűsödő és gyorsabbá váló tömegközlekedés igénybevételét.
Budai G.
Fotó: Mocsári L.
Soós Gergely, a Miskolc Holding Zrt. gazdaságfejlesztési irodavezetője elmondta, a teljes projekt költségvetése 2 millió euró, ebből 500 ezer euró a Miskolc Holding, Miskolc város költségvetése. Ebből különböző közlekedésfejlesztési stratégiákat tudnak kidolgozni, de az MVK Zrt. tesztelhet különböző módszereket is.
Az ATTAC – egy angol mondat rövidítése: vonzó városi közlekedés az elérhetőbb városokért – projekt olyan témaköröket vizsgál a részvevő városok közreműködésével, mint a mobilitási problémákat megoldó rugalmas közösségi közlekedés, az elektronikus jegyrendszer, vagyis az okoskártya és az utastájékoztatás fejlesztése. A most még talán kicsit utópisztikusnak tűnő elképzelések nem is olyan sokára – kísérleti jelleggel – a tömegközlekedési cég érdekeinek figyelembevételével az utasok kényelmének érdekében valósulhatnak meg. Ennek egyik jó példájáról beszélt az MVK Zrt. vezérigazgatója.
Borsos Attila elmondta, adott lehet olyan lehetőség, amikor a vonalnak egy bizonyos részén nem jár automatikusan menetrendszerűen busz, hanem az utasoknak lehetőségük van arra, hogy bármilyen módon – például SMS-ben, interneten keresztül vagy telefonon – jelezni tudja utazási igényét, és akkor küldenek csak oda járatot, amikor arra igény van.
A projekt a város szempontjából kiemelkedően fontos, hiszen számos kísérletre, közlekedési tesztre ad lehetőséget – mondta Miskolc alpolgármestere, Pfliegler Péter. Mint elmondta, Miskolc fejlődik, a Zöld Nyíl projekt rövidesen megvalósul és kifejezetten az ATTAC projektnek a célkitűzéseit is tudja támogatni, hiszen egy fejlett, fenntartható és modern kor vívmányaival felszerelt fejlesztési lehetőséget fognak rövidesen megvalósítani.
Mint a konferencián elhangzott: a nyugati országok nagyvárosainak lakói átértelmezték közlekedési szokásaikat. Rádöbbentek, hogy a korszerű tömegközlekedés igénybevételével gyorsabban elérik úticéljukat. Nálunk azonban sokaknak még mindig az autó áll a középpontban, legalábbis addig, amíg a gépkocsik egyre növekvő áradata az érintett autósoktól is kikényszeríti majd az egyre korszerűsödő és gyorsabbá váló tömegközlekedés igénybevételét.
Budai G.
Fotó: Mocsári L.