Az átlagon felüli hőség azon túl, hogy kellemetlen és veszélyes a bőrre, a szervezetet is megviseli. Azok is tapasztalhatnak szív-, vagy érrendszeri problémákat, akiknek előtte nem volt ilyen jellegű problémáik. A meleg fáradékonyságot is okoz, amely tompultsággal párosul, így a reakcióidőt is megnöveli.
Az utakon számottevően több baleset történik az extrém időjárási körülmények között, hiszen az emberek nagy része – hibásan – rutinból vezet.
Tóth Tibor, a Tóth Autósiskola vezetője kiemelte, a legfontosabb a figyelem, és a megfelelő körülmények megteremtése az autón belül.
– A mostani hőség különleges időjárási helyzet, ami az autósok szervezetét is megviseli. A szív- és érrendszeri megterheltség mellett a reflexek lelassulnak, az észlelés és a reakcióidő megnő, ami a cselekvési fázis idejét is megnöveli, de ez ellen lehet természetesen tenni. Szellősebb vagy légkondicionált autót érdemes vezetni, és több folyadékot kell fogyasztani – mondta Tóth Tibor.
Az autósiskola vezetője kitért arra, hogy az autó belső terét folyamatosan kell lehűteni, hiszen nem tesz jót, ha a forró levegőt követően egy hideg autóba száll be az ember. Mint mondta, rutinból sosem szabad vezetni, de a hagyományosnak korántsem nevezhető időjárás miatt fokozott figyelem szükséges, nem csupán magunkra, hanem közlekedő partnereinkre is.
Nem csupán az fontos, hogy mit teszünk szabályosan, hanem az is, hogy más vezetők mit tesznek.
Tóth Tibor, az autópályán való vezetéssel kapcsolatban kiemelte, hogy még inkább koncentrációt igényel, hiszen normális körülmények között is monotonná válik az autópályán való közlekedés.
– Több alkalommal meg kell meggyőződni egy-egy közlekedési helyzetről, illetve a megszokott tempónál ajánlott lassabban haladni. Fontos odafigyelni a járművek műszaki állapotára is. A hűtőfolyadék mennyisége mindig elegendő legyen, és csak kiváló minőségű, megfelelő mélységű futófelülettel rendelkező abroncsok legyenek a gépjárművön – hívta fel a figyelmet Tóth Tibor.
Ezen túl az sem mindegy, hogyan tároljuk az éppen nem használt autókat, hiszen hamar felforrósodik a belső tér, a műszerfal. Ajánlott fedett helyen tartani a járműveket, de ha erre nincs lehetőség, az ablakokat le kell fedni.
A kánikula a hét további részében is megmarad, a hőmérséklet éjszaka sem hűl számottevően, napközben pedig tartósan 32 Celsius-fok felett lesz a hőmérő higanyszála.
Kiss J.
Az utakon számottevően több baleset történik az extrém időjárási körülmények között, hiszen az emberek nagy része – hibásan – rutinból vezet.
Tóth Tibor, a Tóth Autósiskola vezetője kiemelte, a legfontosabb a figyelem, és a megfelelő körülmények megteremtése az autón belül.
– A mostani hőség különleges időjárási helyzet, ami az autósok szervezetét is megviseli. A szív- és érrendszeri megterheltség mellett a reflexek lelassulnak, az észlelés és a reakcióidő megnő, ami a cselekvési fázis idejét is megnöveli, de ez ellen lehet természetesen tenni. Szellősebb vagy légkondicionált autót érdemes vezetni, és több folyadékot kell fogyasztani – mondta Tóth Tibor.
Az autósiskola vezetője kitért arra, hogy az autó belső terét folyamatosan kell lehűteni, hiszen nem tesz jót, ha a forró levegőt követően egy hideg autóba száll be az ember. Mint mondta, rutinból sosem szabad vezetni, de a hagyományosnak korántsem nevezhető időjárás miatt fokozott figyelem szükséges, nem csupán magunkra, hanem közlekedő partnereinkre is.
Nem csupán az fontos, hogy mit teszünk szabályosan, hanem az is, hogy más vezetők mit tesznek.
Tóth Tibor, az autópályán való vezetéssel kapcsolatban kiemelte, hogy még inkább koncentrációt igényel, hiszen normális körülmények között is monotonná válik az autópályán való közlekedés.
– Több alkalommal meg kell meggyőződni egy-egy közlekedési helyzetről, illetve a megszokott tempónál ajánlott lassabban haladni. Fontos odafigyelni a járművek műszaki állapotára is. A hűtőfolyadék mennyisége mindig elegendő legyen, és csak kiváló minőségű, megfelelő mélységű futófelülettel rendelkező abroncsok legyenek a gépjárművön – hívta fel a figyelmet Tóth Tibor.
Ezen túl az sem mindegy, hogyan tároljuk az éppen nem használt autókat, hiszen hamar felforrósodik a belső tér, a műszerfal. Ajánlott fedett helyen tartani a járműveket, de ha erre nincs lehetőség, az ablakokat le kell fedni.
A kánikula a hét további részében is megmarad, a hőmérséklet éjszaka sem hűl számottevően, napközben pedig tartósan 32 Celsius-fok felett lesz a hőmérő higanyszála.
Kiss J.